[實用新型]一種可調(diào)高度的車轍試驗底座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720290756.3
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206772691U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳忠達;陳惠龍;林君陽;徐貴;常艷婷;曹偉;熊石磊;張震
• 申請（專利權(quán)）人: 長安大學(xué)
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司61200
• 代理人: 陸萬壽

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于道路工程，科研實驗設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種可調(diào)高度的車轍試驗底座。

背景技術(shù)

車轍試驗是道路工程，特別是路基路面材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計時的一種常規(guī)性實驗。實驗數(shù)據(jù)可以用來指導(dǎo)設(shè)計和施工。

目前室內(nèi)車轍試驗都采用5cm或10cm厚的車轍板。車轍板試模加工比較容易而車轍儀結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價格昂貴。單純的5cm和10cm厚的車轍板不能和實際路面厚度相匹配，不能準(zhǔn)確的反應(yīng)實際路面的性能。室外車轍試驗實驗條件很難控制，并且不經(jīng)濟。因此，研究一種結(jié)構(gòu)強度剛度較強，結(jié)構(gòu)簡單，高度可調(diào)的實驗儀器，來滿足不同厚度的車轍板試驗要求非常有必要的。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)高度的車轍試驗底座以匹配不同厚度車轍板，解決普通車轍儀不能與任意厚度的車轍板相匹配，以及實驗厚度不能和實際路面厚度相匹配的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種可調(diào)高度的車轍試驗底座，包括螺旋支撐件、輔助支撐件、頂板和底板；螺旋支撐件垂直設(shè)置在底板和頂板的中心之間；若干個輔助支撐件平行于螺旋支撐件設(shè)置在頂板和底板之間；

螺旋支撐件包括上底座、下底座、上螺桿、下螺桿和調(diào)節(jié)螺栓筒；上底座的中心焊接有上螺桿，下底座的中心焊接有下螺桿；上螺桿和下螺桿的螺紋相反設(shè)置，調(diào)節(jié)螺栓筒內(nèi)側(cè)上下兩段分別設(shè)置有與上螺桿和下螺桿相匹配的螺紋，調(diào)節(jié)螺栓筒螺紋連接在上螺桿和下螺桿之間。

進一步的，頂板和底板均為矩形，頂板上兩個垂直的側(cè)邊中心處分別水平安裝有管水準(zhǔn)器。

進一步的，輔助支撐件為四根大小相同的螺桿；在四個輔助支撐件位于頂板的上表面一側(cè)和底板的下表面一側(cè)均設(shè)置有微調(diào)螺母；四個輔助支撐件分別設(shè)置于頂板和底板的四個拐角之間。

進一步的，頂板的下表面和底板的上表面中心位置分別焊接有若干鉚釘；每個鉚釘?shù)街行狞c的距離相等；上底座和下底座均包括第一級墊塊和第二級墊塊，兩級墊塊之間焊接連接，且第一級墊塊小于第二級墊塊；在第二級墊塊上開有與鉚釘相匹配的鉚釘孔；螺旋支撐件的上底座通過鉚釘固定在頂板上；螺旋支撐件的下底座通過鉚釘固定在頂板上。

進一步的，螺旋支撐件、輔助支撐件、頂板和底板的材質(zhì)均為鋼。

進一步的，上螺桿和下螺桿的總長度大于調(diào)節(jié)螺栓筒的長度。

進一步的，頂板的上表面還設(shè)置有用于固定車轍板的定位條。

進一步的，調(diào)節(jié)螺栓筒的中心部位設(shè)置有調(diào)節(jié)孔；調(diào)節(jié)孔用于插入調(diào)節(jié)桿，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿從而實現(xiàn)螺旋支撐件的伸長和收縮。

與現(xiàn)有設(shè)備相比，本實用新型具有以下有益的技術(shù)效果：

本實用新型設(shè)有螺旋支撐，其可以自由的調(diào)節(jié)頂板和底板之間的距離，使得在頂板上有足夠的空間滿足不同厚度車轍板實驗的要求，做到實際路面結(jié)構(gòu)與試驗車轍板厚度的統(tǒng)一，高度精確，提高實驗研究的科學(xué)性與嚴(yán)謹(jǐn)性。

本實用新型多采用了螺紋連接，結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便。輔助支撐與管水準(zhǔn)器的配合既起到了支撐作用，又對實驗儀器進行了校準(zhǔn)，保證試驗臺的水平以提高實驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

本實用新型采用強度和剛度較大的鋼質(zhì)材料，裝置節(jié)省材料和空間，可以承受實驗時的壓力而不變形。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)主體示意圖。

圖2是本實用新型的局部示意圖。

其中：1—底板，2—頂板，3—螺旋支撐件，4—輔助支撐件，5—微調(diào)螺母，6—管水準(zhǔn)器，7—固定鉚釘，8—上底座，9—上螺桿，10—調(diào)節(jié)螺栓筒；11—下底座；12—下螺桿；13—定位條；14—調(diào)節(jié)孔。

具體實施方式

以下給出本實用新型的具體實施例，需要說明的是本實用新型并不局限于以下具體實施例，凡在申請技術(shù)方案基礎(chǔ)上做的等同變換均落入本實用新型的保護范圍。

請參閱圖1和圖2，一種可調(diào)高度的車轍試驗底座，包括螺旋支撐件3、輔助支撐件4、頂板2和底板1；螺旋支撐件3垂直設(shè)置在底板1和頂板2的中心之間；若干個輔助支撐件4平行于螺旋支撐件3設(shè)置在頂板2和底板1之間；