[實用新型]一種鋼筋籠成型裝置有效
| 申請號: | 201720266004.3 | 申請日: | 2017-03-17 |
| 公開(公告)號: | CN206543853U | 公開(公告)日: | 2017-10-10 |
| 發明(設計)人: | 張闖;解元元;李應姣;陶曉南;陸國平;張念春;宋鵬飛 | 申請(專利權)人: | 中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司;中鐵十一局集團有限公司 |
| 主分類號: | B21F31/00 | 分類號: | B21F31/00 |
| 代理公司: | 武漢楚天專利事務所42113 | 代理人: | 楊宣仙 |
| 地址: | 430074 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋼筋 成型 裝置 | ||
1.一種鋼筋籠成型裝置,其特征在于:所述鋼筋籠成型裝置包括減速電機(1)、多個鋼筋籠骨架支座(2)、多個折疊式液壓千斤頂(3)、光圓盤條鋼筋(7)和鋼筋調直機(4),在每個鋼筋籠骨架支座(2)上部設有與鋼筋籠骨架(5)外徑相同弧形支撐凹槽(6),所述多個鋼筋籠骨架支座(2)呈直線固定在地面或底板上,相鄰兩鋼筋籠骨架支座(2)的弧形支撐凹槽(6)相互平行,且多個筋籠骨架支座(2)的弧形支撐凹槽(6)的最低點在同一直線上,所述多個折疊式液壓千斤頂(3)分散置于兩相鄰筋籠骨架支座(2)之間,并與多個鋼筋籠骨架支座(2)在同一直線上;所述減速電機(1)置于呈直線排列的鋼筋籠骨架支座(2)其中一端,減速電機(1)的轉軸通過連接架(8)與置于多個鋼筋籠骨架支座(2)上鋼筋籠骨架(5)固定連接,并通過連接架(8)帶動鋼筋籠骨架(5)沿著其中心軸轉動;所述光圓盤條鋼筋(7)的其中一端從鋼筋調直機(4)進料口進入,并通過鋼筋調直機(4)調直后焊接在鋼筋籠骨架(5)的其中一端主筋上,在減速電機(1)帶動鋼筋籠骨架(5)轉動過程中,通過鋼筋調直機(4)調直后的光圓盤條鋼筋(7)呈螺旋狀纏繞在鋼筋籠骨架(5)上。
2.根據權利要求1所述的一種鋼筋籠成型裝置,其特征在于:所述鋼筋籠骨架支座(2)包括底座(2-1)、左、右齒輪架(2-2、2-3)、左、右齒輪(2-4、2-5)和環形齒輪鏈條(2-7),左、右齒輪架(2-2、2-3)均由轉軸(2-6)和設置在轉軸兩端的支撐架組成,所述左、右齒輪架(2-2、2-3)并排安裝在底座(2-1)上,且兩齒輪架上的轉軸(2-6)相互平行,左、右齒輪(2-4、2-5)分別安裝在對應齒輪架的轉軸(2-6)上,并可沿著轉軸轉動,環形齒輪鏈條(2-7)套設在左、右齒輪(2-4、2-5)上,并與左、右齒輪(2-4、2-5)外緣的齒輪相互嚙合,套設好的齒輪鏈條(2-7)置于兩齒輪之間的部位上部鏈條下垂形成直徑與鋼筋籠骨架(5)直徑相同的弧形支撐凹槽(6)。
3.根據權利要求1或2所述的一種鋼筋籠成型裝置,其特征在于:所述鋼筋籠骨架(5)是由間距為2-2.5m的多個加勁環(5-1)和多條主筋(5-2)組成,多條主筋(5-2)沿著加勁環焊接形成一個中空圓柱體結構。
4.根據權利要求1或2所述的一種鋼筋籠成型裝置,其特征在于:所述連接架(8)是由電機轉軸連桿(8-1)和與電機轉軸連桿(8-1)垂直連接的鋼筋籠連接架(8-2)組成,所述鋼筋籠連接架(8-2)為豎向或橫向或傾斜的支撐桿,或T型、L型、H型、十字型、h型支撐架,當鋼筋籠連接架(8-2)為支撐桿時,所述支撐桿的長度大于或等于鋼筋籠骨架(5)內徑,支撐桿長度大于鋼筋籠直徑時,其支撐桿的直徑與鋼筋籠骨架(5)兩相鄰主筋間距相等;當鋼筋籠連接架(8-2)為支撐架時,其支撐架的高度等于鋼筋籠骨架(5)內徑,且支撐架的外輪廓與鋼筋籠骨架(5)的主筋點焊連接。
5.根據權利要求1或2所述的一種鋼筋籠成型裝置,其特征在于:所述鋼筋調直機出料速度為70m/min-100m/min,所述減速電機轉速為50r/min-1480/min,且鋼筋調直機的出料速度與減速電機的轉速相匹配。
6.根據權利要求1或2所述的一種鋼筋籠成型裝置,其特征在于:所述鋼筋籠成型裝置還包括電機支座(9)。
7.根據權利要求1或2所述的一種鋼筋籠成型裝置,其特征在于:所述折疊式液壓千斤頂(3)是由帶行走輪的支撐底架(3-1)、折疊式千斤頂臂(3-2)、升降控制桿(3-3)、液壓控制系統和托板(3-4)組成,所述折疊式千斤頂臂(3-2)通過轉軸固定在支撐底架(3-1)上,并可沿著轉軸折疊收放,托板(3-4)設置在折疊式千斤頂臂(3-2)的頂部,升降控制桿(3-3)通過液壓控制系統與折疊式千斤頂臂(3-2)液壓連接。
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