[實用新型]柴油發(fā)電機組減震底座

有效

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• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN206831061U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設計）人: 張嘉林
• 申請（專利權）人: 天津維通管道工程機械有限公司
• 主分類號: F16M5/00
• 分類號: F16M5/00;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及發(fā)電機安裝技術領域，尤其涉及柴油發(fā)電機組減震底座。

背景技術

目前，在柴油發(fā)電機組運行過程中，經常因柴油機自身運轉過程中產生的震動而影響機組上各部件的使用壽命，尤其是電器元件的使用壽命；對于剛性連接的機組尤甚。由于柴油發(fā)電機組在加工、裝配、組裝過程中存在累計誤差，機組在運行中震動幅度經常超出電器元件使用范圍，造成電器元件意外損壞，為此我們提出柴油發(fā)電機組減震底座。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的柴油發(fā)電機組減震底座。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

柴油發(fā)電機組減震底座，包括固定框架，所述固定框架的的底端側壁上開有四個第一通孔，四個第一通孔分別位于固定框架的四角，第一通孔內滑動連接有螺紋桿，螺紋桿上連接有螺母，螺紋桿的底端穿過第一通孔連接有橡膠座，橡膠座的底端設有防滑板，螺紋桿上套接有第一彈簧，第一彈簧位于橡膠座與固定框架之間，固定框架內設有活動座，活動座的底端設有第一支撐塊和兩個第二支撐塊，第二支撐塊分別位于第一支撐塊的兩側，固定框架的底端內壁上開有第一凹槽和兩個第二凹槽，第二凹槽分別位于第一凹槽的兩側，第一支撐塊的底端位于第一凹槽內，第一支撐塊與第一凹槽的底端內壁滑動連接，第一支撐塊的兩側均連接有第二彈簧，第二彈簧的一端固定在第一凹槽的側壁上，第二支撐塊的底端位于第二凹槽內，第二支撐塊與第二凹槽的底端側壁滑動連接，所述活動座的頂端開有第三凹槽，第三凹槽內滑動連接有安裝板，安裝板的底端設有伸縮柱，伸縮柱固定在第三凹槽的底端側壁上。

優(yōu)選的，所述伸縮柱包括第一連接柱、第二連接柱和第三彈簧，第一連接柱的頂端開有第四凹槽，第四凹槽內滑動連接有第二連接柱，第二連接柱的底端連接有第三彈簧，第三彈簧的底端固定在第四凹槽的底端內壁上。

優(yōu)選的，所述安裝板的頂端設有橡膠板，橡膠板通過螺釘固定在安裝板上。

優(yōu)選的，所述第三凹槽的側壁頂端設有環(huán)形限位板，安裝板位于環(huán)形限位板的下方，環(huán)形限位板與活動座為一體式結構。

優(yōu)選的，所述橡膠座的頂端開有螺紋孔，螺紋桿螺紋連接在橡膠座上。

優(yōu)選的，所述防滑板上設有螺釘，防滑板通過螺釘固定在橡膠座上。

本實用新型的有益效果：通過螺紋桿、第一彈簧、螺母和橡膠座的設置，能夠根據柴油發(fā)電機組的重量，調節(jié)第一彈簧的伸縮情況，起到減震和支撐的作用；通過活動座、第一支撐塊、第二支撐塊、第一凹槽、第二凹槽和第二彈簧的設置，能夠在柴油發(fā)電機組受到左右方向的震動時，起到緩沖減震的作用，防止發(fā)電機組受震動而導致內部零件松脫或損壞，減少噪音；通過第三凹槽、伸縮柱和安裝板的設置，防止柴油發(fā)電機組受到上下方向的震動，本裝置能夠減少柴油發(fā)電機組上下左右方向上的震動，防止發(fā)電機組受震動而導致內部零件松脫或損壞，減少噪音。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的柴油發(fā)電機組減震底座的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的柴油發(fā)電機組減震底座的固定框架的俯視圖；

圖3為本實用新型提出的柴油發(fā)電機組減震底座的伸縮柱的結構示意圖。

圖中：1固定框架、2第一彈簧、3第二彈簧、4第一支撐塊、5第一凹槽、6防滑板、7橡膠座、8螺紋桿、9第二支撐塊、10活動座、11第三凹槽、12橡膠板、13安裝板、14伸縮柱、15螺母、16第二凹槽、17第一連接柱、18第二連接柱、19第三彈簧。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。