[實用新型]一種車輛牽引梁

有效

• 申請號: 201720293958.3
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN206589898U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 張瑞國;楊艷萍;周東海;王毅;劉兵;王愛民;楊清帆
• 申請（專利權）人: 中車眉山車輛有限公司
• 主分類號: B61G9/20
• 分類號: B61G9/20
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司51214
• 代理人: 劉凱

1.一種車輛牽引梁，包括箱型結構梁（1）以及組焊于箱型結構梁（1）端部的端板（2），其特征在于：所述箱型結構梁（1）與端板（2）連接的端部呈喇叭形敞口結構，在所述端板（2）上設置有與箱型結構梁（1）端部的敞口相匹配的開口部（21），在所述端板（2）的開口部（21）外側組焊有沖擊座（3），所述沖擊座（3）由頂板（31）、沖擊座腹板（32）以及支撐板（33）組焊形成框架結構。

2.根據權利要求1所述的車輛牽引梁，其特征在于：所述箱型結構梁（1）由牽引梁上蓋板（11）、牽引梁下蓋板（12）以及對稱布置地牽引梁腹板（13）組焊而成，所述牽引梁腹板（13）包括平直段（131）和彎折段（132），所述對稱布置地牽引梁腹板（13）在其彎折段（132）處構成喇叭形的敞口結構，所述端板（2）連接在牽引梁腹板（13）的彎折段（132）端部。

3.根據權利要求2所述的車輛牽引梁，其特征在于：在所述牽引梁下蓋板（12）下方組裝有牽引梁托板（6）。

4.根據權利要求3所述的車輛牽引梁，其特征在于：在所述牽引梁托板（6）兩端和牽引梁下蓋板（12）之間的連接處設有托板調整墊板（61），在所述牽引梁托板（6）上部設置有托板磨耗板（62），在所述牽引梁托板（6）下方組焊有托板加強筋板（63）。

5.根據權利要求1所述的車輛牽引梁，其特征在于：所述沖擊座（3）前端開口設置有磨耗板（34），在所述磨耗板（34）與支撐板（33）之間設置有調整墊板（35），所述磨耗板（34）、調整墊板（35）與支撐板（33）連接在一起構成整體結構，在所述支撐板（33）下方設置筋板（36），所述筋板（36）與端板（2）組焊在一起。

6.根據權利要求2至5中任意一項所述的車輛牽引梁，其特征在于：在所述箱型結構梁（1）內、牽引梁腹板（13）的內側壁焊接有前從板座（4）和后從板座（5），所述前從板座（4）由多塊前從板座加強筋板（41）與前從板座擋板（42）組焊而成，所述后從板座（5）由多塊后從板座加強筋板（51）與后從板座擋板（52）組焊而成。

7.根據權利要求6所述的車輛牽引梁，其特征在于：所述前從板座加強筋板（41）與前從板座擋板（42）相互垂直布置，所述后從板座加強筋板（51）與后從板座擋板（52）相互垂直布置，所述多塊前從板座加強筋板（41）和多塊后從板座加強筋板（51）分別等間距布置。

8.根據權利要求6所述的車輛牽引梁，其特征在于：所述前從板座擋板（42）和后從板座擋板（52）的兩端分別與牽引梁上蓋板（11）和牽引梁下蓋板（12）組焊連接。

9.根據權利要求6所述的車輛牽引梁，其特征在于：所述牽引梁下蓋板（12）包括大開口部（121）、小開口部（122）以及位于大開口部（121）和小開口部（122）之間的臺肩部（123），所述后從板座擋板（52）的下部與牽引梁下蓋板（12）的臺肩部（123）組焊連接。

10.根據權利要求6所述的車輛牽引梁，其特征在于：在所述前從板座擋板（42）和后從板座擋板（52）之間的牽引梁腹板（13）內側組焊有緩沖器磨耗板（7）。