[實用新型]一種自適應高剛度發(fā)動機懸置系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720268847.7
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN206589661U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設計）人: 王家華;許磊
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;B62D21/09
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 趙景平,宋少華

1.一種自適應高剛度發(fā)動機懸置系統(tǒng)，其包括形成矩形框架結構的兩個橫向梁和兩個縱向梁，車架沿縱向方向與所述框架結構裝配連接，其特征在于：其還具有：

左擺臂，所述左擺臂的下端與前橫向梁轉動連接，所述左擺臂的上端與左縱向梁固定連接；

右擺臂，所述右擺臂的下端與所述前橫向梁轉動連接，所述右擺臂的上端與右縱向梁固定連接；

左調(diào)節(jié)臂，所述左調(diào)節(jié)臂的后端與所述前橫向梁轉動連接，所述左調(diào)節(jié)臂的前端與所述車架轉動連接；且

右調(diào)節(jié)臂，所述右調(diào)節(jié)臂的后端與所述前橫向梁轉動連接，所述右調(diào)節(jié)臂的前端與所述車架轉動連接。

2.如權利要求1所述的一種自適應高剛度發(fā)動機懸置系統(tǒng)，其特征在于：所述左調(diào)節(jié)臂和所述右調(diào)節(jié)臂均沿縱向布置。

3.如權利要求2所述的一種自適應高剛度發(fā)動機懸置系統(tǒng)，其特征在于：其還具有：與所述車架前接觸的前支撐，所述前支撐分別布置在所述左縱向梁和所述右縱向梁的前端；和與所述車架后接觸的后支撐，所述后支撐分別布置在后橫向梁的兩端。

4.如權利要求3所述的一種自適應高剛度發(fā)動機懸置系統(tǒng)，其特征在于：所述左調(diào)節(jié)臂的前端具有左連接支架，所述左連接支架與所述左調(diào)節(jié)臂轉動連接并與所述車架固定連接；所述右調(diào)節(jié)臂的前端具有右連接支架，所述右連接支架與所述右調(diào)節(jié)臂轉動連接并與所述車架固定連接。

5.如權利要求4所述的一種自適應高剛度發(fā)動機懸置系統(tǒng)，其特征在于：所述前支撐分別與所述左縱向梁和所述右縱向梁焊接固定連接，所述后支撐與所述后橫向梁焊接固定連接。

6.如權利要求5所述的一種自適應高剛度發(fā)動機懸置系統(tǒng)，其特征在于：所述前支撐包括左前支撐和右前支撐，所述后支撐包括左后支撐和右后支撐；且

所述左前支撐、所述左擺臂、所述左縱向梁和所述左后支撐焊接固定連接呈一體；

所述右前支撐、所述右擺臂、所述右縱向梁和所述右后支撐焊接固定連接呈一體。

7.如權利要求6所述的一種自適應高剛度發(fā)動機懸置系統(tǒng)，其特征在于：在所述前橫向梁和所述后橫向梁之間還布置有左中間縱向梁和右中間縱向梁。

8.如權利要求7所述的一種自適應高剛度發(fā)動機懸置系統(tǒng)，其特征在于：所述前橫向梁、所述后橫向梁、所述左中間縱向梁和所述右中間縱向梁焊接固定連接呈一體。