[實用新型]一種可視化船用航運作業(yè)管理平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720293121.9
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN206598965U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發(fā)明（設計）人: 王彥峰;張杰
• 申請（專利權）人: 王彥峰
• 主分類號: B63B49/00
• 分類號: B63B49/00;B63J99/00;A62C37/00
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種可視化船用航運作業(yè)管理平臺,包括主機、3/4G通訊模塊、衛(wèi)星導航模塊、攝像機、警示揚聲器、人機界面，所述主機和前置機通過CAN總線連接，傳感器與前置機連接；

所述3/4G通訊模塊與主機連接，用于利用移動數(shù)據(jù)獲取船舶信號并傳給主機；

所述衛(wèi)星導航模塊與主機連接，用于船舶定位信號并傳給主機；

所述攝像機與主機連接，用于采集視頻信號并傳給主機；

所述警示揚聲器與主機連接，用于警示逼近船舶；

所述人機界面與主機連接，用于提供信息操作界面。

2.根據(jù)權利要求1所述的可視化船用航運作業(yè)管理平臺，其特征在于：所述傳感器設置于前置機外圍，包括超聲波測距陣列、紅外火警報警器陣列、水深度傳感器陣列、風速風向傳感器、九軸姿態(tài)傳感器；

所述超聲波測距陣列與前置機連接，用于采集船舶視距范圍內的相對距離，并將該距離參數(shù)信號傳給前置機，包括船首超聲波傳感器陣列，船尾超聲波傳感器陣列，左舷超聲波傳感器陣列，右舷超聲波傳感器陣列；

所述紅外火警報警器陣列與前置機連接，用于采集火警檢測信號并傳給前置機；

所述水深度傳感器陣列與前置機連接，包括船首吃水深度傳感器，左舷吃水深度傳感器，右舷吃水深度傳感器，船尾吃水深度傳感器，用于采集吃水深度數(shù)據(jù)信號并傳給前置機；

所述風速風向傳感器與前置機連接，用于采集瞬時風速、風速風向對航行船舶的造成的側應力信息并傳給前置機；

所述九軸姿態(tài)傳感器與前置機連接，船舶航行中的航向、俯仰角、傾斜角以及轉彎角速度、俯仰角速度、傾斜角速度以及相應的角加速度信號并傳給前置機。

3.根據(jù)權利要求1所述的可視化船用航運作業(yè)管理平臺，其特征在于：所述傳感器包括發(fā)動機轉速傳感器、船速傳感器、柴油機傳感器、船用配電網(wǎng)變送器；

所述發(fā)動機轉速傳感器用于采集發(fā)動機轉速數(shù)據(jù)信號并傳給前置機；

所述船速傳感器用于采集船舶運行速度信號并傳給前置機；

所述柴油機傳感器包括用于剩余油量傳感器、柴油壓力傳感器、機油油量傳感器、機油壓力傳感器、機油溫度傳感器、分別采集船舶的剩余油量信號、供油回路的壓力信號、實時的機油油量數(shù)據(jù)信號，實時的機油壓力參數(shù)信號，實時的機油溫度參數(shù)信號并傳給前置機；

所述船用配電網(wǎng)變送器采集船用電網(wǎng)的主回路、主要支路的實時檢測信號并傳給前置機。

4.根據(jù)權利要求1所述的可視化船用航運作業(yè)管理平臺，其特征在于：所述攝像機包括前視攝像機和/或后視攝像機，前視攝像機為變焦紅外攝像機，后視攝像機為變焦紅外攝像機。

5.根據(jù)權利要求1所述的可視化船用航運作業(yè)管理平臺，其特征在于：所述警示揚聲器包括前視警示揚聲器和/或后視警示揚聲器，警示揚聲器采用揚聲器陣列排布。

6.根據(jù)權利要求1所述的可視化船用航運作業(yè)管理平臺，其特征在于：所述人機界面包括設于駕駛臺上的主顯示器，副顯示器，麥克風和駕駛臺揚聲器。

7.根據(jù)權利要求1所述的可視化船用航運作業(yè)管理平臺，其特征在于：所述主機連接有硬盤。

8.根據(jù)權利要求1所述的可視化船用航運作業(yè)管理平臺，其特征在于：所述主機和前置機均為工業(yè)級嵌入式計算機，前置機采用Cortex微處理器。