[實用新型]用于車輛的雙閉合件系統和車輛

有效

• 申請號: 201720286193.0
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN206623893U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 唐納德·P·亞科沃尼;小保羅·L·赫次勒;科斯塔·帕帕尼古拉烏
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12;E05B83/20;E05B79/02
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司11409
• 代理人: 章社杲,李偉

1.一種用于車輛的雙閉合件系統，其特征在于，包括：

具有進入開口的車輛車身結構；

提升式門面板，所述提升式門面板具有相對的第一邊緣部分和第二邊緣部分，其中，所述提升式門面板鄰近所述進入開口可移動地連接至所述車輛車身結構；

行李箱蓋面板，所述行李箱蓋面板鄰近所述提升式門面板的所述第二邊緣部分可移動地連接至所述提升式門面板，由此所述行李箱蓋面板適于相對于所述提升式門面板移動；以及：

至少可在第一位置、第二位置和第三位置之間移動的可移動鎖構件，并且其中：

當所述可移動鎖構件處于所述第一位置時，所述可移動鎖構件使所述提升式門面板和所述行李箱蓋面板互連，并且阻止所述行李箱蓋面板相對于所述提升式門面板移動，而不阻止所述提升式門面板相對于所述車輛車身結構移動，由此，可相對于所述車輛車身結構打開所述提升式門面板和所述行李箱蓋面板；

當所述可移動鎖構件處于所述第二位置時，所述可移動鎖構件使所述提升式門面板和所述車輛車身結構互連，并且阻止所述提升式門面板相對于所述車輛車身結構移動，而不阻止所述行李箱蓋面板相對于所述提升式門面板移動，由此，可相對于所述提升式門面板打開所述行李箱蓋面板；

當所述可移動鎖構件處于所述第三位置時，所述可移動鎖構件使所述提升式門面板和所述行李箱蓋面板互連至所述車輛車身結構，并且阻止所述提升式門面板和所述行李箱蓋面板相對于所述車輛車身結構移動。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的雙閉合件系統，其特征在于，

所述可移動鎖構件包括線性平移的鎖銷。

3.根據權利要求2所述的用于車輛的雙閉合件系統，其特征在于，

所述鎖銷可移動地安裝至所述提升式門面板。

4.根據權利要求2所述的用于車輛的雙閉合件系統，其特征在于，

所述行李箱蓋面板包括第一接收結構；

當所述鎖銷處于所述第一位置時，所述鎖銷的第一端接合所述第一接收結構；并且

所述第一接收結構和所述鎖銷的所述第一端中的至少一個是錐形的。

5.根據權利要求4所述的用于車輛的雙閉合件系統，其特征在于，

所述車輛車身結構包括第二接收結構；

當所述鎖銷處于所述第二位置時，所述鎖銷的第二端接合所述第二接收結構；并且

所述第二接收結構和所述鎖銷的所述第二端中的至少一個是錐形的。

6.根據權利要求1所述的用于車輛的雙閉合件系統，其特征在于，

所述可移動鎖構件包括旋轉鎖定盤。

7.根據權利要求6所述的用于車輛的雙閉合件系統，其特征在于，

所述旋轉鎖定盤可旋轉地安裝至所述提升式門面板。

8.根據權利要求6所述的用于車輛的雙閉合件系統，其特征在于，

所述行李箱蓋面板包括第一接收結構；

當所述旋轉鎖定盤處于所述第一位置時，所述旋轉鎖定盤的第一部分接合所述第一接收結構；并且

所述第一接收結構和所述旋轉鎖定盤的所述第一部分中的至少一個是錐形的。

9.根據權利要求8所述的用于車輛的雙閉合件系統，其特征在于，

所述車輛車身結構包括第二接收結構；

當所述旋轉鎖定盤處于所述第二位置時，所述旋轉鎖定盤的第二部分接合所述第二接收結構；并且

所述第二接收結構和所述旋轉鎖定盤的所述第二部分中的至少一個是錐形的。

10.一種車輛，其特征在于，包括：

具有開口的車身；

鄰近所述開口可移動地安裝至所述車身的提升式門；

可移動地安裝至所述提升式門的行李箱蓋；

鎖構件，所述鎖構件可移動至第一位置、第二位置和第三位置，并且當處于所述第一位置時只將所述提升式門鎖定至所述行李箱蓋，并且在處于所述第二位置時只將所述提升式門鎖定至所述車身，并且在處于所述第三位置時將所述提升式門和所述行李箱蓋鎖定至所述車身。