[實用新型]一種車載電源控制電路

有效

• 申請號: 201720264397.4
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN206684514U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 王娟
• 申請（專利權）人: 廈門歌樂電子企業有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司11274
• 代理人: 袁方

1.一種車載電源控制電路，包括：車載電源信號指示端、車輛打火信號指示端和CPU供電狀態指示端，其特征在于，

車載電源信號指示端、車輛打火信號指示端與第一與門的輸入端連接；其中，所述車載電源信號指示端輸入供電信號并且車輛打火信號指示端輸入車輛打火信號時，所述第一與門的輸出端輸出開機信號；所述車載電源信號指示端輸入斷電信號，和/或所述車輛熄火信號指示端輸入車輛熄火信號時，所述第一與門的輸出端輸出關機信號；

所述第一與門的輸出端與強制關閉定時電路的輸入端連接；所述強制關閉定時電路用于在收到開機信號時，輸出開啟信號；或者所述強制關閉定時器用于在收到所述關機信號后，計時第一預定時長后輸出關閉信號；

所述CPU供電狀態指示端、所述強制關閉定時電路的輸出端與第二與門的輸入端連接；其中，所述CPU供電狀態指示端輸入CPU供電信號并且所述強制關閉定時電路的輸出端輸出開啟信號時，第二與門的輸出端輸出供電正常信號；所述CPU供電狀態指示端輸入CPU斷電信號，和/或所述強制關閉定時電路的輸出端輸出關閉信號時，第二與門的輸出端輸出供電異常信號；

所述第二與門的輸出端、所述第一與門的輸出端與或門的輸入端連接，所述或門用于在所述第一與門的輸出端輸出開機信號和/或所述第二與門輸出供電正常信號時，向所述或門的輸出端輸出開啟電源信號控制車載電源對車載設備上電，或者所述或門用于在所述第一與門的輸出端輸出關機信號且所述第二與門輸出供電異常信號時，向所述或門的輸出端輸出關閉電源信號控制車載電源對車載設備斷電。

2.根據權利要求1所述的車載電源控制電路，其特征在于，

所述或門的輸出端與第三與門的輸入端連接，所述或門的輸出端還與定時導通電路的輸入端連接，所述定時導通電路的輸出端與第三與門的輸入端連接；所述定時導通電路用于在收到開啟電源信號時，向所述第三與門的輸入端傳遞所述開啟電源信號；所述定時導通電路還用于在收到關閉電源信號時，在第二預定時長內向所述第三與門的輸入端傳遞所述關閉電源信號；

所述第三與門用于在接收到所述或門的輸出端輸出的開啟電源信號以及所述定時導通電路傳遞的開啟電源信號時控制車載電源對車載設備上電，所述第三與門還用于在接收到所述或門的輸出端輸出的關閉電源信號和所述定時導通電路傳遞的關閉電源信號時控制車載電源對車載設備斷電。

3.根據權利要求1或2所述的車載電源控制電路，其特征在于，所述強制關閉定時電路包括：

第一三極管、第二三極管、第一電容和電壓檢測芯片；

其中，所述第一三極管的基極與所述第一與門的輸出端連接，發射極接地，集電極與第一電源連接；

所述電壓檢測芯片的電源管腳通過第一電阻與所述第一三極管的集電極連接，所述電壓檢測芯片的電源管腳通過第二電阻與所述第一電源連接，電壓檢測芯片的輸出管腳通過第三電阻與所述第一電源、所述第二三極管的基極連接，電壓檢測芯片的延時管腳通過所述第一電容接地；

所述第二三極管的發射極接地，集電極通過第四電阻與所述第一電源連接，集電極還與所述第二與門的輸入端連接。

4.根據權利要求3所述的車載電源控制電路，其特征在于，定時導通電路包括：

單穩態觸發器芯片、延時電容、延時電阻、第三三極管；

其中，所述單穩態觸發器芯片的負脈沖觸發端與所述或門的輸出端連接，單穩態觸發器芯片的電容端通過所述延時電容Cx、所述延時電阻Rx與正脈沖觸發端、清零端以及第二電源連接，單穩態觸發器芯片的正脈沖輸出端與所述第三三極管Q3的基極連接；

所述三極管Q3的發射極接地，集電極與通過第五電阻與第二電源連接、集電極還與第三與門的輸入端連接。