[實用新型]一種雙同步輪傳動測試裝置

有效

• 申請號: 201720289148.0
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206804298U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 黃立軍
• 申請（專利權）人: 舟山美舟達傳動帶有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種雙同步帶輪傳動測試裝置。

背景技術

在出廠時，需要測試同步輪與相應的同步帶之間的嚙合情況，以及對相應的同步帶輪及同步帶的質量進行測試，現有的同步帶與同步帶輪測試通過傳動結構來實現，傳動結構包括雙同步帶輪傳動和多同步帶輪轉動，其中，現有的同步帶和同步輪測試結構固定，不能隨意調節同步帶輪之間的位置，使得測試相對呆板，無法清楚看到同步帶與同步帶輪的配接情況。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術的問題，提供了一種結構簡單，使用方便，提高了同步帶輪傳動的測試效果的雙同步帶輪傳動測試裝置。

本實用新型的具體技術方案如下：一種雙同步輪傳動測試裝置，包括箱體和蓋板，所述箱體內設有分隔板，所述分隔板設有兩塊，所述兩塊分隔板將箱體分隔成驅動腔和控制腔，所述驅動腔包括第一驅動腔和第二驅動腔，所述第一和第二驅動腔的正面均設有軸口，所述第一和第二驅動腔內均安裝了移動平臺，所述移動平臺設有安裝腔，所述安裝腔內設有兩組導軌組，所述導軌組上放置了電機，所述電機包括第一和第二電機，所述第一和第二電機均設有電機軸，所述第一和第二電機設有電機軸分別延伸至第一和第二驅動腔設有的軸口上；所述控制腔的背面設有顯示屏，調速旋鈕和開關按鈕，所述調速旋鈕包括第一調速旋鈕和第二調速旋鈕，所述控制腔內設有電路板，所述電路板上設有控制芯片，電機調速模塊，伺服驅動模塊，選頻器和電源模塊，所述電機調速模塊包括第一和第二電機調速模塊，所述伺服驅動模塊包括第一和第二伺服驅動模塊，所述控制芯片分別第一、第二電機調速模塊，所述第一、第二電機調速模塊分別連接第一和第二伺服驅動模塊，所述第一和第二伺服驅動模塊連接電機，所述控制芯片還連接顯示屏和選頻器，所述選頻器分別連接第一和第二調速旋鈕，所述第一和第二調速旋鈕分別連接開關接鈕，所述開關按鈕連接電源模塊。

以下為本實用新型的附屬技術方案。

作為優選方案，所述導軌組包括第一導軌組和第二導軌組，所述第一導軌組安裝在安裝腔的一側，所述第二導軌組安裝在安裝腔的另一側。

作為優選方案，所述第一和第二導軌組均包括滾輪和導軌，所述滾輪設有兩個，所述兩個滾輪上安裝了轉軸，所述導軌連接在兩個滾輪之間。

作為優選方案，所述充電口設在控制腔的正面，所述充電口連接電源模塊。

作為優選方案，所述蓋體設有三塊蓋板，其分別安裝在第一驅動腔，第二驅動腔，控制腔的頂面。

作為優選方案，所述三塊蓋板與第一驅動腔，第二驅動腔和控制腔的頂面一側通過安裝合頁鏈接

本實用新型的技術效果：本實用新型的一種雙同步帶輪傳動測試裝置，通過驅動腔內安裝的導軌組，使得電機便于移動，使得電機之間的移動的同時，便于調節同步帶輪之間的位置，通過驅動電機的設置來測試同步帶輪與同步帶之間的傳動結構，通過控制腔的設置，便于通過內部控制系統分別控制驅動電機，使得同步帶輪的傳動便于調節，整個裝置，結構簡單，使用方便，提高了同步帶輪傳動的測試效果。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的一種雙同步輪傳動測試裝置的分解結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例的一種雙同步輪傳動測試裝置的結構圖。

圖3是本實用新型實施例的一種雙同步輪傳動測試裝置的內部系統示意圖。

圖4是本實用新型實施例的一種雙同步輪傳動測試裝置的使用狀態圖。

圖中：箱體1，分隔板11，驅動腔2，第一驅動腔21，第二驅動腔22，軸口23，移動平臺3，安裝腔31，導軌組4，第一導軌組41，第二導軌組42，滾輪43，軸體44，導軌45，電機5，第一電機51，第二電機52，電機軸53，套管54，控制腔6，顯示屏61，調速旋鈕62，第一調速旋鈕621，第二調速旋鈕622，開關按鈕63，充電口64，電路板7，控制芯片71，電機調速模塊72，第一電機調速模塊721，第二電機調速模塊722，伺服驅動模塊73，第一伺服驅動模塊731，第二伺服驅動模塊732，選頻器74，電源模塊75，蓋體8，蓋板81，合頁82，同步帶輪100。

具體實施方式

下面，結合實例對本實用新型的實質性特點和優勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。