[實用新型]用于地鐵站的鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720291196.3
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206829350U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 俞欽鈞
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波天茂鋼結(jié)構(gòu)有限公司
• 主分類號: E04B1/19
• 分類號: E04B1/19;E04B1/24
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及建筑物技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于地鐵站的鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)。

背景技術(shù)

鎖著地鐵交通的普及，全國范圍內(nèi)的主要城市都開始建設(shè)地鐵交通以及相應(yīng)的地鐵站。在建設(shè)地鐵站時不可避免的是建設(shè)用于地鐵站的鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)，而應(yīng)用于地鐵站的鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)需要較高的結(jié)構(gòu)強度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)強度高的用于地鐵站的鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)。

為解決上述問題，本實用新型提供一種用于地鐵站的鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)，包括立柱、連接于相鄰立柱之間的主梁，所述立柱上套設(shè)有轉(zhuǎn)接件，所述轉(zhuǎn)接件包括相互平行的兩塊連接板，兩塊所述連接板包括供立柱穿設(shè)的通孔以及遠離通孔方向設(shè)置的若干連接部，所述轉(zhuǎn)接件還包括連接兩塊連接板中的連接部且與連接板垂直的第一第一加強板，當(dāng)立柱穿設(shè)于轉(zhuǎn)接件時，所述第一加強板的一端面與立柱相貼，所述主梁為工字鋼結(jié)構(gòu)，所述主梁的腹板與第一加強板相對設(shè)置，所述腹板和第一加強板之間還設(shè)有分別與腹板和第一加強板側(cè)面相貼的螺栓板，所述螺栓板通過緊固螺栓和緊固螺母分別與腹板和第一加強板固定連接，所述主梁的兩塊翼緣板分別與兩塊連接板相對，所述連接板和翼緣板的下端面設(shè)有焊接板。

通過采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)接件套設(shè)在立柱上，可通過轉(zhuǎn)接件中連接板的通孔邊沿與立柱焊接固定，同時通過第一加強板來加強轉(zhuǎn)接件與立柱之間的連接強度，從而增加整個用于地鐵站的鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)強度，轉(zhuǎn)接件中的第一加強板通過螺栓板與主梁進行連接固定，同時通過連接板與主梁中的翼緣板焊接固定，焊接板的設(shè)置，同時加強了連接板和主梁之間的焊接強度，使兩者的連接更加牢固，綜上所示，整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)強度高。

作為本實用新型的進一步改進，所述翼緣板設(shè)有焊接板的一端的上端面設(shè)置有方便焊接的倒角。

通過采用上述技術(shù)方案，倒角的設(shè)置能夠方便將翼緣板和連接板中的連接部焊接固定，同時加強了主梁、轉(zhuǎn)接件以及焊接板的連接強度。

作為本實用新型的進一步改進，所述連接板和腹板在螺栓板下方設(shè)置有朝向下方的第一缺口。

通過采用上述技術(shù)方案，第一缺口的設(shè)置能夠方便將下方的連接板與下方的翼緣板之間的焊接。

作為本實用新型的進一步改進，所述連接板與立柱相貼的端面下端設(shè)置有第二缺口。

通過采用上述技術(shù)方案，第二缺口的設(shè)置能夠方便位于下方的連接板與立柱之間的焊接操作，同時使整個焊接更加牢固。

作為本實用新型的進一步改進，所述立柱下方設(shè)置有基板，所述基板上端面設(shè)有沿立柱外側(cè)壁圓周方向設(shè)置的第二加強板，所述第二加強板與立柱相貼的端面下端設(shè)置有朝向基板的第三缺口。

通過采用上述技術(shù)方案，基板的設(shè)置能夠加強立柱與底面的連接強度，減小了立柱對底面的壓強，同時設(shè)置了第二加強板用來機槍立柱與基板之間的連接強度，第三缺口的設(shè)置方便了立柱與基板之間的焊接操作。

作為本實用新型的進一步改進，所述基板在相鄰第二加強板之間設(shè)置有加強墊塊，所述加強墊塊上設(shè)置有供螺栓穿設(shè)的第二通孔。

通過采用上述技術(shù)方案，加強塊的設(shè)置能夠加強螺栓對基板的固定強度，使基板與底面之間的連接更加牢固。

作為本實用新型的進一步改進，所述的用于地鐵站的鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)還包括有若干連接相鄰主梁的支梁，所述主梁的翼緣板之間設(shè)置有分別垂直于翼緣板以及腹板的第三加強板，所述支梁上設(shè)置有與第三加強板相貼且與第三加強板通過緊固螺栓和緊固螺母連接固定的連接片。

通過采用上述技術(shù)方案，第三加強板的設(shè)置加強了主梁中部的結(jié)構(gòu)強度，同時在相鄰主梁之間設(shè)置的支梁，加強了整個系統(tǒng)的強度，加強了整個系統(tǒng)中主梁間的聯(lián)系，使整個系統(tǒng)具有更強的結(jié)構(gòu)強度。

綜上所述，通過設(shè)置立柱、焊接在立柱上的轉(zhuǎn)接件、連接于相鄰轉(zhuǎn)接件上的主梁以及設(shè)置于主梁之間的支梁，使整個用于地鐵站的鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)更加牢固。

附圖說明

圖1為地鐵站鋼結(jié)構(gòu)本體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為地鐵站結(jié)構(gòu)本體的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A處的放大圖；

圖4為圖2中B處的放大圖；

圖5為圖2中C處的放大圖；

圖6為圖2中D處的放大圖；

圖7為圖2中E處的放大圖；

圖8為圖3中F處的放大圖。