[實用新型]一種滑板車式行李箱

有效

• 申請號: 201720270000.2
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN206687318U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 曾華;林沾榮
• 申請（專利權）人: 林沾榮
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C5/14;A45C9/00;A45C13/38;A45C13/00;A45C13/26
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司44211
• 代理人: 胡犇

1.一種滑板車式行李箱，包括行李箱體(1)和與行李箱體(1)固定連接的拉桿組件(2)，所述的拉桿組件(2)下端連接有能相對其轉動而展開或收合的滑板車(3)，所述的滑板車(3)包括滑板(31)，所述的滑板(31)后端連接有后輪裝置(32)，所述的滑板(31)前端設有用于與拉桿組件(2)轉動連接的連接支架(33)，所述的連接支架(33)上還設有前輪裝置(34)，其特征在于：所述的拉桿組件(2)包括與行李箱體(1)固定連接的拉桿支架(21)，所述的拉桿支架(21)與連接支架(33)可轉動連接，并且所述的連接支架(33)與拉桿支架(21)之間設有用于使滑板車(3)保持展開狀態的鎖定機構(4)，所述的鎖定機構(4)包括設在拉桿支架(21)內并能相對拉桿支架(21)橫向滑行的鎖定銷(41)，所述的連接支架(33)和拉桿支架(21)上設有能同時與鎖定銷(41)卡合的鎖定孔(42)，所述的拉桿支架(21)上連接有能相對其縱向滑行而驅動鎖定銷(41)與連接支架(33)上的鎖定孔(42)脫離解鎖的驅動裝置(43)，所述的拉桿支架(21)內還設有在滑板車(3)處于展開狀態時能使鎖定銷(41)與連接支架(33)上的鎖定孔(42)保持卡合的保持彈簧(44)。

2.根據權利要求1所述的滑板車式行李箱，其特征在于：所述的驅動裝置(43)包括設在拉桿支架(21)內的滑行架(431)和與滑行架(431)連接的拉動件(432)，所述的拉桿支架(21)上還設有與拉動件(432)連接而能拉動滑行架(431)在拉桿支架(21)內縱向滑行的拉動手柄(433)，所述的滑行架(431)上設有傾斜的傾斜條形孔(434)，所述的鎖定銷(41)上設有穿入傾斜條形孔(434)內的推動銷(435)，在所述的滑行架(431)縱向滑行時，所述的傾斜條形孔(434)的孔壁推動推動銷(435)而使得鎖定銷(41)在拉桿支架(21)內橫向滑行。

3.根據權利要求2所述的滑板車式行李箱，其特征在于：所述的拉桿支架(21)包括與行李箱體(1)固定連接的外套管(211)，所述的外套管(211)下端固定連接有鉸接架(212)，所述的鉸接架(212)上固定連接有滑行座(213)，所述的連接支架(33)與鉸接架(212)轉動連接，所述的鎖定銷(41)為兩個并分別設置在滑行座(213)內，所述的保持彈簧(44)設置在兩個鎖定銷(41)端部之間，所述的滑行座(213)上設有供推動銷(435)在內橫向滑行的橫向條形孔(436)。

4.根據權利要求2所述的滑板車式行李箱，其特征在于：所述的拉桿組件(2)還包括能在拉桿支架(21)內抽拉的抽拉桿(22)，所述的抽拉桿(22)與拉桿支架(21)之間設有用于對抽拉桿(22)進行定位的定位機構，所述的抽拉桿(22)上還設有多個縱向的縱向條形孔(24)，所述的拉動手柄(433)與拉動件(432)轉動連接，所述的拉動手柄(433)上設有能夠插入縱向條形孔(24)而對抽拉桿(22)進行二次定位的定位銷(5)。

5.根據權利要求4所述的滑板車式行李箱，其特征在于：所述的定位機構包括設在抽拉桿(22)內的固定座(231)，所述的固定座(231)內設有能相對其滑動的滑動軸(232)，所述的拉桿支架(21)和抽拉桿(22)上沿縱向方向設有多個能與滑動軸(232)卡合的卡鎖孔(233)，所述的抽拉桿(22)上還設有能夠推動滑動軸(232)進而使滑動軸(232)與拉桿支架(21)上的卡鎖孔(233)脫離的驅動件(234)，所述的固定座(231)內還設有能使滑動軸(232)與拉桿支架(21)上的卡鎖孔(233)保持卡合的頂壓彈簧(235)。

6.根據權利要求5所述的滑板車式行李箱，其特征在于：所述的驅動件(234)包括設在滑動軸(232)兩側的凸出軸(2341)和能在抽拉桿(22)內縱向運動的推動桿(2342)，所述的推動桿(2342)的端部設有推動座(2343)，所述的推動座(2343)上設有能夠通過推動凸出軸(2341)而使滑動軸(232)在固定座(231)內滑動的斜面(2344)，所述的抽拉桿(22)的上端連接有把手(25)，所述的推動桿(2342)的上端設有外露于把手(25)的按鈕(2345)。