[實用新型]一種剪叉式高空車控制閥塊

有效

• 申請號: 201720281936.5
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN206553159U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 趙啟新
• 申請（專利權）人: 廣東恒進博力機械實業有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;F15B13/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司44205
• 代理人: 溫利利

1.一種剪叉式高空車控制閥塊，所述高空車包括有油泵、回油箱、舉升執行器、轉向油缸（6）、第一行走馬達（7）、第二行走馬達（8）和制動執行器，其特征在于：所述控制閥塊包括有進油口和出油口分別連接閥塊進油口（P）和閥塊出油口（T）的第一兩位四通電磁閥（1），所述第一兩位四通電磁閥（1）的其中一個輸油口與連通舉升執行器的舉升輸出口（CSE）連通，另一個輸油口與具有兩個出油口的優先流量閥（2）的進油口連通，所述優先流量閥（2）第一出油口與第一三位四通電磁閥（3）的進油口連通、第二出油口同時與第二三位四通電磁閥（4）的進油口、連通制動執行器的制動輸油口（BR）、第一三位四通電磁閥（3）的出油口連通，所述第一三位四通電磁閥（3）的兩個輸油口與轉向油缸（6）連通，所述第二三位四通電磁閥（4）的出油口與閥塊出油口（T）連通；還包括有第二兩位四通電磁閥（5），所述第二兩位四通電磁閥（5）常態下一油口（D）和三油口（F）連通，動作時一油口（D）和四油口（G）連通、二油口（E）和三油口（F）連通；所述第二三位四通電磁閥（4）的其中一個輸油口同時與二油口（E）、連通第一行走馬達（7）的第二行走油口（C1）連通，另一個輸油口同時與四油口（G）、連通第二行走馬達（8）的第三行走油口（B2）連通；連通第一行走馬達（7）的第一行走油口（B1）與一油口（D）連通，連通第二行走馬達（8）的第四行走油口（C2）與三油口（F）連通。

2.根據權利要求1所述的一種剪叉式高空車控制閥塊，其特征在于：所述第二三位四通電磁閥（4）的進油口通過順序閥（13）與所述優先流量閥（2）第二出油口連通。

3.根據權利要求2所述的一種剪叉式高空車控制閥塊，其特征在于：所述第二三位四通電磁閥（4）具有H形中位。

4.根據權利要求3所述的一種剪叉式高空車控制閥塊，其特征在于：所述制動輸油口（BR）通過阻尼孔（15）與所述第二三位四通電磁閥（4）進油口連通。

5.根據權利要求1-4任一所述的一種剪叉式高空車控制閥塊，其特征在于：還包括有進油口和出油口分別與閥塊進油口（P）和閥塊出油口（T）連通的第一溢流閥（9）。

6.根據權利要求5所述的一種剪叉式高空車控制閥塊，其特征在于：還包括有進油口和出油口分別與舉升輸出口（CSE）和閥塊出油口（T）連通的第二溢流閥（10）。

7.根據權利要求5所述的一種剪叉式高空車控制閥塊，其特征在于：還包括有進油口和出油口分別與所述優先流量閥（2）第一出油口、第二出油口連通的第三溢流閥（11）。

8.根據權利要求1-4任一所述的一種剪叉式高空車控制閥塊，其特征在于：所述優先流量閥（2）優先向所述優先流量閥（2）第一出油口供油。

9.根據權利要求1-4任一所述的一種剪叉式高空車控制閥塊，其特征在于：所述第一三位四通電磁閥（3）的出油口通過第一單向閥（12）與所述優先流量閥（2）第二出油口連通。

10.根據權利要求1-4任一所述的一種剪叉式高空車控制閥塊，其特征在于：還包括有第二單向閥（14），所述第二單向閥（14）的進油口與閥塊出油口（T）連通、出油口與所述第二兩位四通電磁閥（5）的三油口（F）連通。