[實用新型]柴油發(fā)電機(jī)組減震底座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720302069.9
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN206831061U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張嘉林
• 申請（專利權(quán)）人: 天津維通管道工程機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16M5/00
• 分類號: F16M5/00;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.柴油發(fā)電機(jī)組減震底座，包括固定框架（1），其特征在于，所述固定框架（1）的底端側(cè)壁上開有四個第一通孔，四個第一通孔分別位于固定框架（1）的四角，第一通孔內(nèi)滑動連接有螺紋桿（8），螺紋桿（8）上連接有螺母（15），螺紋桿（8）的底端穿過第一通孔連接有橡膠座（7），橡膠座（7）的底端設(shè)有防滑板（6），螺紋桿（8）上套接有第一彈簧（2），第一彈簧（2）位于橡膠座（7）與固定框架（1）之間，固定框架（1）內(nèi)設(shè)有活動座（10），活動座（10）的底端設(shè)有第一支撐塊（4）和兩個第二支撐塊（9），第二支撐塊（9）分別位于第一支撐塊（4）的兩側(cè)，固定框架（1）的底端內(nèi)壁上開有第一凹槽（5）和兩個第二凹槽（16），第二凹槽（16）分別位于第一凹槽（5）的兩側(cè)，第一支撐塊（4）的底端位于第一凹槽（5）內(nèi)，第一支撐塊（4）與第一凹槽（5）的底端內(nèi)壁滑動連接，第一支撐塊（4）的兩側(cè)均連接有第二彈簧（3），第二彈簧（3）的一端固定在第一凹槽（5）的側(cè)壁上，第二支撐塊（9）的底端位于第二凹槽（16）內(nèi)，第二支撐塊（9）與第二凹槽（16）的底端側(cè)壁滑動連接，所述活動座（10）的頂端開有第三凹槽（11），第三凹槽（11）內(nèi)滑動連接有安裝板（13），安裝板（13）的底端設(shè)有伸縮柱（14），伸縮柱（14）固定在第三凹槽（11）的底端側(cè)壁上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組減震底座，其特征在于，所述伸縮柱（14）包括第一連接柱（17）、第二連接柱（18）和第三彈簧（19），第一連接柱（17）的頂端開有第四凹槽，第四凹槽內(nèi)滑動連接有第二連接柱（18），第二連接柱（18）的底端連接有第三彈簧（19），第三彈簧（19）的底端固定在第四凹槽的底端內(nèi)壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組減震底座，其特征在于，所述安裝板（13）的頂端設(shè)有橡膠板（12），橡膠板（12）通過螺釘固定在安裝板（13）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組減震底座，其特征在于，所述第三凹槽（11）的側(cè)壁頂端設(shè)有環(huán)形限位板，安裝板（13）位于環(huán)形限位板的下方，環(huán)形限位板與活動座（10）為一體式結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組減震底座，其特征在于，所述橡膠座（7）的頂端開有螺紋孔，螺紋桿（8）螺紋連接在橡膠座（7）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組減震底座，其特征在于，所述防滑板（6）上設(shè)有螺釘，防滑板（6）通過螺釘固定在橡膠座（7）上。