[實(shí)用新型]一種多功能矯直機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720302616.3
• 申請(qǐng)日: 2017-03-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206966354U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任成軍;丁磊;孫銘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杰森能源技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D1/02
• 分類(lèi)號(hào): B21D1/02;B21D3/05
• 代理公司: 煙臺(tái)炳誠(chéng)專利代理事務(wù)所(普通合伙)37258
• 代理人: 李慧,趙衛(wèi)麗

1.一種多功能矯直機(jī)，其特征在于：由支撐系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、調(diào)節(jié)矯直系統(tǒng)五部分組成，其中；

支撐系統(tǒng)由底撬和支撐立柱組成，底撬主要由H型鋼和矩形管組成，在H型鋼上表面設(shè)有若干個(gè)支撐立柱，在支撐立柱上設(shè)有安裝板，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和矯直系統(tǒng)分別通過(guò)螺栓安裝在安裝板上；

動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)主要由電機(jī)、減速器和齒輪組成，減速器輸出端采用齒輪外嚙合的方式，將動(dòng)力同步傳遞給調(diào)節(jié)矯直系統(tǒng)；

導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)向筒和導(dǎo)向筒固定板組成，導(dǎo)向筒固定板通過(guò)螺栓連接固定于固定輥支架端部，固定輥支架端部通過(guò)螺栓安裝在安裝板上；

調(diào)節(jié)矯直系統(tǒng)由四對(duì)上下相互配合的上輥和下輥組成；

其中，每個(gè)上輥主要由上壓輥、上輥軸安裝座、上輥軸、軸座、軸承、渦輪絲桿升降機(jī)、連接軸等件組成；上壓輥通過(guò)軸承安裝于上輥軸上，上壓輥軸向通過(guò)隔環(huán)定位，上壓輥相對(duì)于上輥軸可以旋轉(zhuǎn)，上輥軸端部安裝于上輥軸安裝座與軸座內(nèi)，兩者采用螺栓連接，上輥軸不可旋轉(zhuǎn)，上壓輥安裝座通過(guò)螺紋連接與渦輪絲桿升降機(jī)相連，渦輪絲桿的兩側(cè)均有連接軸，連接軸通過(guò)鍵連接可以與手輪連接；

每個(gè)下輥主要由下驅(qū)動(dòng)輥、下輥軸、軸承、驅(qū)動(dòng)輥底座、輸入齒輪等組成；下驅(qū)動(dòng)輥安裝于下輥軸上，下輥軸軸端安裝軸承，軸承安裝于驅(qū)動(dòng)輥底座的軸承座內(nèi)，通過(guò)軸承安裝于上輥軸上，下輥軸的伸出端安裝輸入齒輪；位置靠近導(dǎo)向筒的兩個(gè)輸入齒輪為主動(dòng)齒輪，位置遠(yuǎn)離導(dǎo)向筒的兩個(gè)輸入齒輪為從動(dòng)齒輪，其中，減速器的輸出軸齒輪介于兩個(gè)主動(dòng)齒輪之間且分別與其嚙合傳動(dòng)，兩傳動(dòng)齒輪之間相互嚙合，并通過(guò)位置靠近主動(dòng)齒輪的傳動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能矯直機(jī)，其特征在于：在底撬底部設(shè)有叉車(chē)孔，在底撬上部設(shè)有吊裝孔。