[實用新型]一種可輕松拆卸的雙輪萬向輪組件

有效

• 申請號: 201720286548.6
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN207045060U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 劉崇彪
• 申請（專利權）人: 劉崇彪
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00;A45C5/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種可輕松拆卸的雙輪萬向輪組件，主要涉及化妝箱包的萬向輪組件。

背景技術

箱包為一種可拖行的行李箱，其與地面實施拖行主要依靠安裝于其上的滾輪組，滾輪組可分為單向輪和萬向輪。單向輪是單向推的，輪子不外露，適合各種路況，其缺點是只能往一個方向，轉彎不方便。萬向輪是360°旋轉移動，在平坦的路面受力較小、移動方便，其缺點是路面崎嶇不平時，受力較大且滾輪組容易受損或直接脫落。

傳統的萬向滾輪組主要由可與箱包連接的輪殼、與輪殼連接的輪架及設于輪架上的滾輪組成。輪殼與輪架之間通過連接件連接，萬向滾輪組通過輪殼與箱包實施連接，其牢固度無法得到保證，在使用過程中，萬向滾輪容易從箱包上脫落，即使不脫落，滾輪在使用過程中也很容易老化或損損。目前的萬向輪組多數是不可拆卸或者不容易拆卸，當箱包的萬向輪或滾輪磨損或損壞后不能及時調換或更換?，F有的如中國專利申請號： 201320532774.X，雖然有改進，但是零部件比較多，不易拆卸，沒有剎車功能。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供一種可輕松拆卸的雙輪萬向輪組件，本實用新型裝配結構簡單，拆裝方便，旋轉更靈活，帶有剎車功能，造型美觀，使用時性能穩定、無噪音。

為解決上述技術問題：本申請提出一種可輕松拆卸的雙輪萬向輪組件，包括：支撐架和萬向輪,所述支撐架上部連接箱體，下部設置圓柱槽與萬向輪卡接，圓柱槽內設置有兩個對稱的兩個卡槽，所述萬向輪包括輪殼、輪架和滾輪，輪殼外側設置兩個對稱的卡臺，所述卡臺與卡槽相卡接，所述卡臺下方設置受力端，通過同時按壓兩側對稱的受力端即可輕松拆卸萬向輪，輪殼內側通過連接軸與輪架上端鉸接，輪架下端通過銷軸與滾輪鉸接，兩滾輪分別鉸接在連接軸的兩端,通過連接軸24帶動輪架進行實現雙滾輪的360度旋轉。

進一步，所述支撐架包括三個互相垂直并兩兩相交的面，所述圓柱槽凸出水平面下側，圓柱槽內表面設置有若干凸接部以及兩個卡槽。

進一步，所述萬向輪輪殼外側設置有若干與所述凸接部相對應的凹槽，所述凸接部與凹槽相互卡接。

進一步，輪架上部縱向盲孔底部設置球形裝置與該連接軸底面相切。

進一步，所述萬向輪輪架還包括剎車桿，所述輪架在其靠近輪轂側設置剎車部與剎車桿相鉸接，剎車部內有設置止擋板，所述剎車桿設置受力端，鉸接部、三角形凸臺和橫向圓柱體，其受力端在上面，橫向圓柱體在下面，鉸接部和三角形凸臺在受力端和橫向圓柱體之間，該剎車桿鉸接部通過鉚釘鉸接在輪架的剎車部內。

進一步，所述萬向輪滾輪內側輪轂設置八等份的橫截面帶有尖角的柱體。

進一步，當按下剎車桿受力端時，帶動橫向圓柱體靠近輪架凹槽形夾物口，受到滾輪輪轂上的柱體傾斜面的導引，剎車桿橫向圓柱體兩端分別卡進兩個滾輪輪轂上對應的相鄰柱體之間，橫向圓柱體中部卡進凹槽形夾物口內，此時剎車桿三角凸臺與輪架止擋板相抵觸，實現剎車功能。

本實用新型的有益效果：1、本實用新型通過同時按壓萬向輪輪殼外側的兩受力端即可實現支撐架與萬向輪的輕松拆卸，其操作簡單方便，省時省力。2、本實用新型通過萬向輪輪架(22)內設置的球形裝置與連接軸底面相接觸，以減少連接軸在旋轉時受到的摩擦力，以實現萬向輪360°無限制的靈活旋轉，使箱包在移動中能不受限制的通過各種比較狹窄的地方。3、本實用新型帶有剎車功能，能夠在靜置時不會滑動，安全性能高。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例一爆炸結構示意圖。

圖3為本實用新型支撐架結構示意圖。

圖4為本實用新型輪殼結構示意圖。

圖5為本實用新型實施例一剖面結構示意圖。

圖6為本實用新型實施例二剖面結構示意圖。

圖7為本實用新型實施例二輪架結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本申請作進一步詳細描述。

實施例一：