[實用新型]兒童自行車電力剎車系統

有效

• 申請號: 201720292380.X
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN206615333U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 朱大帥
• 申請（專利權）人: 朱大帥
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙)41120
• 代理人: 王學鵬

技術領域

本實用新型屬于自行車制動技術領域，具體涉及兒童自行車電力剎車系統。

背景技術

兒童自行車的使用年齡是3-6歲，目前市場上所售的兒童自行車使用的大都是線拉制動，而線拉制動的剎車把手和車把扶手之間的間距過大，3-4歲兒童的手掌不能有效觸碰到剎車把，同時線拉制動需要一定的力量，5歲以下兒童因力量單薄不能有效制動；而且目前自行車扶手的尺寸過大，兒童騎行時手扶在車把上，對車子方向的掌控力不足。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種兒童自行車電力剎車系統，不僅縮短了剎車把手和車把扶手之間的間距，還將線拉制動改為電力制動，能有效的降低制動時所需要的力，更加適合兒童群體使用。

本實用新型所采用的技術方案是：兒童自行車電力剎車系統，包括殼體、感應機構以及設置在殼體內部的制動機構，所述感應機構包括剎車把手、車把和套設在車把上的把手座，所述把手座內部設有一安裝槽，剎車把手和把手座上均設置有相互配合的安裝孔，所述剎車把手設有安裝孔的一側放置入安裝槽后與設置在把手座上的安裝孔通過樞軸轉動連接；所述剎車把手底部設有一凸起的觸點，把手座側面設有一與觸點相匹配的感應開關；

所述制動機構包括電源、電流控制模塊、報警器、微型吸盤電磁鐵、剎車輪片以及剎車片，微型吸盤電磁鐵和剎車片分布在剎車輪片的兩側，剎車輪片套設在車軸外側且隨車軸同步轉動；所述剎車片與固定在殼體內的復位彈片相連接；所述感應開關通過導線依次與電源、電流控制模塊和微型吸盤電磁鐵相串聯，所述電源和電流控制模塊兩端與由電流檢測開關和報警器串聯組成的支路相并聯；在觸點壓緊感應開關的狀態下，微型吸盤電磁鐵通電產生電磁場，剎車片在電磁場的吸引下克服復位彈片的彈力與剎車輪片接觸實現制動；

優選的，所述把手座遠離剎車把手的一側設有一與安裝槽相連通的穿線螺栓，所述穿線螺栓內部為中空結構；與感應開關兩端接線端子相連接的兩根導線穿過安裝槽和穿線螺栓后分別與電源的正極和微型吸盤電磁鐵的一側對應連接；

優選的，所述電流控制模塊包括用于檢測流過電流檢測模塊電流大小的電流檢測電路和能發出信號控制報警器報警的微控制器；

優選的，所述車把在把手座的外側還套設有一個可螺旋拆卸的扶手；

優選的，所述電源為6V直流電源；

優選的，所述電流檢測電路為 MAX471電流控制模塊，所述微控制器為STM8S105K4T6C LQFP32 微控制器；

優選的，所述感應開關為按壓式感應開關，所述電流檢測開關為推拉式開關；

優選的，所述樞軸外表面上設有一使剎車把手能夠自動恢復到初始位置的復位彈簧；

優選的，所述剎車把手與車把之間的最大豎直距離為2- 4CM；

優選的，所述穿線螺栓與把手座之間通過螺紋配合連接。

本實用新型所帶來的的有益效果為：本實用新型在設計時縮短了剎車把手和車把扶手之間的間距，還將線拉制動改為制動時間更短的電接觸式制動，能有效的降低制動時所需要的力量和制動時間，更加適合兒童群體使用；同時可更換扶手的使用，能夠使不同年齡段兒童在騎行時保證兒童的手始終處于緊握扶手的狀態，更安全 ；而且本實用新型中還加入了電流控制模塊和報警器，并在電流檢測模塊中預先設定有電流的工作范圍，當電流監測模塊檢測到通過的電流的值過大或過小時，都會發出信號控制報警器發出報警信號，提醒家長對兒童自行車進行檢修，提升了系統運行的安全性和客戶的滿意程度。

附圖說明

圖1是本實用新型中制動機構的結構示意圖；

圖2是本實用新型中感應機構的結構示意圖；

圖中標記：1、車把，2、把手座，201、扶手，3、剎車把手，4、樞軸，401、復位彈簧，5、觸點，6、感應開關，7、電源，8、電流控制模塊，9、報警器，10、微型吸盤電磁鐵，11、剎車輪片，12、剎車片，12、復位彈片，13、穿線螺栓，14、電流檢測開關，15、殼體，16、車軸。

具體實施方式

以下結合實施例對實用新型的原理和特征進行詳細描述，所舉實施例僅用于描述實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。