[實(shí)用新型]倒U形懸掛單軌交通軌道梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720299719.9
• 申請(qǐng)日: 2017-03-24
• 公開（公告）號(hào): CN206666943U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周元;劉建國(guó);王永景;唐麗;廖興國(guó);姜友榮;黃珊;李麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)五冶集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01B25/24
• 分類號(hào): E01B25/24
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司51214
• 代理人: 錢成岑

1.倒U形懸掛單軌交通軌道梁，其特征在于：它包括軌道梁U形本體和底板，所述底板包括第一底板和第二底板，第一底板和第二底板焊接在軌道梁U形本體底部；

所述的第一底板包括第一軌道梁底部外翼緣和第一軌道梁底部?jī)?nèi)翼緣，第一軌道梁底部外翼緣和第一軌道梁底部?jī)?nèi)翼緣固定；

所述的第二底板包括第二軌道梁底部外翼緣和第二軌道梁底部?jī)?nèi)翼緣，第二軌道梁底部外翼緣和第二軌道梁底部?jī)?nèi)翼緣固定；

所述的軌道梁U形本體采用軋制成型或彎折成型。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒U形懸掛單軌交通軌道梁，其特征在于：所述的第一軌道梁底部外翼緣和第一軌道梁底部?jī)?nèi)翼緣一體成型。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒U形懸掛單軌交通軌道梁，其特征在于：所述的第二軌道梁底部外翼緣和第二軌道梁底部?jī)?nèi)翼緣一體成型。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的倒U形懸掛單軌交通軌道梁，其特征在于：所述的第一底板底部設(shè)置有第一底部通長(zhǎng)加勁肋；第二底板底部設(shè)置有第二底部通長(zhǎng)加勁肋。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的倒U形懸掛單軌交通軌道梁，其特征在于：所述的軌道梁U形本體頂部設(shè)置有頂部加強(qiáng)肋。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的倒U形懸掛單軌交通軌道梁，其特征在于：所述的第一底板底部設(shè)置有第一底部外側(cè)加勁肋和第一底部?jī)?nèi)側(cè)加勁肋；第二底板底部設(shè)置有第二底部外側(cè)加勁肋和第二底部?jī)?nèi)側(cè)加勁肋。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的倒U形懸掛單軌交通軌道梁，其特征在于：所述的第一底板底部設(shè)置有第一底部外側(cè)加勁肋和第一底部?jī)?nèi)側(cè)加勁肋；第二底板底部設(shè)置有第二底部外側(cè)加勁肋和第二底部?jī)?nèi)側(cè)加勁肋。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的倒U形懸掛單軌交通軌道梁，其特征在于：軌道梁U形本體兩側(cè)設(shè)置有第一腹部外側(cè)加勁肋和第二腹部外側(cè)加勁肋。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的倒U形懸掛單軌交通軌道梁，其特征在于：所述的頂部加強(qiáng)肋為三角形板、矩形板或梯形板中的一種。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的倒U形懸掛單軌交通軌道梁，其特征在于：所述的第一底板底部設(shè)置有第一底部外側(cè)加勁肋和第一底部?jī)?nèi)側(cè)加勁肋；第二底板底部設(shè)置有第二底部外側(cè)加勁肋和第二底部?jī)?nèi)側(cè)加勁肋；軌道梁U形本體兩側(cè)設(shè)置有第一腹部外側(cè)加勁肋和第二腹部外側(cè)加勁肋；

第一底部外側(cè)加勁肋、第一底部?jī)?nèi)側(cè)加勁肋、第二底部外側(cè)加勁肋、第二底部?jī)?nèi)側(cè)加勁肋、第一腹部外側(cè)加勁肋、第二腹部外側(cè)加勁肋和頂部加強(qiáng)肋在一個(gè)平面內(nèi)設(shè)置，且在軌道梁U形本體的長(zhǎng)度方向上，間隔一定距離均勻布置。