[實用新型]一種船舵用錯層擋板防水轉盤軸承

有效

• 申請號: 201720285072.4
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206617430U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 王潤東;劉凱;袁嘉君
• 申請（專利權）人: 洛陽特重軸承有限公司
• 主分類號: F16C19/18
• 分類號: F16C19/18;F16C33/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及工業軸承技術領域，尤其是涉及一種船舵用錯層擋板防水轉盤軸承。

【背景技術】

公知的，大型船只的船舵上使用的軸承基本上都是轉盤軸承，由于使用壞境的原因船舵上使用的轉盤軸承必須使用密封裝置來防止水分、雜物進入軸承內或軸承漏脂的情況，目前轉盤軸承使用的主要是單層單唇形或雙唇型密封裝置，但是這種密封裝置非常容易出現因為密封不良引起的外部水分侵入或是漏脂的情況，這種情況不但容易造成軸承的工況變壞、損壞，降低軸承的使用壽命，而且極大的增加了軸承的維修和工作成本，降低了企業的生產效率。

【實用新型內容】

為了克服背景技術中的不足，本實用新型公開了一種船舵用錯層擋板防水轉盤軸承，本實用新型通過在內圈上設置隔離塊、隔離塊上設有滾珠，內圈上套有外圈，外圈和內圈之間設有密封帶和密封裝置，密封裝置上設有密封壓板，以此來達到有效的防止外部水分進入軸承或者軸承漏脂，提高軸承的使用壽命和穩定性的目的。

為了實現所述實用新型目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種船舵用錯層擋板防水轉盤軸承，包括外圈、內圈、隔離塊、滾珠、密封帶、密封壓板和密封裝置，在內圈上設有隔離塊、隔離塊上設有滾珠，內圈上套有外圈，外圈和內圈之間設有密封帶和密封裝置，密封裝置上設有密封壓板。

所述內圈為圓柱型結構，內圈的表面上設有兩排隔離塊，內圈的表面上套有外圈，內圈的表面和外圈的內壁相連接。

所述隔離塊為半圓槽型結構，隔離塊環繞設置在內圈的表面上，兩排隔離塊呈對稱結構進行設置，每個隔離塊上均設有滾珠。

所述外圈為圓柱型結構，外圈的內壁上設有兩排滾道，滾道與隔離塊相對應設置，隔離塊和滾道之間形成的圓形腔體內設有滾珠，外圈和內圈的上端連接處之間的間隙內設有密封帶，滾道下方的外圈內壁上設有L型固定槽，L型固定槽與內圈的表面相連接，固定槽內設有密封裝置。

所述密封裝置由第一密封塊、第一密封圈、第一密封擋板、第一固定板、第二密封塊、第二密封圈、第二密封擋板、第二固定板、第三密封塊、和第三密封圈構成，第一密封塊設置在外圈的固定槽內的頂部面上，第一密封塊的上端與外圈的固定槽的頂部相連接，第一密封塊的下端設有固定孔，第一密封塊上的固定孔內設有第一密封圈，第一密封圈的上部為弧面結構，第一密封圈的上部插入第一密封塊的固定孔中，第一密封圈下部與內圈的表面相連接，第一密封圈的下部的表面上設有第一密封擋板，第一密封擋板與第一密封圈的下部的表面呈垂直結構進行設置，第一密封擋板的一側與第一密封圈的下部表面相連接，第一密封擋板的另一側與第一固定板相連接，第一密封擋板與第一固定板呈垂直結構進行設置，第一固定板的一側與第一密封擋板相連接，第一固定板的另一側與外圈的固定槽內的側面相連接，第一密封圈的下部的底部設置在第二密封塊上端的卡槽內。

所述第二密封塊的兩側分別與內圈的表面和外圈的內壁相連接，第二密封塊靠近內圈的上端設有卡槽，第二密封塊的下端設有固定孔，第二密封塊上的固定孔內設有第二密封圈，第二密封圈的上部為弧面結構，第二密封圈的上部插入第一密封塊的固定孔中，第二密封圈下部與內圈的表面相連接，第二密封圈的下部的表面上設有第二密封擋板，第二密封擋板與第二密封圈的下部的表面呈垂直結構進行設置，第二密封擋板的一側與第二密封圈的下部表面相連接，第二密封擋板的另一側與第二固定板相連接，第二密封擋板與第二固定板呈垂直結構進行設置，第二固定板的一側與第一密封擋板相連接，第二固定板的另一側與第一固定板的側面相連接，第二密封圈的下部的底部設置在第三密封塊上端的卡槽內。

所述第三密封塊靠近內圈的上端設有卡槽，第三密封塊的下端設有固定孔，第三密封塊上的固定孔內設有第三密封圈，第三密封圈的上部為弧面結構，第三密封圈的上部插入第二密封塊的固定孔中，第三密封圈下部的側面與密封壓板相連接，密封壓板插入第三密封塊、第三密封圈和外圈上的固定槽之間產生的間隙進行固定。

所述密封壓板上設有若干固定螺釘，固定螺釘為內六角螺釘，密封壓板通過固定螺釘固定在外圈的下端面上。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下有益效果：