[實用新型]一種升降橫移車庫及控制系統

有效

• 申請號: 201720295947.9
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN206942267U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 楊隆;沈一明;陳城林
• 申請（專利權）人: 重慶伊士頓電梯有限責任公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙)50211
• 代理人: 顧曉玲

1.一種升降橫移車庫，其特征在于，包括多層停車空間，每層停車空間分為多個停車位，除最高層外，每一層停車位上至少有一個停車位沒有設置車板；

在所述升降橫移車庫的出車門兩側設置一對光電開關，所述光電開關包括光電發射端、光電接收端和開關信號輸出端，所述開關信號輸出端與PLC開關信號輸入端相連。

2.一種權利要求1所述升降橫移車庫的控制系統，其特征在于，包括主控制電路、橫移電機電路、升降電機電路；

所述車板有各自編號且分別與所述主控制電路、橫移電機、升降電機相連；

所述主控制電路包括含有時間繼電器的PLC，所述PLC的升降信號輸出端與升降電機控制端相連，PLC的橫移信號出端與橫移電機的控制端相連，所述升降電機和橫移電機分別帶動車板運行。

3.根據權利要求2所述的控制系統，其特征在于，所述主控制電路包括三相五線電源、含有時間繼電器的PLC、相序繼電器(KXX)、第一斷路器(1K1)、第二斷路器(1K2)、第三斷路器(1K3)、接觸器(KCM)、開關電源(SWP)、鎖開關(SPE)、保險絲(FK0)；

三相五線電源的進線與第一斷路器(1K1)和接觸器(KCM)的電源觸點相連，相序繼電器(KXX)的輸入端與三相電源的進線和零線相連；

第三斷路器(1K3)的一端與三相電源的S相連接，另一端與鎖開關(SPE)一端相連；

鎖開關(SPE)的一端通過相序繼電器(KXX)的常閉觸點與接觸器(KCM) 的線圈相連，PLC的N端接地，PLC的L端通過串聯第二斷路器(1K2)與三相電源的T相相連，PLC的L端還通過保險絲(FK0)與開關電源(SWP)相連。

4.根據權利要求2所述的控制系統，其特征在于，所述升降電機電路包括含有電機剎車的車庫升降電機和升降電機接觸器(KMS201)、多個熱過載繼電器(FR1，FR2)、上升接觸器(KMU)和下降接觸器(KMD)；

所述升降電機的電源接入端與升降電機接觸器連接，第一熱過載繼電器(FR1)電源接入端與所述上升接觸器(KMU)相連為上升電路，第二熱過載繼電器(FR2)與所述下降接觸器(KMD)相連為下降電路，所述上升電路與所述下降電路并聯在三相電源供電的電路上；

PLC的Y0輸入端與橫移運行中繼繼電器KAC1的常閉觸點、下降接觸器(KMD)常閉觸點、第一熱過載繼電器(FR1)常閉觸點以及上升接觸器(KMU)線圈串連；

PLC的Y1輸入端與橫移運行中繼繼電器KAC1的常閉觸點、上升接觸器(KMU)常閉觸點、第二熱過載繼電器(FR2)常閉觸點以及下降接觸器(KMD)線圈串連，所述PLC將Y0輸入端和Y1輸入端接收到的信號傳輸給升降電機的控制端。

5.根據權利要求2所述的控制系統，其特征在于，所述橫移電機電路包括含有電機剎車的車庫橫移電機和電機接觸器、左移接觸器和右移接觸器；

所述橫移電機的電源接入端和所述橫移電機接觸器連接，所述左移接觸器與所述右移接觸器并聯在三相電源供電的電路上；

PLC的左移輸入端與升降正反轉運行中繼繼電器的常閉觸點、左移接觸器，右移接觸器線圈串聯；

PLC的右移輸入端與升降正反轉運行中繼繼電器的常閉觸點、左移接觸器，右移接觸器線圈串聯；

PLC將左移輸入端和右移輸入端接收到的信號傳輸給橫移電機的控制端。

6.根據權利要求2-5之一所述的控制系統，其特征在于，還包括一報警模塊，所述報警模塊的輸入端與主控制電路的警示信號輸出端相連；所述報警模塊包括蜂鳴器、第一三極管和/或LED燈，所述蜂鳴器和/或LED燈的電源正極與供電模塊的輸出端相連，所述蜂鳴器和/或LED燈的電源負極通過第二電阻與第一三極管的集電極相連，第一三極管的發射極接地，第一三極管的基極通過第三電阻與主控制電路相連。