[實用新型]一種汽車防盜鎖

有效

• 申請號: 201720301862.7
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN206719157U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 徐世雄
• 申請（專利權）人: 徐世雄
• 主分類號: B60R25/09
• 分類號: B60R25/09
• 代理公司: 溫州金甌專利事務所(普通合伙)33237
• 代理人: 王堅強

技術領域

本實用新型具體涉及汽車防盜技術領域，具體涉及一種汽車防盜鎖。

背景技術

隨著人們的生活水平的不斷提高，汽車在人們的生活中也越來越成為不可或缺的一部分，正因為如此，汽車的防盜功能也越來越重要，現有的汽車防盜普遍采用兩種方式，一為方向盤鎖，二維輪胎鎖?，F有的輪胎鎖多為鉗形鎖，在停車后，車主人力將鉗形鎖鎖在車輪輪轂上，防止車輛被盜，但是這樣的方式十分不便，需要人工進行上鎖，且輪胎鎖體積龐大，攜帶和拆卸安裝十分不便。

發明內容

為了解決現有技術的不足，本實用新型的提供了一種汽車防盜鎖。

本實用新型采用的技術解決方案是：一種汽車防盜鎖，包括安裝座與限位桿，所述的安裝座上設有與車輪輪轂上螺栓匹配的安裝孔，所述的安裝座通過安裝孔安裝螺栓固定安裝在車輪的輪轂中間，所述的限位桿包括與延伸至車輪外與地面限位的第一位置以及與地面脫離限位的第二位置。

所述的限位桿通過徑向伸縮或軸向彎折與地面限位配合。

所述的安裝座上設有驅動裝置，所述的限位桿設置在驅動裝置上，所述的限位桿通過驅動裝置帶動限位桿運動與地面限位配合或脫離底面。

所述的驅動裝置為液壓缸或者氣缸，所述的限位桿通過液壓缸或者氣缸伸縮實現與地面限位配合或脫離底面。

所述的驅動裝置與限位桿之間還設有緩沖彈簧，所述的緩沖彈簧包括通過驅動裝置將限位桿推出的第一狀態與限位桿末端與地面擠壓無法伸出時的壓縮狀態。

所述的驅動裝置與限位桿之間設有緩沖行程，所述的緩沖彈簧位于緩沖行程內。

所述的緩沖行程內還設有由電機控制收回的單向鎖扣，所述的單向鎖扣包括與限位桿桿身擠壓配合的開啟位置以及與限位桿底部限位配合防止限位桿縮回的鎖定限位位置。

所述的安裝座上還設有保護蓋，所述的保護蓋上還設有防止保護蓋被強制打開的電子鎖。

所述的汽車防盜鎖還包括無線控制模塊與無線控制開關，所述的無線控制開關發送信號至無線控制模塊從而控制電子鎖和單向鎖扣啟閉以及驅動裝置伸縮運動。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供了一種汽車防盜鎖，包括安裝座與限位桿，通過安裝在汽車車輪輪轂上的安裝座配合可伸縮與地面限位的限位桿，從而實現車輛防盜功能，當車輛正常行駛時，限位桿收回，與地面脫離，即可不影響車輛正常行駛，該結構簡單，通過外置的遙控器即可控制，不需頻繁的安裝拆卸防盜鎖，使用便捷、高效。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝結構示意圖。

圖2為本實用新型限位桿結構示意圖。

圖中1-安裝座，2-限位桿，11-安裝孔，12-驅動裝置，13-緩沖彈簧，14-緩沖行程，15-單向鎖扣。

具體實施方式

現結合圖1、圖2對本實用新型進行進一步說明，1、一種汽車防盜鎖，包括安裝座1與限位桿2，所述的安裝座1上設有與車輪輪轂上螺栓匹配的安裝孔11，所述的安裝座1通過安裝孔11安裝螺栓固定安裝在車輪的輪轂中間，安裝時，拆卸汽車輪轂中間的螺栓，將安裝座1上的安裝孔11與輪轂上的螺栓安裝處對齊，再擰入螺栓即可，所述的限位桿2包括與延伸至車輪外與地面限位的第一位置以及與地面脫離限位的第二位置。所述的限位桿2通過徑向伸縮或軸向彎折與地面限位配合。所述的安裝座1上設有驅動裝置12，所述的驅動裝置12為液壓缸或者氣缸，所述的限位桿2通過液壓缸或者氣缸伸縮實現與地面限位配合或脫離底面。所述的限位桿2設置在驅動裝置12上，所述的限位桿2通過驅動裝置12帶動限位桿2運動與地面限位配合或脫離底面。

所述的驅動裝置12與限位桿2之間還設有緩沖彈簧13，所述的驅動裝置12與限位桿2之間設有緩沖行程14，所述的緩沖彈簧13位于緩沖行程14內。所述的緩沖行程14內還設有由電機控制收回的單向鎖扣15，所述的單向鎖扣15包括與限位桿2桿身擠壓配合的開啟位置以及與限位桿2底部限位配合防止限位桿2縮回的鎖定限位位置。所述的緩沖彈簧13包括通過驅動裝置12將限位桿2推出的第一狀態與限位桿2末端與地面擠壓無法伸出時的壓縮狀態。當停車時，如若限位桿伸出后，與地面垂直導致無法完全限位時，緩沖彈簧13處于壓縮狀態，當車輪略微轉動時，地面阻礙限位桿2完全伸出的力消失，依靠緩沖彈簧13的彈簧力，限位桿2完全伸出，單向鎖扣15對限位桿2回退進行限位，達到限位桿2與地面限位防盜的功能。

所述的安裝座1上還設有保護蓋，所述的保護蓋上還設有防止保護蓋被強制打開的電子鎖，用于防止他人通過拆卸螺栓將汽車防盜鎖從車輪上拆卸下來。