[實用新型]一種汽車座椅墊

有效

• 申請號: 201720277294.1
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN206589744U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 黃成友
• 申請（專利權）人: 黃成友
• 主分類號: B60N2/60
• 分類號: B60N2/60;B60N2/56
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所(普通合伙)51106
• 代理人: 王興雯

技術領域

本實用新型涉及坐墊，具體是一種汽車座椅墊。

背景技術

座椅墊以舒適性、通風性、調溫性等諸多優點被廣泛的安裝在汽車座椅上。

目前市面上供應的座椅墊，大多數采用座椅墊內敷設金屬的蛇形盤管，通過向金屬的蛇形盤管內輸送熱空氣或者冷空氣，達到調節座椅墊的通風性和調溫性。但是，金屬的蛇形盤管本身的制造相對較復雜，金屬的蛇形盤管受一定強度的壓力/撞擊，容易導致送風機輸送空氣的管道變形且不可恢復，甚至嚴重時導致堵塞，影響座椅墊的調溫功能。

發明內容

本實用新型的目的在于：針對上述現有技術的不足，提供一種不僅結構簡單、容易制造，而且能夠保證送風機輸送空氣通道通暢的汽車座椅墊。

本實用新型采用的技術方案是，一種汽車座椅墊，包括相鄰兩端部連接在一起的靠背部和坐墊部，所述坐墊部主要由坐墊套、套裝在坐墊套內表面的坐墊框架和第一軟管組成，所述坐墊框架內裝配有至少兩條呈并排貼合、密集盤旋狀布置的第一軟管；所述第一軟管的進風口延伸出坐墊套、連接到送風機上，出風口位于第一軟管的盤繞中心處。

所述第一軟管通過起固定和加快熱傳導作用的坐墊導溫盤安裝在坐墊框架內。

進一步，所述坐墊導溫盤為底面開口的蓋帽，該蓋帽的底面上設置有安裝第一軟管的匹配卡槽，該蓋帽頂面上設置有以陣列方式布置的按摩凸起；所述第一軟管的進風口經過蓋帽側壁延伸出坐墊套。

所述坐墊套上開設有起第一軟管出風口內輸出空氣排出坐墊套作用的排氣口，且單位時間內坐墊套的排氣口的排出空氣量小于第一軟管出風口的排出空氣量。

所述靠背部主要由靠背套、套裝在靠背套內表面的靠背框架和第二軟管組成，所述靠背框架內裝配有至少兩條呈并排貼合、密集盤旋狀布置的第二軟管；所述第二軟管的進風口延伸出靠背套、連接到送風機上，出風口位于第二軟管的盤繞中心處。

進一步，所述第二軟管通過起固定和加快熱傳導作用的靠背導溫盤安裝在靠背框架內。

更進一步，所述靠背導溫盤為底面開口的蓋帽，該蓋帽內的內底面上盤裝有第二軟管，該蓋帽頂面上設置有以陣列方式布置的按摩凸起；所述第二軟管的進風口經過蓋帽側壁延伸出靠背套。

進一步，所述靠背套上開設有起第二軟管出風口內輸出空氣排出靠背套作用的排氣口，且單位時間內靠背套排氣口的排出空氣量小于第二軟管出風口的排出空氣量。

所述靠背部和坐墊部通過壓縮彈簧和彈性扣貼合、固定在汽車座椅上，所述靠背部和坐墊部的相向面之間設置有壓縮彈簧，相背面上設置有多組彈性扣。

本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型不僅結構簡單、方便制造，而且坐墊部中的軟管的布置方式具有很好的防撞、承壓能力，保證送風機能夠順利地通過坐墊部中的軟管輸送不同溫度的空氣到坐墊部中，以達到調節座椅墊溫度的目的。

2.本實用新型中，優化靠背部，不僅讓靠背部也具有調節溫度的能力，而且靠背部中的軟管的布置方式具有很好的防撞、承壓能力，保證送風機能夠順利地通過靠背部中的軟管輸送不同溫度的空氣到靠背部中，以達到優化調節座椅墊溫度的目的。

3.本實用新型中，通過在座椅墊上設置壓縮彈簧和彈性扣，實現座椅墊充分貼合在座椅上。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型中實施例1的結構示意圖。

圖2是圖1中A-A的結構示意圖。

圖3是本實用新型中實施例2的結構示意圖。

圖4是圖3的B向結構示意圖。

圖中代號含義：1—坐墊部；11—坐墊套；12—坐墊框架；13—第一軟管；14—坐墊導溫盤；15、25—進風口；16、26—出風口；17、27—排氣口；2—靠背部；21—靠背套；22—靠背框架；23—第二軟管；24—靠背導溫盤。

具體實施方式

實施例1

參見圖1、圖2所示：本實用新型是一種汽車座椅墊，包括相鄰兩端部連接在一起的靠背部2和坐墊部1。