[實用新型]汽車空調管路折彎裝置

有效

• 申請號: 201720289907.3
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206702009U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 蔣學真
• 申請（專利權）人: 天津騰龍聯合汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B21D11/00
• 分類號: B21D11/00;B21D11/22
• 代理公司: 天津合志慧知識產權代理事務所(普通合伙)12219
• 代理人: 陳松

技術領域

本實用新型屬于汽車加工領域，尤其是涉及汽車空調管路折彎裝置。

背景技術

汽車空調的各部分總成一般分散安裝在汽車的各個部位，汽車空調管路就像人體血管一樣，負責將這些分散的部件連接起來，從而使一套完整的汽車空調系統有序工作，由于空調管路分布在不同的部位，因此就需要繞開各種設備連接在一起，也就存在各種不同的彎度或形狀，因此就需要對一根長管進行多次折彎，現有的折彎設備通常只能對一個部位進行折彎，然后換部位重新夾緊再折彎，操作很麻煩，效率較低，所以如何設計一種生產效率高、工序簡單，操作簡單的汽車空調管路折彎裝置成為本領域技術人員研究的課題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提供一種結構簡單、生產效率高、工序簡單、操作簡單的汽車空調管路折彎裝置。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

汽車空調管路折彎裝置，包括臺面，所述臺面上設有若干貫穿其上下表面的定位孔，所述臺面的兩側均設有軌道，所述軌道一端設有可調節連接的夾緊氣缸，所述夾緊氣缸的伸縮桿上設有卡爪，所述軌道的另一端設有可調節的折彎氣缸，所述折彎氣缸的伸縮桿上設有推手，在其中一所述定位孔上方設有一軸，所述軸的外部套設有橡膠套，所述軸通過一螺釘穿過所述定位孔將所述軸固定在所述臺面上。

所述臺面上設有一可調節定位塊。

所述定位塊為條形磁鐵，所述臺面為鋼鐵臺面。

所述推手為劣弧形，所述卡爪為劣弧形。

所述推手遠離所述折彎氣缸的一面設有劣弧形橡膠墊，所述卡爪遠離所述夾緊氣缸的一面設有劣弧形橡膠墊。

所述夾緊氣缸和所述折彎氣缸均通過滑塊與所述軌道可調節連接。

相對于現有技術，本實用新型所述的汽車空調管路折彎裝置具有以下優勢：

由于采用上述技術方案：1.本實用新型通過兩個軌道上的夾緊氣缸對管路進行夾緊，通過兩個折彎氣缸配合軸分別對管路進行不同方向的折彎，軸、夾緊氣缸和折彎氣缸都是可調節的，可以對管路不同部位進行不同角度的折彎，結構簡單，操作簡單，工序簡單，效率高；

2.定位塊可以對折彎氣缸進行限位，保證折彎氣缸可以將管路精確地折成不同的角度；

3.定位塊為條形磁鐵，可以方便對定位塊進行隨意調節；

4.劣弧形推手和卡爪可以適應各種口徑的管路，提高適應性；

5.橡膠墊的設置避免硬碰硬對管路造成損傷。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖。

附圖標記說明：

1.臺面，2.定位孔，3.螺釘，4.定位塊，5.橡膠套，6.軸，7.軌道，8.滑塊，9.折彎氣缸，10.推手，11.夾緊氣缸，12.卡爪。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。