[實(shí)用新型]用于地鐵站的鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720291196.3
• 申請(qǐng)日: 2017-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN206829350U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞欽鈞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波天茂鋼結(jié)構(gòu)有限公司
• 主分類號(hào): E04B1/19
• 分類號(hào): E04B1/19;E04B1/24
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種用于地鐵站的鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)，包括立柱（1）、連接于相鄰立柱（1）之間的主梁（2），其特征在于：所述立柱（1）上套設(shè)有轉(zhuǎn)接件（3），所述轉(zhuǎn)接件（3）包括相互平行的兩塊連接板（31），兩塊所述連接板（31）包括供立柱（1）穿設(shè)的通孔（311）以及遠(yuǎn)離通孔（311）方向設(shè)置的若干連接部（312），所述轉(zhuǎn)接件（3）還包括連接上下兩塊連接部（312）且與連接板（31）垂直的第一加強(qiáng)板（32），當(dāng)立柱（1）穿設(shè)于轉(zhuǎn)接件（3）時(shí)，所述第一加強(qiáng)板（32）的一端面與立柱（1）相貼，所述主梁（2）為工字鋼結(jié)構(gòu)，所述主梁（2）的腹板（21）與第一加強(qiáng)板（32）相對(duì)設(shè)置，所述腹板（21）和第一加強(qiáng)板（32）之間還設(shè)有分別與腹板（21）和第一加強(qiáng)板（32）側(cè)面相貼的螺栓板（4），所述螺栓板（4）通過緊固螺栓和緊固螺母分別與腹板（21）和第一加強(qiáng)板（32）固定連接，所述主梁（2）的兩塊翼緣板（22）分別與兩塊連接板（31）相對(duì)，所述連接板（31）和翼緣板（22）的下端面設(shè)有焊接板（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于地鐵站的鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)，其特征在于：所述翼緣板（22）設(shè)有焊接板（5）的一端的上端面設(shè)置有方便焊接的倒角（221）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于地鐵站的鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)，其特征在于：所述連接板（31）和腹板（21）在螺栓板（4）下方設(shè)置有朝向下方的第一缺口（6）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于地鐵站的鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)，其特征在于：所述連接板（31）與立柱（1）相貼的端面下端設(shè)置有第二缺口（321）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于地鐵站的鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)，其特征在于：所述立柱（1）下方設(shè)置有基板（11），所述基板（11）上端面設(shè)有沿立柱（1）外側(cè)壁圓周方向設(shè)置的第二加強(qiáng)板（12），所述第二加強(qiáng)板（12）與立柱（1）相貼的端面下端設(shè)置有朝向基板（11）的第三缺口（13）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于地鐵站的鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)，其特征在于：所述基板（11）在相鄰第二加強(qiáng)板（12）之間設(shè)置有加強(qiáng)墊塊（14），所述加強(qiáng)墊塊（14）上設(shè)置有供螺栓穿設(shè)的第二通孔（141）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于地鐵站的鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)，其特征在于：所述的用于地鐵站的鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)還包括有若干連接相鄰主梁（2）的支梁（7），所述主梁（2）的翼緣板（22）之間設(shè)置有分別垂直于翼緣板（22）以及腹板（21）的第三加強(qiáng)板（23），所述支梁（7）上設(shè)置有與第三加強(qiáng)板（23）相貼且與第三加強(qiáng)板（23）通過緊固螺栓和緊固螺母連接固定的連接片（71）。