[實用新型]一種升降橫移車庫及控制系統有效
| 申請號: | 201720295947.9 | 申請日: | 2017-03-24 |
| 公開(公告)號: | CN206942267U | 公開(公告)日: | 2018-01-30 |
| 發明(設計)人: | 楊隆;沈一明;陳城林 | 申請(專利權)人: | 重慶伊士頓電梯有限責任公司 |
| 主分類號: | E04H6/22 | 分類號: | E04H6/22;E04H6/42 |
| 代理公司: | 重慶市前沿專利事務所(普通合伙)50211 | 代理人: | 顧曉玲 |
| 地址: | 400030 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 升降 車庫 控制系統 | ||
技術領域
本實用新型及工業自動化控制技術領域,特別是涉及一種升降橫移車庫及控制系統。
背景技術
目前升降橫移類車庫每次使用之后,車板都不能自動復位,需要手工操作或無后續操作,那么在一個車主取車存車時,移動了車位的位置,給其他車主找車造成了麻煩,隨著單層車庫數和層數增加,更是加大了車主找車的難度;若是車主每次停車手工復位,由于目前升降橫移類車庫采用的升降電機和橫移電機基本上都是普通的三相異步電機,具有不能調速、運行速度低等缺點,會讓用戶浪費時間。
實用新型內容
本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題,即解決現有技術中停車后取車時找車困難,或停車后車庫復位執行效率低的問題,從而實現停車后車庫的自動復位管理,節約用戶的時間;且在不增加額外昂貴硬件的條件下,僅僅對電路進行改造,節約改造成本。
為了實現本實用新型的上述目的,本實用新型提供了一種升降橫移車庫,其特征在于,包括多層停車空間,每層停車空間分為多個停車位,除最高層外,每一層停車位上至少有一個停車位沒有設置車板;在所述升降橫移車庫的出車門兩側設置一對光電開關,所述光電開關包括光電發射端、光電接收端和開關信號輸出端,所述開關信號輸出端與PLC開關信號輸入端相連。
這樣優化的有益效果是降低了人員站位不當,出現安全事故的風險,以及由于車身過長或者停靠過后或者過前,造成移動過程中車輛損壞的風險。
還提供了一種控制升降橫移車庫的系統,其包括多層停車空間,每層停車空間設置多個停車位,除最高層外,每一層停車位上至少有一個停車位上沒有車板;還包括主控制電路、橫移電機電路、升降電機電路;所述主控制電路包括三相五線電源、含有時間繼電器的PLC、相序繼電器(KXX)、第一斷路器(1K1)、第二斷路器(1K2)、第三斷路器(1K3)、接觸器(KCM)、開關電源(SWP)、鎖開關(SPE)、保險絲(FK0);三相五線電源的進線與第一斷路器(1K1)和接觸器(KCM)的電源觸點相連,相序繼電器(KXX)的輸入端與三相電源的進線和零線相連;第三斷路器1K3的一端與三相電源的S相連接,另一端與鎖開關(SPE)一端相連;鎖開關(SPE)的一端通過相序繼電器(KXX)的常閉觸點與接觸器(KCM)的線圈相連,PLC的N端接地,PLC的L端通過串聯第二斷路器(1K2)與三相電源的T相相連,PLC的L端還通過保險絲(FK0)與開關電源(SWP)相連。所述升降電機電路,包括含有電機剎車的車庫升降電機和升降電機接觸器、熱過載繼電器、上升接觸器和下降接觸器;所述升降電機的電源接入端與所述升降電機接觸器連接,一個所述熱過載繼電器電源接入端與所述上升接觸器相連為上升電路,另一個所述熱過載繼電器與所述下降接觸器相連為下降電路,所述上升電路與所述下降電路并聯在三相電源供電的電路上,當所述電機接觸器閉合時,所述上升常閉接觸器閉合而所述下降常閉接觸器斷開時車板上升;所述上升常閉接觸器斷開所述下降常閉接觸器閉合時車板下降;所述橫移電機電路,包括含有電機剎車的車庫橫移電機和電機接觸器、左移接觸器和右移接觸器;所述橫移電機的電源接入端和所述橫移電機接觸器連接,所述左接觸器與所述右接觸器并聯在三相電源供電的電路上,當所述橫移電機接觸器閉合時,所述左移接觸器閉合而所述右移接觸器斷開時車板左移;所述左移接觸器斷開所述右移接觸器閉合時車板右移。所述車板有各自編號且分別與所述主控制電路、所述橫移電機電路、所述升降電機電路相連;所述主控制電路控制橫移電機電路和升降電機電路的運行。
該系統實現了對車庫中的車板進行自動歸位處理,節省了人工操作的時間,同時使用者僅需要記得自己的車所停車庫編號即可,無需因為車板位置發生變化而需要重新尋找自己的車目前所在位置,提高了取車效率。
該控制系統還包括一報警模塊,所述報警模塊的輸入端的與主控制電路的警示信號輸出端相連,當系統異常時或PLC中所述繼電器倒計時達到預警時刻時,報警模塊將發出告警;所述報警模塊包括蜂鳴器、第一三極管和/或LED燈,所述蜂鳴器和/或LED燈的電源正極與供電模塊的輸出端相連,所述蜂鳴器和/或LED燈的電源負極通過第二電阻與第一三極管的集電極相連,第一三極管的發射極接地,第一三極管的基極通過第三電阻與主控制電路相連。
該方式成本低,實現簡單,蜂鳴器或者LED燈的警報足以引起操作人員的警惕,使其即使排查異常情況,減少了事故的發生概率。
本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯,或通過本實用新型的實踐了解到。
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