[實用新型]電動滑板車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720286161.0
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN206813199U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設計）人: 索瑞·瑟布
• 申請（專利權）人: 金華易途科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K11/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 畢翔宇

技術領域

本實用新型涉及用于載人的電動交通工具領域，具體而言，涉及一種電動滑板車。

背景技術

隨著科技進步，人們注重環(huán)保綠色出行，各種滑板車代步工具也不斷誕生，現(xiàn)有的電動滑板車由車輪、電池、輪轂電機、車架組成，且傳統(tǒng)的電動滑板車結構復雜、笨重，便攜性較差，不能滿足現(xiàn)代人們對滑板車需求。

綜上所述，設計一款結構簡單、體積小巧、便攜式電動滑板車，是本領域的技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動滑板車，該電動滑板車結構簡單、操作方便，可折疊，占用空間小，實用性強。

本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的：

基于上述目的，本實用新型的實施例提供了一種電動滑板車，包括機架，機架包括立桿和機身主體，立桿包括折疊部，機身主體與立桿連接，機身主體包括厚度方向上相對的腳部放置面和背面；折疊裝置，折疊裝置包括車身折疊機構和立腳架折疊機構，車身折疊機構固定設置于折疊部，立腳架折疊機構固定設置于機身主體的背面，立腳架折疊機構包括支腳；車身折疊機構具有立桿相對于機身主體固定的第一狀態(tài)，和立桿相對于機身主體轉動的第二狀態(tài)，立腳架折疊機構具有支腳相對于機身主體固定的第一狀態(tài)，和支腳相對于機身主體轉動的第二狀態(tài)。

另外，還可以具有如下附加的技術特征：

可選的，車身折疊機構包括第一連接件、第二連接件以及鎖緊機構，鎖緊機構包括鎖緊件、限位件和彈性件；第一連接件的一端與折疊部固定連接，第二連接件的一端與連接部固定連接，第一連接件的另一端與第二連接件的另一端通過第一轉軸樞接，鎖緊件與第一連接件通過第二轉軸樞接，限位件穿設于第二連接件，彈性件的一端與鎖緊件連接，彈性件的另一端與第一轉軸連接，且用于使鎖緊件復位；車身折疊機構具有鎖緊件與限位件配合且固定時，第一連接件與第二連接件保持相對固定的第一狀態(tài)，以及鎖緊件與限位件分離時，第一連接件與第二連接件能夠相對轉動的第二狀態(tài)。

可選的，鎖緊件包括按壓部和卡接部，按壓部的一端與卡接部的一端連接，第二轉軸設置于按壓部與卡接部連接處，卡接部的遠離按壓部的一端設有能夠勾住限位件的鉤舌。

可選的，立腳架折疊機構還包括固定座、轉動軸以及連接桿，支腳包括第一支腳和第二支腳，第一支腳和第二支腳通過轉動軸設置于固定座的兩側，連接桿設置于第一支腳和第二支腳之間；固定座包括座本體，座本體包括相對的第一型面和第二型面，第一型面具有向內凹陷的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽靠近第二凹槽的側面為連接第一凹槽的槽底和槽頂?shù)牡谝黄旅妫诙疾劭拷谝话疾鄣膫让鏋檫B接第二凹槽的槽底和槽頂?shù)牡诙旅妫诙兔婢哂邢騼劝枷莸牡谌疾酆偷谒陌疾郏谌疾劭拷谒陌疾鄣膫让鏋檫B接第三凹槽的槽底和槽頂?shù)牡谌旅妫谒陌疾劭拷谌疾鄣膫让鏋檫B接第四凹槽的槽底和槽頂?shù)牡谒钠旅妫谝话疾酆偷谌疾巯鄬诙疾酆偷谒陌疾巯鄬坏谝恢_的一端具有與第一型面相對的第三型面，第二支腳的一端具有與第二型面相對的第四型面，第三型面和第四型面均具有向外凸出的凸部，支腳與座本體通過轉動軸配合連接，支腳繞同時貫穿第三型面和座本體的加強軸轉動配合于座本體；凸部能夠彈性地壓合于第一凹槽中以使第一支腳彈性地限定于第一位置，以及在外力作用下繞加強軸轉動以通過第一坡面滑出第一凹槽和通過第二坡面滑入第二凹槽并彈性壓合于第二凹槽中，以使第一支腳彈性地限于第二位置；凸部能夠彈性地壓合于第三凹槽中以使第二支腳彈性地限定于第一位置，以及在外力作用下繞加強軸轉動以通過第三坡面滑出第三凹槽和通過第四坡面滑入第四凹槽并彈性壓合于第四凹槽中，以使第二支腳彈性地限于第二位置。

可選的，第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽以及第四凹槽均為條形槽，凸部為與第一凹槽和第二凹槽相匹配的條形凸起形狀，或者凸部為與第三凹槽和第四凹槽相匹配的條形凸起形狀；第一凹槽與第二凹槽相交形成X形的凹槽，加強軸穿過第一凹槽和第二凹槽的相交位置以及凸部的中間位置。

可選的，立腳架折疊機構還包括加強軸，加強軸嵌設于第一支腳和第二支腳。

可選的，立桿包括相對的第一桿端和第二桿端，折疊部位于第一桿端，第一桿端還包括連接部，連接部相對于折疊部遠離第二桿端；機身主體包括首管、連接梁以及基板，首管套設于立桿的連接部，連接梁的兩端分別與基板和首管連接，基板具有長度方向上相對的第一主體端和第二主體端，腳部放置面和背面位于基板厚度方向相對的兩面，基板、連接梁以及首管一體成型。