[實(shí)用新型]一種客車行李架的吊架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720287002.2
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206870957U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴碧暉;梁軍軍
• 申請（專利權(quán)）人: 丹陽市光華汽車內(nèi)飾件有限公司
• 主分類號: B60R5/00
• 分類號: B60R5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及大中型客車的行李架，尤其是關(guān)于一種客車行李架的吊架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前客車行李架所使用的吊架主要分為整體式和分體式，其中，整體式吊架具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、尺寸精度高，抗震動優(yōu)良，承重大等優(yōu)點(diǎn)，但這種吊架也有一定的缺陷，整體式吊架在支撐行李的部分會設(shè)計(jì)懸臂梁結(jié)構(gòu)，并且在懸臂梁結(jié)構(gòu)上平鋪板件，行李由板件支撐，這種懸臂梁上平鋪板件的結(jié)構(gòu)，使懸臂梁所處的空間均被板件遮擋，即兩只吊架懸臂梁間的空間不能被利用，浪費(fèi)了行李倉的空間，其次，整體式吊架需要在上部懸臂梁上設(shè)置四個固定孔才能完全將自身固定在車身骨架上，安裝時間長，效率不高，最后，被板件遮擋的吊架只能起到支撐、固定行李架的作用，不能作為防止行李竄動的行李倉隔斷使用，且不能有效美化行李架內(nèi)飾效果，使整個行李倉層次不強(qiáng)，缺乏變化。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種客車行李架吊架結(jié)構(gòu)，是將板件插接在吊架凹槽內(nèi)，使一側(cè)懸臂梁外露，并增加與車身骨架掛接的延伸結(jié)構(gòu)，以及減少固定孔，使其在保留了整體吊架具有的穩(wěn)定性好，尺寸精度高，承重大的優(yōu)點(diǎn)外，增大行李倉空間，縮短安裝時間，提高安裝效率，同時，外露的懸臂梁起到了行李倉隔斷的作用，最后，外露的懸臂梁增加了行李倉的層次感，其表面還能做顏色處理，使客車內(nèi)飾更加美觀，實(shí)現(xiàn)了整體吊架的多功能化。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的：一種客車行李架吊架結(jié)構(gòu)，具有一U型懸臂梁結(jié)構(gòu)，U型懸臂梁分為U型懸臂梁Ⅰ和U型懸臂梁Ⅱ兩個部分，U型懸臂梁Ⅰ起到固定吊架的作用，U型懸臂梁Ⅱ起到連接扶手型材、支撐行李板的作用，所述的U型懸臂梁Ⅱ通過工字型結(jié)構(gòu)的實(shí)心部分與吊架主體相連，所述的工字型結(jié)構(gòu)兩側(cè)的凹槽結(jié)構(gòu)用于插接板件，該板件將吊架主體與吊架的U型懸臂梁Ⅱ分隔開，板件的一側(cè)成為行李倉空間，被分隔開的U型懸臂梁Ⅱ成為行李倉的一部分，并使U型懸臂梁Ⅱ處于可見狀態(tài)，而被分隔的吊架主體則被板件隱藏，處于不可見狀態(tài)。

所述的處于可見狀態(tài)的U型懸臂梁Ⅱ呈現(xiàn)工字型狀態(tài)，該工字型結(jié)構(gòu)具有一定的高度，使其在行李倉內(nèi)部起到行李隔斷的作用。

所述的處于可見狀態(tài)的U型懸臂梁表面按要求進(jìn)行靜電噴塑處理。

所述的U型懸臂梁Ⅰ右側(cè)設(shè)有一個通孔，該通孔穿過螺栓，通過螺栓將吊架固定在車身骨架上。

所述的U型懸臂梁Ⅰ左側(cè)設(shè)有一個向外延伸出的扁平狀結(jié)構(gòu)，該扁平狀結(jié)構(gòu)與車身骨架上開口的U型開口槽鋼掛接。

所述的U型懸臂梁Ⅰ上設(shè)有一系列工藝孔Ⅰ，各個工藝孔Ⅰ均通過具有一定高度的加強(qiáng)筋條相連，以增加吊架的整體強(qiáng)度，工藝圓孔具有減輕吊架重量的作用。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：1強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，尺寸精度高，抗震動優(yōu)良，承重大，自身重量輕；2安裝簡單，效率高；3增大了行李倉空間；4起到了隔斷行李的作用；5使內(nèi)飾層次感強(qiáng)，更加美觀。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是圖1的Ⅰ—Ⅰ剖面圖。

圖3是圖1中 U型懸臂梁Ⅱ的局部放大圖。

圖4是圖1的Ⅱ—Ⅱ剖面圖。

圖5是圖1的U型懸臂梁Ⅰ的Ⅲ—Ⅲ剖面圖。

圖6是圖1左側(cè)設(shè)置的一向外延伸的扁平狀結(jié)構(gòu)的放大視圖。

圖7是工字型結(jié)構(gòu)兩側(cè)凹槽插接板件的剖面圖。

圖8是U型懸臂梁Ⅱ與吊架主體相連的工字型結(jié)構(gòu)兩側(cè)的凹槽插接板件的斷面示意圖。

圖9是板件插接入吊架U型懸臂梁Ⅱ與吊架主體相連的工字型結(jié)構(gòu)兩側(cè)的凹槽后，形成行李倉空間的示意圖。

圖10是本實(shí)用新型的吊架安裝示意圖。

圖中：1U型懸臂梁Ⅰ、1-1通孔、1-2加強(qiáng)筋條、1-3工藝孔Ⅰ、1-4扁平狀結(jié)構(gòu)、2U型懸臂梁Ⅱ、2-1工字型結(jié)構(gòu)、2-2工藝圓孔Ⅱ、3吊架主體、3-1凹槽結(jié)構(gòu)、3-2實(shí)心結(jié)構(gòu)、4板件、5U型開口槽鋼、6車身骨架、7螺栓、8可見行李倉空間、9不可見行李倉空間。

具體實(shí)施方式