[實用新型]一種新型鐵路道口電動欄門裝置

有效

• 申請號: 201720282702.2
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN206826680U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 曹林;楊旭濤
• 申請（專利權）人: 馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B61L29/04
• 分類號: B61L29/04
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司34111
• 代理人: 唐宗才

1.一種新型鐵路道口電動欄門裝置，包括鋼軌式小車軌道和鐵路道口配電控制裝置，其特征在于：包括主動門(1)、從動門(2)和連接器(3)；所述的主動門(1)和從動門(2)安裝在鋼軌式小車軌道上，鐵路道口配電控制裝置為主動門(1)提供電力，主動門(1)使用連接器(3)與從動門(2)連接。

2.根據權利要求1所述的一種新型鐵路道口電動欄門裝置，其特征在于：所述的主動門(1)和從動門(2)外框結構均采用槽鋼和圓鋼制作；所述的主動門(1)和從動門(2)均各自安裝兩組鋼坯車輪(4)，與鋼軌式小車軌道配合；所述的從動門(2)末端橫截面呈梯形。

3.根據權利要求1所述的一種新型鐵路道口電動欄門裝置，其特征在于：所述的主動門(1)安裝有驅動裝置(5)；所述的驅動裝置(5)使用電動機和減速機。

4.根據權利要求3所述的一種新型鐵路道口電動欄門裝置，其特征在于：所述的電動機和減速機使用傳動平穩、承受力強的三相交流異步電動機和渦輪蝸桿減速機；所述的驅動裝置(5)一端通過電纜連接鐵路道口配電控制裝置，另一端通過渦輪蝸桿齒輪固定于減速機外側及主動門上的一組鋼坯車輪軸外圈齒輪相咬合，作為主動輪(6)。

5.根據權利要求1所述的一種新型鐵路道口電動欄門裝置，其特征在于：所述的主動門(1)上設有若干根移動滑線固定桿；所述的移動滑線固定桿上設鋼絲繩和瓷瓶，固定電動機電纜。

6.根據權利要求1所述的一種新型鐵路道口電動欄門裝置，其特征在于：所述的連接器(3)采用小型汽車減震用彈簧鋼片制作，每幅使用8片彈簧鋼片，分別通過兩個U型抱箍固定于欄門主體槽鋼上；兩幅連接器之間采用對扣連接，連接器之間連接利用鋼板鉆孔，使用螺絲連接固定。

7.根據權利要求1所述的一種新型鐵路道口電動欄門裝置，其特征在于：所述的從動門(2)根據鐵路道口馬路寬度進行數量疊加；所述的從動門(2)數量大于等于兩扇時，兩扇從動門之間使用連接器(3)連接。

8.根據權利要求1所述的一種新型鐵路道口電動欄門裝置，其特征在于：所述的鋼軌式小車軌道兩端設車檔裝置，所述的車檔裝置采用槽鋼制作，直接固定于混凝土地面，高度為20-40cm。

9.根據權利要求1所述的一種新型鐵路道口電動欄門裝置，其特征在于：所述的主動門(1)和從動門(2)下部安裝緩沖彈簧，與車檔裝置配合，確保在欄門前進與后退到位時起阻擋作用。