[實用新型]一種列車方向矯正防脫軌裝置

有效

• 申請號: 201720265402.3
• 申請日: 2017-03-19
• 公開（公告）號: CN206552052U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 鄭有梁;程艷霞;鄭成祥;包玲衛
• 申請（專利權）人: 鄭有梁
• 主分類號: B61K5/06
• 分類號: B61K5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種列車方向矯正防脫軌裝置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端從左至右依次設有高重量斜角柱(2)、擋塊(3)和矯正座(5)，所述高重量斜角柱(2)和擋塊(3)之間等距離設有若干個第一強力彈簧(4)，所述矯正座(5)遠離高重量斜角柱(2)的一側設有開槽，所述開槽的內壁上對稱設有兩個限位塊(6)，每個所述限位塊(6)上均開設有滑槽，兩個所述限位塊(6)之間夾設有調節板(7)，每個所述限位塊(6)上還設有限位螺栓(12)，每個所述限位螺栓(12)均穿過滑槽并與調節板(7)連接，所述調節板(7)與矯正座(5)之間等距離設有若干第二強力彈簧(10)，所述調節板(7)與矯正座(5)之間還設有兩組減震裝置(11)，且第二強力彈簧(10)均位于兩組減震裝置(11)之間，所述調節板(7)遠離擋塊(3)的一側通過連接桿等距離連接有若干橡膠緩沖墊(8)。

2.根據權利要求1所述的一種列車方向矯正防脫軌裝置，其特征在于，所述高重量斜角柱(2)采用高強度水泥制成。

3.根據權利要求1所述的一種列車方向矯正防脫軌裝置，其特征在于，所述擋塊(3)采用耐腐蝕性不銹鋼制成。

4.根據權利要求1所述的一種列車方向矯正防脫軌裝置，其特征在于，所述底座(1)的底端設有防滑紋。

5.根據權利要求1所述的一種列車方向矯正防脫軌裝置，其特征在于，所述矯正座(5)的側面設有蓄電池(9)，所述蓄電池(9)的上端通過導線連接有警示燈。

6.根據權利要求1所述的一種列車方向矯正防脫軌裝置，其特征在于，所述調節板(7)的側面上等距離開設有若干吸音孔(13)。

7.根據權利要求1所述的一種列車方向矯正防脫軌裝置，其特征在于，所述減震裝置(11)由兩塊減震板和若干組第三強力彈簧組成，且第三強力彈簧均位于兩塊減震板之間。

8.根據權利要求1所述的一種列車方向矯正防脫軌裝置，其特征在于，所述橡膠緩沖墊(8)采用半球型結構。