[實用新型]一種滑板車式行李箱

有效

• 申請號: 201720270000.2
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN206687318U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 曾華;林沾榮
• 申請（專利權）人: 林沾榮
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C5/14;A45C9/00;A45C13/38;A45C13/00;A45C13/26
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司44211
• 代理人: 胡犇

【技術領域】

本實用新型涉及一種行李箱，更具體地說是一種滑板車式行李箱。

【背景技術】

行李箱是人們出行時常用的裝運物品的工具，應用非常廣泛。常見行李箱的結構一般包括行李箱體、設置在行李箱體下部的滾輪和設置在行李箱體上的拉桿組件，此種結構長時間未做改變，結構單一，不能滿足追求時尚的顧客的需求，為此市面上出現了一種滑板車式行李箱，但是現有滑板車式行李箱結構復雜，在滑板車展開或收合時操作不方便。另外，傳統滑板車式行李箱在滑板車展開時，行李箱體底部與地面的距離較高，一般都是在行李箱底部增加很多體積較大的塑膠支撐塊，使得行李箱結構復雜，用料成本增高，而且也不美觀。而且由于零部件尺寸的誤差，支撐塊與前輪配合使用并不能使行李箱體位于很水平的位置，行李箱體會存在或多或少的傾斜，從而導致滑板車展開時行李箱體容易傾倒。

因此，本實用新型正是基于以上的不足而產生的。

【實用新型內容】

本實用新型目的是克服了現有技術的不足，提供一種結構簡單，操作方便的滑板車式行李箱。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種滑板車式行李箱，包括行李箱體1和與行李箱體1固定連接的拉桿組件2，所述的拉桿組件2下端連接有能相對其轉動而展開或收合的滑板車3，所述的滑板車3包括滑板31，所述的滑板31后端連接有后輪裝置32，所述的滑板31前端設有用于與拉桿組件2轉動連接的連接支架33，所述的連接支架33上還設有前輪裝置34，其特征在于：所述的拉桿組件2包括與行李箱體1固定連接的拉桿支架21，所述的拉桿支架21與連接支架33可轉動連接，并且所述的連接支架33與拉桿支架21之間設有用于使滑板車3保持展開狀態的鎖定機構4，所述的鎖定機構4包括設在拉桿支架21內并能相對拉桿支架21橫向滑行的鎖定銷41，所述的連接支架33和拉桿支架21上設有能同時與鎖定銷41卡合的鎖定孔42，所述的拉桿支架21上連接有能相對其縱向滑行而驅動鎖定銷41與連接支架33上的鎖定孔42脫離解鎖的驅動裝置43，所述的拉桿支架21內還設有在滑板車3處于展開狀態時能使鎖定銷41與連接支架33上的鎖定孔42保持卡合的保持彈簧44。

如上所述的滑板車式行李箱，其特征在于：所述的驅動裝置43包括設在拉桿支架21內的滑行架431和與滑行架431連接的拉動件432，所述的拉桿支架21上還設有與拉動件432連接而能拉動滑行架431在拉桿支架21內縱向滑行的拉動手柄433，所述的滑行架431上設有傾斜的傾斜條形孔434，所述的鎖定銷41上設有穿入傾斜條形孔434內的推動銷435，在所述的滑行架431縱向滑行時，所述的傾斜條形孔434的孔壁推動推動銷435而使得鎖定銷41在拉桿支架21內橫向滑行。

如上所述的滑板車式行李箱，其特征在于：所述的拉桿支架21包括與行李箱體1固定連接的外套管211，所述的外套管211下端固定連接有鉸接架212，所述的鉸接架212上固定連接有滑行座213，所述的連接支架33與鉸接架212轉動連接，所述的鎖定銷41為兩個并分別設置在滑行座213內，所述的保持彈簧44設置在兩個鎖定銷41端部之間，所述的滑行座213上設有供推動銷435在內橫向滑行的橫向條形孔436。

如上所述的滑板車式行李箱，其特征在于：所述的拉桿組件2還包括能在拉桿支架21內抽拉的抽拉桿22，所述的抽拉桿22與拉桿支架21之間設有用于對抽拉桿22進行定位的定位機構，所述的抽拉桿22上還設有多個縱向的縱向條形孔24，所述的拉動手柄433與拉動件432轉動連接，所述的拉動手柄433上設有能夠插入縱向條形孔24而對抽拉桿22進行二次定位的定位銷5。

如上所述的滑板車式行李箱，其特征在于：所述的定位機構包括設在抽拉桿22內的固定座231，所述的固定座231內設有能相對其滑動的滑動軸232，所述的拉桿支架21和抽拉桿22上沿縱向方向設有多個能與滑動軸232卡合的卡鎖孔233，所述的抽拉桿22上還設有能夠推動滑動軸232進而使滑動軸232與拉桿支架21上的卡鎖孔233脫離的驅動件234，所述的固定座231內還設有能使滑動軸232與拉桿支架21上的卡鎖孔233保持卡合的頂壓彈簧235。