[實用新型]一種騎行車輛用減震鞍管

有效

• 申請號: 201720269939.7
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN206634110U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 張彥峰
• 申請（專利權）人: 天津小鳥車業有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司12101
• 代理人: 范建良

技術領域

本實用新型屬于電動車、電動三輪車、自行車鞍座立管技術領域，特別是涉及一種騎行車輛用減震鞍管。

背景技術

自行車、電動車、電動三輪車、三輪車經過幾十年的發展，已近由原來的簡單代步工具，演變為一種綠色環保的出行工具，隨著人們生活水平的提高，對自行車、電動車、三輪車除使用功能外，提出了更高的要求，即安全又舒適是消費者追求的目標。傳統自行車、電動車，三輪車在前后減震上下功夫，對路況不好的地區，能起到緩沖作用，起到了一定的效果，但沒有從源頭上徹底解決這一問題，因為騎行者是座在鞍座上，其它地方減震只是間接的，而鞍座是其真正的最大受力點，而鞍座就固定在鞍管上，所以利用鞍管直接減震是一種很好的選擇。市場上目前使用較多的幾種自行車、電動車、三輪車用鞍管結構，沒有減震裝置，不具備減震性能，在受到沖擊力時不能分解和緩沖，騎行者得不到舒適的感受。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種可以提升自行車、電動車騎行者的舒適性，降低人體對整個車輛其它部件的硬性沖擊力，從而提高安全性、結構簡單、安裝使用方便的騎行車輛用減震鞍管。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種騎行車輛用減震鞍管，包括與車架連接的立管和用于安裝鞍座的鞍管，固定安裝在立管上端部的滑套；所述鞍管插裝在滑套內，在鞍管的下端部設有限位擴口，限位擴口的外徑大于滑套的內徑；所述滑套的截面為正五或六邊形結構，所述滑套的上端部設有環形限位板，環形限位板的外徑大于立管的內徑且小于等于立管的外徑；所述鞍管包括伸縮段和鞍座連接段，伸縮段和鞍座連接段之間設有變徑段，所述變徑段的外徑分別大于伸縮段和鞍座連接段的外徑；在立管內鞍管的下端設有減振彈簧，所述減振彈簧的下端設有用于軸向調整彈簧彈力的調整螺母，所述立管的下端部設有與調整螺母螺紋配合的內螺紋。

本實用新型還可以采用如下技術措施：

在立管的上端部內壁設有第一限位環槽，對應第一限位環槽位置所述滑套的外壁設有環形限位凸起。

在調整螺母外側立管的內壁設有第二限位環槽，第二限位環槽內設有彈性限位卡環。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于本實用新型采用上述技術方案，使得騎行者在騎行過程中，特別是路況不好的情況下，能直接通過與鞍座相連的減振彈簧來緩沖地面給予的沖擊力，利用彈簧的特性，能夠讓騎行者在騎行過程中更加舒服。鞍管的最大的行程可以控制，鞍管的行程可以通過彈簧的磅數以及調整螺母進行調節。另外滑套配合使用，能夠降低鞍管對立管內部的磨損，減少阻力，提供鞍管的耐磨性。滑套的截面為正五或六邊形結構，解決了鞍管與立管受力后相對轉動的問題，提高了生產工藝，有利于鞍管在立管中的滑動。另外本實用新型還具有結構簡單、安裝方便，受力均勻，通用性好，性價比高等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中A-A剖視圖；

圖3是本實用新型立體結構示意圖；

圖4是鞍管結構示意圖；

圖5是滑套結構示意圖。

圖中：1、立管；1-1、內螺紋；1-2、第一限位環槽；1-3、第二限位環槽；2、鞍管；2-1、伸縮段；2-2、鞍座連接段；2-3、變徑段；2-4、限位擴口；3、滑套；3-1、環形限位板；3-2、環形限位凸起；4、減振彈簧；5、調整螺母；6、彈性限位卡環。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1至圖5，一種騎行車輛用減震鞍管，包括與車架連接的立管1和用于安裝鞍座的鞍管2，固定安裝在立管1上端部的滑套3；所述鞍管2插裝在滑套3內，在鞍管2的下端部設有限位擴口2-4，限位擴口的外徑大于滑套3的內徑；所述滑套3的截面為正五或六邊形結構，所述滑套3的上端部設有環形限位板3-1，環形限位板的外徑大于立管的內徑且小于等于立管的外徑；所述鞍管2包括伸縮段2-1和鞍座連接段2-2，伸縮段2-1和鞍座連接段2-2之間設有變徑段2-3，所述變徑段2-3的外徑分別大于伸縮段2-1和鞍座連接段2-2的外徑；在立管1內鞍管2的下端設有減振彈簧4，所述減振彈簧4的下端設有用于軸向調整彈簧彈力的調整螺母5，所述立管1的下端部設有與調整螺母螺紋配合的內螺紋1-1。

為了防止滑套在立管內發生竄動，在立管1的上端部內壁設有第一限位環槽1-2，對應第一限位環槽位置所述滑套3的外壁設有環形限位凸起3-2。