[實(shí)用新型]用于汽車底盤的磨床裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720299697.6
• 申請日: 2017-03-26
• 公開（公告）號(hào): CN206614372U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶琦
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖虹飛機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B24B19/00
• 分類號(hào): B24B19/00;B24B41/02;B24B55/04;B24B55/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車底盤的磨床裝置，其特征在于，所述磨床裝置包括箱體(1)、豎直固接在所述箱體(1)上的固定柱、活動(dòng)套接在所述固定柱上的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、固接在所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的支撐件(2)、可拆卸地連接在所述支撐件(2)上的空心柱體(3)、貫穿且固接于所述空心柱體(3)的圓桿、分別活動(dòng)套接在所述圓桿兩端的磨輪(4)和靠近所述磨輪(4)設(shè)置的夾持機(jī)構(gòu)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括上環(huán)(11)、下環(huán)(9)、連接筒和多個(gè)滾柱(10)，所述下環(huán)(9)活動(dòng)套接在所述固定柱上，所述上環(huán)(11)固接于所述支撐件(2)且所述連接筒一端固接于所述上環(huán)(11)，另一端固接于所述下環(huán)(9)，多個(gè)所述滾柱(10)均勻設(shè)置在所述連接筒的側(cè)面上；所述固定柱包括豎直固接在所述箱體(1)上的第一段和固接于所述第一段的第二段，所述第二段的半徑小于所述第一段的半徑，所述下環(huán)(9)活動(dòng)套接在所述第二段上；所述支撐件(2)上設(shè)置有與所述空心柱體(3)的側(cè)面相配合的弧形槽以使得所述空心柱體(3)可拆卸地連接在所述支撐件(2)上，且所述支撐件(2)可拆卸地連接在所述空心柱體(3)的中間位置；所述夾持機(jī)構(gòu)包括底座(12)、柱形塊、第一固定塊(13)、貫穿所述第一固定塊(13)的第一螺旋桿、螺旋連接在所述第一螺旋桿上的夾持件；所述底座(12)、所述柱形塊、所述第一固定塊(13)沿豎直方向自下而上依次設(shè)置，所述夾持件上形成有夾持孔以使得待磨件能夠夾持在所述夾持孔上，所述夾持件靠近所述磨輪(4)設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨床裝置，其特征在于，所述磨床裝置還包括吸風(fēng)機(jī)(5)和兩個(gè)防護(hù)罩(8)；所述吸風(fēng)機(jī)(5)固接在所述箱體(1)上，且所述吸風(fēng)機(jī)(5)上連接有第一段吸風(fēng)管(6)，所述第一段吸風(fēng)管(6)上連通于第二段吸風(fēng)管(7)的中間位置；所述第二段吸風(fēng)管(7)的兩端分別連接有防護(hù)罩(8)，且兩個(gè)所述防護(hù)罩(8)分別罩在兩個(gè)所述磨輪(4)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨床裝置，其特征在于，所述磨輪(4)形成為第一圓臺(tái)體，且所述第一圓臺(tái)體靠近所述空心柱體(3)的一端的端面截面積大于另一端的端面截面積。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨床裝置，其特征在于，所述夾持件包括多個(gè)依次相連接的扇形塊(16)，多個(gè)所述扇形塊(16)形成一個(gè)第二圓臺(tái)體，所述第二圓臺(tái)體螺旋連接在所述第一螺旋桿上，且任意相鄰兩個(gè)所述扇形塊(16)之間的連接方式為可拆卸地連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的磨床裝置，其特征在于，任意一個(gè)所述扇形塊(16)的兩端都固接有連接板，且所述扇形塊(16)一端的連接板上固接有多個(gè)安裝桿，另一端設(shè)置有與多個(gè)所述安裝桿相配合的安裝孔以使得相鄰兩個(gè)所述扇形塊(16)能夠可拆卸地連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的磨床裝置，其特征在于，所述第一螺旋桿上遠(yuǎn)離所述夾持件的一端還固接有搖柄(14)，且所述搖柄(14)和所述第一固定塊(13)之間設(shè)置有過渡筒(15)，所述過渡筒(15)固接在所述第一固定塊(13)上，所述第一螺旋桿依次貫穿所述過渡筒(15)和所述第一固定塊(13)螺旋連接在所述夾持件上。