[實用新型]一種汽車發動機減震件一次脹型模具有效
| 申請號： | 201720295505.4 | 申請日： | 2017-03-24 |
| 公開（公告）號： | CN206613922U | 公開（公告）日： | 2017-11-07 |
| 發明（設計）人： | 賴偉標;鄧露超 | 申請（專利權）人： | 廣州慶達汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | B21D37/10 | 分類號： | B21D37/10;B21D43/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 510000 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車發動機 減震 一次 模具 | ||
1.一種汽車發動機減震件一次脹型模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)頂部的中軸處固定連接有定位芯棒(2)，所述定位芯棒(2)的頂部固定連接有浮料塊(3)，所述浮料塊(3)頂部的兩側均固定連接有下壓料塊(4)，所述浮料塊(3)的頂部且位于兩個下壓料塊(4)之間設置有工序品(5)，所述浮料塊(3)的兩側均固定連接有彈簧(6)，所述浮料塊(3)的頂部設置有上凸模(7)，所述上凸模(7)底部的兩側均固定連接有斜鍥壓塊(8)，所述上凸模(7)的底部且位于兩個斜鍥壓塊(8)之間固定連接有壯型凸模(9)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機減震件一次脹型模具，其特征在于：所述浮料塊(3)底部的兩側均開設有容置槽一(10)，所述容置槽一(10)內壁的頂部固定連接有壓簧(11)，所述底座(1)頂部的兩側均開設有容置槽二(12)，所述壓簧(11)的底部延伸至容置槽二(12)的內部并與容置槽二(12)內壁的底部固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機減震件一次脹型模具，其特征在于：所述浮料塊(3)的兩側均貫穿設置有活動桿(13)，所述彈簧(6)套接在活動桿(13)的表面。
4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機減震件一次脹型模具，其特征在于：所述底座(1)的兩側均開設有固定槽(14)。
5.根據權利要求1所述的一種汽車發動機減震件一次脹型模具，其特征在于：所述上凸模(7)的頂部固定連接有連接板(15)。
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