[實用新型]一種剪叉式高空車控制閥塊

有效

• 申請號: 201720281936.5
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN206553159U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 趙啟新
• 申請（專利權）人: 廣東恒進博力機械實業有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;F15B13/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司44205
• 代理人: 溫利利

技術領域

本實用新型涉及一種剪叉式高空車，特別是針對一種剪叉式高空車控制閥塊。

背景技術

剪叉式高空車近幾年發展迅速，其主要包括有舉升、轉向、制動及行走四大工作運行機構，上述四大運行機構的操作控制主要通過液壓控制閥組來進行，現有高空車的液壓控制閥組主要由分別用于控制上述四大運行機構的多個控制閥塊組合而成，因此現有高空車的液壓控制閥組其集成度還不夠高，整體體積也往往較大，當安裝空間有限時，其不利于在高空車上進行安裝。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種占用空間小、集成度高、可以同時進行舉升、轉向、制動及行走操作控制的剪叉式高空車控制閥塊。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種剪叉式高空車控制閥塊，所述高空車包括有油泵、回油箱、舉升執行器、轉向油缸、第一行走馬達、第二行走馬達和制動執行器，所述控制閥塊包括有進油口和出油口分別連接閥塊進油口和閥塊出油口的第一兩位四通電磁閥，所述第一兩位四通電磁閥的其中一個輸油口與連通舉升執行器的舉升輸出口連通，另一個輸油口與具有兩個出油口的優先流量閥的進油口連通，所述優先流量閥第一出油口與第一三位四通電磁閥的進油口連通、第二出油口同時與第二三位四通電磁閥的進油口、連通制動執行器的制動輸油口、第一三位四通電磁閥的出油口連通，所述第一三位四通電磁閥的兩個輸油口與轉向油缸連通，所述第二三位四通電磁閥的出油口與閥塊出油口連通；還包括有第二兩位四通電磁閥，所述第二兩位四通電磁閥常態下一油口和三油口連通，動作時一油口和四油口連通、二油口和三油口連通；所述第二三位四通電磁閥的其中一個輸油口同時與二油口、連通第一行走馬達的第二行走油口連通，另一個輸油口同時與四油口、連通第二行走馬達的第三行走油口連通；連通第一行走馬達的第一行走油口與一油口連通，連通第二行走馬達的第四行走油口與三油口連通。

作為上述技術方案的改進，所述第二三位四通電磁閥的進油口通過順序閥與所述優先流量閥第二出油口連通。

進一步，所述第二三位四通電磁閥具有H形中位。

進一步，所述制動輸油口通過阻尼孔與所述第二三位四通電磁閥進油口連通。

進一步，還包括有進油口和出油口分別與閥塊進油口和閥塊出油口連通的第一溢流閥。

進一步，還包括有進油口和出油口分別與舉升輸出口和閥塊出油口連通的第二溢流閥。

進一步，還包括有進油口和出油口分別與所述優先流量閥第一出油口、第二出油口連通的第三溢流閥。

進一步，所述優先流量閥優先向所述優先流量閥第一出油口供油。

進一步，所述第一三位四通電磁閥的出油口通過第一單向閥與所述優先流量閥第二出油口連通。

進一步，還包括有第二單向閥，所述第二單向閥的進油口與閥塊出油口連通、出油口與所述第二兩位四通電磁閥的三油口連通。

本實用新型的有益效果是：本實用新型將操作控制舉升執行器、轉向油缸、制動執行器、以及兩個行走馬達的功能都集中到一個閥體上了，因此具有很高的集成度，與原有組合式控制閥組相比將具有更小的體積，當安裝空間較小時，也可以實現在高空車上的安裝。而且通過所述第一兩位四通電磁閥可以保證舉升和行走、轉向不能同時運行，確保了操作者的安全。同時本實用新型通過所述第二兩位四通電磁閥即可實現所述第一行走馬達和第二行走馬達的串聯連接，也可以實現并聯連接，方便對行走機構進行快慢速調節。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的液壓原理圖。

具體實施方式