[實用新型]公交車自動撲救裝置

有效

• 申請號: 201720281698.8
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN206621687U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 李頻捷
• 申請（專利權）人: 李頻捷
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C31/02;A62C37/40;G08B25/12;B01D50/00;B01D53/04;B01D53/72;B01D53/86
• 代理公司: 長沙楚為知識產權代理事務所(普通合伙)43217
• 代理人: 李大為

技術領域

本實用新型屬于公交車的安全控制技術領域，具體涉及一種公交車自動撲救裝置。

背景技術

現有的公共汽車、城市客車即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決塵世和城郊運輸而設計及裝備的商用車。公交車由于人流動量大，車內較為密閉，尤其是在夏季和冬季，車體內的空氣質量差，長時間帶在車體內會產生身體的不適；在炎熱的夏季公交車可能發生自燃的現象或人為因素引起的公交車的自燃現象，在第一時間內滅火至關重要。

為掩護人員撤離，需要在公交車內配制相關的滅火裝置，但由于公交車屬于一個密閉的密集場所，很多的設備(例如滅火器、逃生錘)由于人多慌亂，均無法起到有效的滅火效果，很難迅速控制險情并逃離危險，且車廂空間有限，若增加其他設備會使公交車空間更擁擠。

CN201620361039.0公開一種公交車噴淋滅火系統，包括設于公交車車體內側頂部的儲液箱、設于公交車車體內側頂部的噴淋系統和若干個火焰探測器，設于公交車車體底部的壓力氣體儲罐，以及設于公交車車體內部前側的控制器，所述儲液箱內部通過一活塞分為相互獨立設置的液體腔和氣體腔。該公交車噴淋滅火系統，對于車體內氣體質量的控制和空間改善不足，存在一定的局限性。

CN201620039091.4公開公交車專用滅火系統，包括泡沫發生器、泡沫輸送管道、滅火系統控制開關和泡沫噴頭，泡沫發生器安放在公交車內，泡沫噴頭安裝在公交車的座椅下方，泡沫輸送管道的一端與泡沫發生器連接，另一端分成若干支路分別與各自對應的泡沫噴頭相連，泡沫輸送管道位于車廂內的部分安裝在車廂底部靠墻的邊角上；滅火系統控制開關安裝在公交車門開關旁邊，沒活系統控制開關包括泡沫發生器開關和管道閥門開關。該系統采用泡沫滅火，對于急于逃生的人們而言，視線存在一定的干擾，且對于車體內氣體質量的控制和空間改善明顯不足，存在一定的局限性。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種公交車自動撲救裝置，其利于提升公交車車體內的空氣質量，發生火災時的緊急滅火，且公交車空間保留同時滅火覆蓋范圍廣。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：

公交車自動撲救裝置，包括公交車車體、公交車控制臺、防火噴淋系統和空氣凈化系統；所述公交車控制臺設置在公交車車體前側，所述防火噴淋系統、空氣凈化系統均與公交車控制臺電連接；

所述防火噴淋系統包括設置在車體頂部前后兩端的儲水箱、設置在車體內側壁上的若干煙霧傳感器、設置在車體內用鋼管制作的扶桿；

所述扶桿包括設置在車廂前中部的若干根豎桿、連接在相鄰豎桿之間的橫桿以及設置在車廂頂后部的長橫桿；所述豎桿和橫桿焊接且相連通，所述豎桿、橫桿和長橫桿的側壁上均間隔設置有噴射孔；

所述儲水箱通過電磁閥與水管連通，所述水管上連接有多個支管，所述支管分別穿過車頂后通過加壓泵與豎桿和長橫桿相連通；

所述空氣凈化系統包括空氣凈化箱體、管道和風機；

所述空氣凈化箱體通過管道與車體后半部相連通，所述空氣凈化箱體前側通過風機、管道與車體前半部相連通；

所述空氣凈化箱體從后至前依次設置有活性炭纖維網、W型的HEPA和防塵棉；

所述風機、煙霧傳感器、電磁閥和加壓泵與公交車控制臺電連接。

進一步地，所述儲水箱與車內空調冷凝水管連接，保證水的循環和節省車體安裝的設備合理。

進一步地，所述儲水箱設置有入水口和擰蓋，可以實現收集雨水或自行加水。

進一步地，所述W型的HEPA和防塵棉之間還設置有LED燈，所述LED燈外覆涂有光觸媒層，所述LED燈與公交車控制臺電連接。

進一步地，所述空氣凈化箱體設置在兩儲水箱之間，且三者高度一致，在空氣凈化箱體、儲水箱的頂部設置有太陽能電池板；所述太陽能電池板通過逆變器與蓄電池電連接。

進一步地，所述太陽能電池板表面涂覆有光觸媒層。

進一步地，所述光觸媒層為二氧化鈦涂層。

進一步地，所述公交車自動撲救裝置，還包括一鍵報警系統，所述一鍵報警系統包括一鍵報警按鈕，所述一鍵報警按鈕直接與公交車控制臺連接，所述公交車控制臺分別連接公交車內的車載視頻監控模塊、OBD通訊接入模塊，所述一鍵報警按鈕內設有報警模塊，報警模塊連接到紅色LED燈，在啟動報警模塊時驅動紅色LED燈進行紅色燈光顯示。

所述公交車控制臺連接到4G通訊模塊，通過4G通訊網絡向外界進行報警。