[實用新型]一種可折疊的電動單車

有效

• 申請號: 201720277343.1
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN206606306U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 許賢偉
• 申請（專利權）人: 深圳酷車一族車業有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K19/00
• 代理公司: 深圳市創富知識產權代理有限公司44367
• 代理人: 曾敬

技術領域

本實用新型涉及交通工具技術領域，尤其是一種可折疊的電動單車。

背景技術

交通工具涵蓋的范圍比較廣，包括汽車、自行車、電單車等，其中電單車在短途代步工具中應用范圍較廣。

現有的電單車的結構或者比較笨重，或者輕巧但是不夠結實。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種可折疊的電動單車，結構輕巧，結實耐用。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種可折疊的電動單車，包括前支架和后叉，前支架的前部的上部設置有把手，前支架的前部的下部設置有前輪，后叉的前端連接于前支架后端，后叉的后部設置有后輪，后叉的俯視圖呈“V”字型，后叉的前端后叉的前視圖呈“C”字型。

優選的，后叉的前端與前支架后端通過中置連接器卡接；卡接后，后叉與前支架連為一體，卡接前，后叉與前支架可相對折疊。

優選的，后叉上設置有坐墊支桿，坐墊支桿的上部設置有坐墊，坐墊支桿的高方向可調節設置；

后叉與前支架折疊后，坐墊支桿可調節至的下端可支撐于地面，前輪、后輪和坐墊支桿的下端支撐于地面。

優選的，后叉的后部包括左連接臂和右連接臂，后叉的前部為前連接臂，前連接臂的前端與前支架的后端卡接，前連接臂的后端的左右兩側分別連接左連接臂和右連接臂的前端，左連接臂和右連接臂的后端分開。

優選的，左連接臂和右連接臂的中部設置有中間連接臂，中間連接臂的上部設置有電池。

優選的，電池可拆卸的與中間連接臂連接，中間連接臂上設置有用于鎖住電池的鎖接結構，中間連接臂與電池通過插頭連接。

優選的，后叉的前視圖的弧度小于60度。

優選的，前輪的外徑為12寸，后輪的外徑為10寸。

優選的，把手上設置有手機支架、定位裝置和USB接口。

優選的，后叉的前部的下部設置有腳蹬支桿。

本實用新型的有益效果為：一種可折疊的電動單車，包括前支架和后叉，前支架的前部的上部設置有把手，前支架的前部的下部設置有前輪，后叉的前端連接于前支架后端，后叉的后部設置有后輪，后叉的俯視圖呈“V”字型，后叉的前端后叉的前視圖呈“C”字型。后叉與前支架形成C型倒掛斜拉式車身結構，使得整體車身簡潔、美觀、結實耐用，比普通的車型更耐顛簸。

附圖說明

圖1是本實用新型一種可折疊的電動單車的結構示意圖。

圖2是本實用新型一種可折疊的電動單車的后叉的結構示意圖。

圖中：

1-前支架；2-后叉；21-左連接臂；22-右連接臂；23-前連接臂；24-中間連接臂；3-把手；31-手機支架；4-前輪；5-后輪；6-中置連接器；7-電池；8-坐墊支桿；9-坐墊；10-腳蹬支桿。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

如圖1至圖2所示，本實施例提供的一種可折疊的電動單車進行說明。

一種可折疊的電動單車，本實施例中,包括前支架1和后叉2，前支架1的前部的上部設置有把手3，前支架1的前部的下部設置有前輪4，后叉2的前端連接于前支架1后端，后叉2的后部設置有后輪5，后叉2的俯視圖呈“V”字型，后叉2的前端后叉2的前視圖呈“C”字型。

后叉2與前支架1形成C型倒掛斜拉式車身結構，使得整體車身簡潔、美觀、結實耐用，比普通的車型更耐顛簸。

本實施例中，后叉2的前端與前支架1后端通過中置連接器6卡接；卡接后，后叉2與前支架1連為一體，卡接前，后叉2與前支架1可相對折疊。鍛造式中置折疊結構，可以實現前后基本對折，折疊完成后車身小巧方便。

本實施例中，后叉2上設置有坐墊支桿8，坐墊支桿8的上部設置有坐墊9，坐墊支桿8的高方向可調節設置；

后叉2與前支架1折疊后，坐墊支桿8可調節至的下端可支撐于地面，前輪4、后輪5和坐墊支桿8的下端支撐于地面。

本實施例中，后叉2的后部包括左連接臂21和右連接臂22，后叉2的前部為前連接臂23，前連接臂23的前端與前支架1的后端卡接，前連接臂23的后端的左右兩側分別連接左連接臂21和右連接臂22的前端，左連接臂21和右連接臂22的后端分開。

后叉2的雙臂（左連接臂21和右連接臂22）直接與中置折疊器6（前連接臂23成為中置折疊器6的一部分）連接，省去主梁后段，不僅車身強度更堅固，車身校正是也變得跟簡單容易。