[實(shí)用新型]一種固定支架及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720303273.2
• 申請(qǐng)日: 2017-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN206673483U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文龍;田斌;鄒振寬;王青斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號(hào): H02G3/02
• 分類號(hào): H02G3/02;B60R16/02
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

1.一種固定支架，其特征在于，包括：

固定部，所述固定部上設(shè)置有至少一個(gè)用于將所述固定部與第一零部件固定連接的連接孔；

支撐部，包括：第一支撐板和與所述第一支撐板呈第一預(yù)設(shè)角度連接的第二支撐板，所述第一支撐板上設(shè)置有用于固定第二零部件的第一固定孔，所述第二支撐板上設(shè)置有用于固定第三零部件的第二固定孔；

連接部，所述連接部的第一側(cè)邊與所述固定部的一側(cè)邊呈第二預(yù)設(shè)角度固定連接，所述連接部的第二側(cè)邊與所述第一支撐板的一側(cè)邊呈第三預(yù)設(shè)角度固定連接，其中，所述第二側(cè)邊與所述第一側(cè)邊相鄰。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述連接孔的數(shù)量為2個(gè)，第一連接孔位于所述固定部遠(yuǎn)離所述連接部的一端，第二連接孔位于所述固定部靠近所述連接部的一端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述第二支撐板與所述第一支撐板的遠(yuǎn)離所述固定部的一側(cè)邊連接，且所述第二支撐板朝遠(yuǎn)離所述連接部的方向延伸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述第一預(yù)設(shè)角度和所述第三預(yù)設(shè)角度分別為90°，所述第二預(yù)設(shè)角度為180°。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述連接孔的直徑為7至9毫米。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述第一固定孔和所述第二固定孔的直徑為5至7毫米。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述第一支撐板與所述第二支撐板通過第一彎折部連接，所述連接部的第一側(cè)邊通過第二彎折部與所述固定部連接，所述連接部的第二側(cè)邊通過第三彎折部與所述第一支撐板連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的固定支架，其特征在于，所述第一彎折部、所述第二彎折部和所述第三彎折部的彎折處呈圓角狀、且彎折角度為90°。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述固定部、所述連接部和所述支撐部為一體連接。

10.一種汽車，其特征在于，包括空氣濾清器進(jìn)氣管和發(fā)動(dòng)機(jī)，還包括如權(quán)利要求1～9任一項(xiàng)所述的固定支架，所述空氣濾清器進(jìn)氣管通過所述第一固定孔固定，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的線速通過卡扣與所述第二固定孔配合固定。