[實用新型]一種汽車高強度鋁合金防撞梁連接支架用淬火冷卻裝置

有效

• 申請號: 201720290138.9
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206553577U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 洪浩洋;王爽;馮小東;孫玉玲;何強;祝哮;陳茜
• 申請（專利權）人: 遼寧忠旺集團有限公司
• 主分類號: C21D1/62
• 分類號: C21D1/62;C21D9/00;C22F1/04
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司11275
• 代理人: 趙榮之

技術領域

本實用新型屬于鋁合金的生產制造領域，涉及一種汽車高強度鋁合金防撞梁連接支架用淬火冷卻裝置。

背景技術

現有汽車用高強度鋁合金防撞梁連接支架的淬火方式一般為風冷淬火或水霧淬火，不能使該連接支架型材兩側與腔體的冷卻速率一致，以致不能很好地滿足型材尺寸要求，造成大批量成品報廢，因此，急需一種高效且能保證連接支架型材兩側與腔體的冷卻速率一致的冷卻裝置。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于克服現有的淬火方式不能使汽車高強度鋁合金防撞梁連接支架型材兩側與腔體的冷卻速率一致，導致型材變形，造成大批量成品報廢。

為此，本實用新型提供一種汽車高強度鋁合金防撞梁連接支架用淬火冷卻裝置，包括擋板控制單元，在距連接支架的上方設置，由橫梁、擋板、伸縮機構組成，所述擋板為兩個，位于所述橫梁和所述連接支架之間，單個所述擋板的一端連接于所述橫梁上，另一端通過所述伸縮結構與所述橫梁連接，所述擋板和伸縮機構均可在所述橫梁移動和轉動；

和冷卻單元，包括設置在所述橫梁上方的水霧、風冷混合冷卻系統，所述水霧、風冷混合冷卻系統包括水霧冷卻裝置和風冷冷卻裝置；所述水霧冷卻裝置的位置與兩個所述擋板之間的位置對應，所述風冷冷卻裝置位于所述水霧冷卻裝置兩側。

進一步，還包括支架支撐單元，設置在所述連接支架下方，由兩個不在同一高度上的導軌組成。

進一步，所述冷卻單元還包括設置在所述支架支撐單元下方的風冷冷卻系統。

進一步，所述伸縮機構為電動推桿、電液推桿或液壓推桿中的一種。

進一步，所述擋板控制單元設置在距所述連接支架的模具出口沿擠壓方向1000mm處。

進一步，所述擋板控制單元沿所述連接支架長度方向的長度為1500mm。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型提供的汽車高強度鋁合金防撞梁連接支架用淬火冷卻裝置，根據連接支架的性能要求，對連接支架不同部位采用不同的淬火方式，通過擋板控制單元，把水和霧等冷卻介質直接送到型材槽中央，防止淬火介質打在型材邊部使變形，使型材腔體進行水霧冷卻的同時，型材兩側進行風冷冷卻，以保證整個型材冷卻速率同步，避免因冷卻不均勻導致型材變形的缺陷，減少成品報廢量。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明：

圖1為汽車高強度鋁合金防撞梁連接支架用淬火冷卻裝置橫截面示意圖。

附圖標記說明：1橫梁；1-1、1-2、1-3、1-4滑塊；2、3擋板；4、5伸縮機構；6、7支架支撐單元；8水霧、風冷混合冷卻系統；8-1水霧冷卻裝置；8-2風冷冷卻裝置；9、風冷冷卻系統；10連接支架。

具體實施方式

下面將結合附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細的描述。

如圖1所示，一種汽車高強度鋁合金防撞梁連接支架用淬火冷卻裝置，包括擋板控制單元，在距連接支架的上方40mm處設置，由橫梁1、擋板2、3、伸縮機構4、5組成，所述擋板為兩個，位于所述橫梁1和所述連接支架10之間，單個所述擋板的一端連接于所述橫梁1上，另一端通過所述伸縮機構4、5與所述橫梁1連接，所述伸縮機構為電動推桿、電液推桿或液壓推桿中的一種，所述擋板和伸縮機構均可在所述橫梁1移動和轉動，其中，所述擋板2、3分別鉸接于滑塊1-1、1-2上，所述滑塊1-1、1-2由分別連接在所述橫梁1上并可沿其移動，因此擋板2、3可在所述橫梁1上移動和轉動，同理，所述伸縮機構4、5分別鉸接于滑塊1-3、1-4上，所述滑塊1-3、1-4分別連接在所述橫梁1上并可沿其移動，因此伸縮機構4、5可在所述橫梁1上移動和轉動；

冷卻單元，包括設置在所述橫梁1上方450mm處的水霧、風冷混合冷卻系統8，所述水霧、風冷混合冷卻系統8包括水霧冷卻裝置8-1和風冷冷卻裝置8-2；所述水霧冷卻裝置8-1的位置與兩個所述擋板2、3之間的位置對應，所述風冷冷卻裝置8-2位于所述水霧冷卻裝置兩側，所述冷卻單元還包括設置在所述支架支撐單元下方450mm處的風冷冷卻系統9；

支架支撐單元6、7，設置在所述連接支架下方，由兩個不在同一高度上的導軌組成，以保證在連接支架10在進行冷卻處理時，連接支架10與擋板控制單元、冷卻單元三者有最佳位置搭配以確保擋板控制單元將冷卻介質送到連接支架10上以保證最終的冷卻效果，其中，將擋板單元與支架10中需要進行水霧處理的部分豎直方向上相距20mm；

所述擋板控制單元設置在距所述連接支架的模具出口沿擠壓方向1000mm處；