[實用新型]一種汽車鉆機

有效

• 申請號: 201720292220.5
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN206550392U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 高常生
• 申請（專利權）人: 張家口中地裝備探礦工程機械有限公司
• 主分類號: B23B45/14
• 分類號: B23B45/14
• 代理公司: 北京卓特專利代理事務所(普通合伙)11572
• 代理人: 張會會

技術領域

本實用新型涉及鉆機技術領域，尤其涉及一種汽車鉆機。

背景技術

汽車鉆機是一種將鉆探設備安裝于汽車上的鉆機組，其具有可移動的優點，其中，鉆探設備包括回轉器，以及與回轉器配合使用的孔口板。

現有技術中，汽車鉆機中的汽車后方通常焊接有后防護，然而，本申請的發明人發現，在現場施工時，鉆工需要將后防護拆掉，再將孔口板焊接在汽車的后方。在需要將汽車開上馬路前，鉆工必須將孔口板拆掉，并重新將后防護焊接在汽車的后方，由于焊接本身的工藝較為復雜，花費時間較長，存在工作效率較低的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車鉆機，用于提高汽車鉆機的工作效率。

為達到上述目的，本實用新型所提供的汽車鉆機采用如下技術方案：

一種汽車鉆機，包括汽車以及搭載在汽車上的鉆探設備，鉆探設備包括孔口板、回轉器和安裝于回轉器上的鉆桿，該汽車鉆機還包括：兩塊固定板、后防護和連接架；其中，兩塊固定板分別固定安裝于汽車大梁尾部下方的左右兩側，且左右兩塊固定板相對設置；后防護包括左右兩根立柱，以及固定在兩根立柱底部的一根橫杠，左右兩根立柱可分別與相對應的固定板可拆卸連接；連接架包括供孔口板放置的承托部，以及與承托部垂直固定連接的左右兩根連接桿，左右兩根連接桿也可分別與相對應的固定板可拆卸連接，且鉆桿可穿過孔口板和承托部。

可選地，孔口板由相互獨立的前后兩塊設有半圓形通孔的平板組合而成，兩塊平板的半圓形通孔拼成孔口板的供鉆桿穿過的通孔。

可選地，承托部上的左右兩側分別設有多個定位孔，前后兩塊平板上的左右兩側與定位孔相對應的位置上分別設有通孔，前后兩塊平板上的左側分別通過定位銷與承托部的左側連接，且前后兩塊平板上的右側分別通過定位銷與承托部的右側連接。

可選地，承托部上的左右兩側分別設有兩個定位孔，前后兩塊平板上的左右兩側與定位孔相對應的位置上分別設有兩個通孔。

可選地，前后兩塊平板上分別設有一個把手。

可選地，左右兩塊固定板朝向汽車尾部的側壁上分別設有多個螺紋孔，左右兩根立柱均為U型鋼，且各自的頂部與螺紋孔相對應的位置上分別設有通孔；左右兩塊固定板可分別卡在相對應的立柱的凹槽內，并通過貫穿螺紋孔和通孔的螺栓與各自相對應的立柱連接。

可選地，左右兩塊固定板上螺紋孔的數量均為兩個，左右兩根立柱的底部與螺紋孔相對應的位置上分別設有兩個通孔。

可選地，左右兩塊固定板相對設置的面上分別設有銷孔，左右兩根連接桿均為U型鋼，且與銷孔相對應的位置上分別設有貫穿各自兩個側壁的通孔；左右兩塊固定板可分別卡在相對應的連接桿的凹槽內，并通過貫穿銷孔和通孔的銷軸與各自相對應的連接桿連接。

可選地，銷軸為帶孔銷軸，該汽車鉆機還包括與帶孔銷軸上的孔相配合的插銷。

可選地，左右兩根連接桿與連接架的承托部連接的部位設有加強筋。

由于本實用新型所提供的汽車鉆機具有如上結構，因此，在汽車行駛于馬路上時，可以將后防護的左右兩根立柱分別與相對應的固定板連接，當汽車離開馬路進入施工現場后，可以先將后防護拆卸下來，再將連接架的左右兩根連接桿分別與相對應的固定板連接，然后，將孔口板放置于連接架的承托部上，鉆桿穿過孔口板和承托部以使鉆探設備能夠正常工作。由此可知，汽車大梁尾部可以根據不同的場合連接后防護或者連接架，且后防護與連接架均以可拆卸的方式與汽車大梁尾部下方的固定板連接，相比于現有技術中的焊接工藝，縮短了拆卸與安裝的時間，明顯地提高了工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例中后防護與汽車大梁尾部連接部位的側視圖；

圖2為本實用新型實施例中后防護與汽車大梁尾部連接部位的正視圖；

圖3為本實用新型實施例中連接架與汽車大梁尾部連接部位的側視圖；

圖4為本實用新型實施例中連接架與汽車大梁尾部連接部位的正視圖；

圖5為本實用新型實施例中連接架與汽車大梁尾部連接部位的俯視圖。

附圖標記說明：

1-孔口板；2-固定板； 3-后防護；

31-立柱； 32-橫杠；4-汽車大梁尾部；