[實(shí)用新型]一種多功能矯直機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720302616.3 | 申請(qǐng)日: | 2017-03-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN206966354U | 公開(公告)日: | 2018-02-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 任成軍;丁磊;孫銘 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 杰森能源技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21D1/02 | 分類號(hào): | B21D1/02;B21D3/05 |
| 代理公司: | 煙臺(tái)炳誠(chéng)專利代理事務(wù)所(普通合伙)37258 | 代理人: | 李慧,趙衛(wèi)麗 |
| 地址: | 264003 山東*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 多功能 矯直機(jī) | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種多功能矯直機(jī)。
背景技術(shù):
目前各類板類、管類和型材類零件在生產(chǎn)和使用過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)彎曲變形的現(xiàn)象,影響使用,因此需要一種能夠?qū)⒆冃瘟慵C正的設(shè)備——矯直機(jī)。矯直機(jī)是一種常用機(jī)械,它利用金屬的彎曲變形原理將具有一定初始曲率的彎曲件矯直,常用的矯直機(jī)有板材矯直、管材矯直、型材矯直等;目前常見的矯直機(jī)均為專用矯直設(shè)備,只適合某一類零件的矯直,矯直效率低,通用性差,矯直成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容:
本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種多功能矯直機(jī),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,成本低,易于操作,矯直效果好,可以適應(yīng)不同類型零件的矯直,應(yīng)用范圍廣,可連續(xù)矯直長(zhǎng)度達(dá)數(shù)千米的零件,矯直連續(xù)性好,節(jié)省了人力物力,提高了工作效率,有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種多功能矯直機(jī),由支撐系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、調(diào)節(jié)矯直系統(tǒng)五部分組成,其中;
支撐系統(tǒng)由底撬和支撐立柱組成,底撬主要由H型鋼和矩形管組成,在H型鋼上表面設(shè)有若干個(gè)支撐立柱,在支撐立柱上設(shè)有安裝板,動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和矯直系統(tǒng)分別通過螺栓安裝在安裝板上;
動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)主要由電機(jī)、減速器和齒輪組成,減速器輸出端采用齒輪外嚙合的方式,將動(dòng)力同步傳遞給調(diào)節(jié)矯直系統(tǒng);
導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)向筒和導(dǎo)向筒固定板組成,導(dǎo)向筒固定板通過螺栓連接固定于固定輥支架端部,固定輥支架端部通過螺栓安裝在安裝板上;
調(diào)節(jié)矯直系統(tǒng)由四對(duì)上下相互配合的上輥和下輥組成;
其中,每個(gè)上輥主要由上壓輥、上輥軸安裝座、上輥軸、軸座、軸承、渦輪絲桿升降機(jī)、連接軸等件組成;上壓輥通過軸承安裝于上輥軸上,上壓輥軸向通過隔環(huán)定位,上壓輥相對(duì)于上輥軸可以旋轉(zhuǎn),上輥軸端部安裝于上輥軸安裝座與軸座內(nèi),兩者采用螺栓連接,上輥軸不可旋轉(zhuǎn),上壓輥安裝座通過螺紋連接與渦輪絲桿升降機(jī)相連,渦輪絲桿的兩側(cè)均有連接軸,連接軸通過鍵連接可以與手輪連接;
每個(gè)下輥主要由下驅(qū)動(dòng)輥、下輥軸、軸承、驅(qū)動(dòng)輥底座、輸入齒輪等組成;下驅(qū)動(dòng)輥安裝于下輥軸上,下輥軸軸端安裝軸承,軸承安裝于驅(qū)動(dòng)輥底座的軸承座內(nèi),通過軸承安裝于上輥軸上,下輥軸的伸出端安裝輸入齒輪;位置靠近導(dǎo)向筒的兩個(gè)輸入齒輪為主動(dòng)齒輪,位置遠(yuǎn)離導(dǎo)向筒的兩個(gè)輸入齒輪為從動(dòng)齒輪,其中,減速器的輸出軸齒輪介于兩個(gè)主動(dòng)齒輪之間且分別與其嚙合傳動(dòng),兩傳動(dòng)齒輪之間相互嚙合,并通過位置靠近主動(dòng)齒輪的傳動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合連接。
在底撬底部設(shè)有叉車孔,在底撬上部設(shè)有吊裝孔。
本實(shí)用新型的有益效果:被矯直零件可以經(jīng)過矯直系統(tǒng)后連續(xù)矯直,被矯直件的長(zhǎng)度不受限制,矯直連續(xù)性好。矯直系統(tǒng)的下輥高度方向固定,為主動(dòng)輥,上壓輥9高度均可單獨(dú)調(diào)節(jié),為從動(dòng)輥,上下輥輪均可替換,以適應(yīng)不同規(guī)格的板材、型材、管材矯直,通過調(diào)節(jié)各上輥的高度,以適應(yīng)不同初始曲率零件的矯直。應(yīng)用范圍廣、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)整方便、調(diào)節(jié)精度高,導(dǎo)向性能好,矯直精度高。
附圖說(shuō)明:
圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為上壓輥的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為上壓輥的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為下壓輥的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為錐形導(dǎo)向筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、底撬,2、支撐立柱,3、H型鋼,4、矩形管,5、電機(jī),6、減速器,7、導(dǎo)向筒,8、導(dǎo)向筒固定板,9、上壓輥,10、上輥軸安裝座,11、上輥軸,12、軸座,13、軸承,14、渦輪絲桿升降機(jī),15、連接軸,16、手輪,17、下驅(qū)動(dòng)輥,18、下輥軸,20、驅(qū)動(dòng)輥底座,21、主動(dòng)齒輪,22、從動(dòng)齒輪,23、叉車孔,24、吊裝孔。
具體實(shí)施方式:
為能清楚說(shuō)明本方案的特點(diǎn),下面通過具體實(shí)施方式并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1-7所示:一種多功能矯直機(jī),由支撐系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、調(diào)節(jié)矯直系統(tǒng)五部分組成,其中;
支撐系統(tǒng)由底撬1和支撐立柱2組成,底撬1主要由H型鋼3和矩形管4組成,在H型鋼3上表面設(shè)有若干個(gè)支撐立柱2,在支撐立柱2上設(shè)有安裝板,動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和矯直系統(tǒng)分別通過螺栓安裝在安裝板上;
動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)主要由電機(jī)5、減速器6和齒輪組成,減速器6輸出端采用齒輪外嚙合的方式,將動(dòng)力同步傳遞給調(diào)節(jié)矯直系統(tǒng);
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