[實(shí)用新型]一種軌道交通雜散電流吸收裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720296743.7
• 申請(qǐng)日: 2017-03-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206615104U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳明忠;吳海超;張步林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60M5/00
• 分類號(hào): B60M5/00
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司32252
• 代理人: 戴朝榮

1.一種軌道交通雜散電流吸收裝置，其特征在于：包括低溫容器罐和電流吸收管，所述低溫容器罐有兩個(gè)，所述電流吸收管的兩端分別與兩個(gè)低溫容器罐連接；

所述低溫容器罐從外到內(nèi)依次包括中空?qǐng)A柱狀的低溫容器罐殼體、絕熱保溫層、絕緣緩沖層和內(nèi)核層，所述內(nèi)核層的內(nèi)部充滿有低溫液體介質(zhì)，所述內(nèi)核層的內(nèi)側(cè)頂部固定有支撐架，所述支撐架的側(cè)面設(shè)有掛孔，所述支撐架連接有過(guò)渡連接器，所述過(guò)渡連接器連接有導(dǎo)電棒的一端，所述導(dǎo)電棒的另一端依次穿過(guò)內(nèi)核層、絕緣緩沖層、絕熱保溫層和低溫容器罐殼體從而連接有位于低溫容器罐殼體外部的觸指盤(pán)，所述觸指盤(pán)的上面連接有觸指，所述內(nèi)核層的后下部設(shè)有下孔口，所述下孔口連接有補(bǔ)償管的一端，所述補(bǔ)償管的另一端依次穿過(guò)絕緣緩沖層、絕熱保溫層和低溫容器罐殼體從而使補(bǔ)償管的另一端位于低溫容器罐殼體的外部，所述補(bǔ)償管通過(guò)錐形口連接有法蘭盤(pán)，所述法蘭盤(pán)的中部設(shè)有法蘭口，所述法蘭盤(pán)通過(guò)法蘭盤(pán)螺栓連接有法蘭管道，所述法蘭管道依次通過(guò)法蘭口和錐形口從而與補(bǔ)償管連通，所述法蘭管道的中部設(shè)有制冷機(jī)組，所述制冷機(jī)組用于不斷產(chǎn)生冷源并對(duì)低溫液體介質(zhì)加壓循環(huán)；

所述電流吸收管從外到內(nèi)依次包括外護(hù)層管、屏蔽層、絕熱保溫管、耐壓管、絕緣過(guò)渡管、過(guò)渡層管道和導(dǎo)電吸收管，所述導(dǎo)電吸收管為中空結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)電吸收管的一端穿過(guò)一個(gè)低溫容器罐的側(cè)面從而穿掛在一個(gè)低溫容器罐內(nèi)部的支撐架的掛孔上，所述導(dǎo)電吸收管的另一端穿過(guò)另一個(gè)低溫容器罐的側(cè)面從而穿掛在另一個(gè)低溫容器罐內(nèi)部的支撐架的掛孔上，所述導(dǎo)電吸收管的兩端均設(shè)有導(dǎo)流孔，所述過(guò)渡層管道的兩端分別與兩個(gè)低溫容器罐內(nèi)的內(nèi)核層連通，所述導(dǎo)電吸收管和過(guò)渡層管道的內(nèi)部均充滿低溫液體介質(zhì)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通雜散電流吸收裝置，其特征在于：所述絕熱保溫層采用壓力粘結(jié)的方式固附在低溫容器罐殼體的內(nèi)表面，所述絕緣緩沖層粘接在絕熱保溫層的內(nèi)表面，所述內(nèi)核層粘接在所述絕緣緩沖層的內(nèi)表面，所述內(nèi)核層位于低溫容器罐內(nèi)部的中部，所述支撐架焊接在內(nèi)核層的內(nèi)側(cè)頂部，所述過(guò)渡連接器與支撐架采用焊接的方式連接，所述觸指盤(pán)與觸指采用焊接的方式連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道交通雜散電流吸收裝置，其特征在于：所述低溫容器罐殼體采用鋼制材料，所述絕熱保溫層采用有機(jī)高分子材料，所述絕緣緩沖層采用耐低溫絕緣材料，所述內(nèi)核層為空腔圓柱狀且采用耐低溫不銹鋼材料，所述支撐架采用金屬材質(zhì)，所述支撐架的表面噴涂有復(fù)合金屬氧化物且復(fù)合金屬氧化物的外表面鍍有銀，所述過(guò)渡連接器的外表面為光滑圓柱面，所述過(guò)渡連接器采用金屬材質(zhì)且所述過(guò)渡連接器的表面鍍有銀，所述導(dǎo)電棒采用金屬材質(zhì)且導(dǎo)電棒的表面鍍有銀，所述觸指盤(pán)和觸指均采用金屬材質(zhì)且觸指盤(pán)和觸指的表面均鍍有銀。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通雜散電流吸收裝置，其特征在于：還包括插頭護(hù)口，所述插頭護(hù)口焊接在低溫容器罐殼體的頂部，所述觸指盤(pán)和觸指均位于插頭護(hù)口的空腔內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道交通雜散電流吸收裝置，其特征在于：所述插頭護(hù)口呈圓柱空腔狀，所述插頭護(hù)口采用鋼質(zhì)材料。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通雜散電流吸收裝置，其特征在于：還包括法蘭外護(hù)口，所述法蘭外護(hù)口的頂部與低溫容器罐殼體的底部采用焊接的方式連接，所述補(bǔ)償管位于法蘭外護(hù)口的內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道交通雜散電流吸收裝置，其特征在于：所述法蘭管道包括保溫絕熱鋼管，所述保溫絕熱鋼管的一端通過(guò)法蘭與一個(gè)低溫容器罐上的法蘭盤(pán)的法蘭盤(pán)螺栓連接從而實(shí)現(xiàn)保溫絕熱鋼管與一個(gè)低溫容器罐上的補(bǔ)償管連通，所述保溫絕熱鋼管的另一端通過(guò)法蘭與另一個(gè)低溫容器罐上的法蘭盤(pán)的法蘭盤(pán)螺栓連接從而實(shí)現(xiàn)保溫絕熱鋼管與另一個(gè)低溫容器罐上的補(bǔ)償管連通，所述保溫絕熱鋼管的兩端均安裝有低溫控制閥門(mén)，所述制冷機(jī)組設(shè)置在保溫絕熱鋼管的中部，所述低溫控制閥門(mén)用于控制保溫絕熱鋼管中低溫液體介質(zhì)的流速和壓力。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通雜散電流吸收裝置，其特征在于：還包括牽引鋼軌，一個(gè)所述低溫容器罐上的觸指依次通過(guò)電纜插座、電纜和連接器從而與牽引鋼軌上的一位置電氣連接，另一個(gè)所述低溫容器罐上的觸指依次通過(guò)電纜插座、電纜和連接器從而與牽引鋼軌上的另一位置電氣連接。