[實用新型]一種車用擋泥板

有效

• 申請號: 201720304763.4
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN206679094U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 吳燕
• 申請（專利權）人: 嵊州市博琨汽車配件有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙)11562
• 代理人: 吳玉玲

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種車用擋泥板。

背景技術

在雨天天氣或者路面上有積水的時候，汽車行駛時，旋轉的車輪會將路面上的泥漿帶起，又將泥漿沿車輪旋轉過程中各切線方向甩出，為了不讓車輪帶起的泥漿把汽車弄臟，以及防止揚起飛沙走石撞擊車身破壞車面的保護漆，如中國專利公開了“汽車擋泥板”（專利號：201420665330.8），該專利擋泥板本體包括上部弧形板和下部氣囊式充氣板，上部弧形板和下部氣囊式充氣板鉸接，所述上部弧形板設置有螺紋孔，上部弧形板通過連接塊與汽車車架固定，在所述下部氣囊式充氣板內設氣囊室，在下部氣囊式充氣板上連接扭簧，所述扭簧另外一端固定在連接塊上；采用本專利技術方案的汽車擋泥板，降噪、使用壽命長，而該專利的擋泥板由于是整體結構，一旦擋泥板出現損壞，拆卸就顯得非常麻煩，降低了使用效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車用擋泥板，具備擋泥板出現損壞時拆卸方便，提高使用效率的優點，解決了擋泥板出現損壞時拆卸麻煩，降低了使用效率的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車用擋泥板，包括安裝架，所述安裝架的內腔設置有第一固定塊，所述第一固定塊的底部貫穿安裝架并延伸至安裝架的外部固定連接有連接板，所述連接板遠離第一固定塊的一側固定連接有擋泥板，所述第一固定塊位于安裝架內部的左側和右側均開設有第一凹槽，所述第一凹槽的內腔固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿一端的表面套接有螺紋套，所述螺紋套遠離螺紋桿的一端固定連接有調節桿，所述安裝架內腔的兩側均固定連接有第二固定塊，所述第二固定塊的內部開設有安裝腔，所述安裝腔的一側固定連接有固定軸，所述安裝腔的內部固定連接有第三固定軸，所述第三固定軸的內部開設有卡槽，所述調節桿遠離螺紋套的一端依次貫穿第二固定塊、第三固定塊、卡槽、固定軸和安裝架并延伸至安裝架的外部，所述調節桿位于卡槽內部一端的兩側均固定連接有與卡槽配合使用的卡桿，所述安裝架內腔頂部的兩側均固定連接有固定板，所述固定板的內側固定連接有彈簧，所述彈簧遠離固定板的一端固定連接有活動球。

優選的，所述安裝架頂部的兩側均固定連接有安裝塊，所述安裝塊的內部開設有安裝孔。

優選的，所述安裝架的兩側均設置有把手，所述把手與調節桿位于安裝架外部的一端固定連接。

優選的，所述第一固定塊兩側的頂部均開設有與活動球配合使用的第二凹槽，且第二凹槽的直徑大于活動球的直徑。

優選的，所述擋泥板的正面設置有擋灰墊，所述擋灰墊與擋泥板的正面通過固定件固定連接。

優選的，所述螺紋桿的表面設置有外螺紋，所述螺紋套的內部設置有與外螺紋配合使用的內螺紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過調節桿的設置，達到了帶動螺紋套轉動的效果，通過螺紋套的設置，達到了配合螺紋桿對第一固定塊進行固定，同時達到方便拆卸的效果，通過固定軸的設置，達到了對調節桿進行支撐，保證其穩定旋轉，不會發生偏移的效果，同時解決了擋泥板出現損壞時拆卸麻煩，降低了使用效率的問題。

2、本實用新型通過第一凹槽的設置，達到了對螺紋桿進行收納和固定的效果，通過安裝腔的設置，達到了對第三固定塊和固定軸收納的效果，通過卡槽的設置，達到了對卡桿進行固定，同時為了方便對卡桿進行拆卸的效果，從而有效的解決了卡桿拆卸不便的問題。

3、本實用新型通過固定板的設置，對彈簧進行支撐，通過第二凹槽的設置，方便對活動球進行收納，同時對第一固定塊進行固定，通過安裝塊和安裝孔的設置，方便對擋泥板進行固定，通過把手的設置，方便帶動調節桿旋轉，從而有效的解決了調節桿轉動不便的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型右視結構示意圖；

圖3為本實用新型A-A局部放大結構示意圖。

圖中：1安裝架、2第一固定塊、3連接板、4擋泥板、5第一凹槽、6螺紋桿、7螺紋套、8調節桿、9第二固定塊、10安裝腔、11固定軸、12第三固定塊、13卡槽、14卡桿、15固定板、16彈簧、17活動球、18安裝塊、19安裝孔、20把手、21第二凹槽、22擋灰墊。

具體實施方式