[實用新型]一種汽車縱梁總成

有效

• 申請號: 201720263569.6
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN206537354U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 袁精俠;鄔全洪;袁俊;王倫;張清艦
• 申請（專利權）人: 重慶市馨葳機械制造有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B60K13/02;F02M35/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車縱梁總成。

背景技術

汽車空氣濾清器能夠為發動機提供清潔的空氣，汽車運行過程中，容易使地面的顆粒物被氣流帶動，利用空氣濾清器，能夠使輸送到發動機的空氣中不含雜質，避免發動機在雜質的作用下產生磨損。將空氣濾清器安裝在汽車縱梁上時，現有的汽車縱梁結構簡單，空氣濾清器隨著縱梁同步震動的過程中，非常容易受損。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種汽車縱梁總成，利用設置在縱梁一側套管和底板相配合，能夠方便安裝汽車空氣濾清器，結構相對簡單，并且抗震性能和防腐性能更好。

本方案中的一種汽車縱梁總成，包括縱梁及設置在縱梁一側的底板，所述的底板一端向所述的縱梁一端90°彎折并螺紋連接在所述的縱梁外側，在所述的底板上方設置有呈中空圓筒狀的套管，所述的套管側壁與所述的縱梁固定連接，在所述的套管內側設置有平行于套管軸線方向的T形槽，所述的T形槽沿所述的套管內壁呈等間隔周向排布，在所述的套管內壁上設置有均布的彈性支扣，所述的彈性支扣兩端分別呈T形并卡接在相應的T形槽內側，所述的彈性支扣中部向所述的套管內側拱起。

本實用新型的優點是：本實用新型通過采用底板支撐上部的套管，使套管側壁固定在縱梁上，套管底部支撐在底板上方，使套管穩定性更高，安裝時，將汽車空氣濾清器安裝在套管內側，使空氣濾清器卡接在套管內時，空氣濾清器側壁抵在彈性支扣內側，利用拱起的彈性支扣支撐空氣濾清器側壁，使空氣濾清器不會與套管側壁產生直接接觸，在汽車產生震動使，空氣濾清器不容易受損，并且，本實用新型可以采用防腐蝕性能較好的材料制成彈性支扣，相比現有的采用泡沫材料或其他材料制成的抗震結構，其穩定性和防腐性能更好，不容易損壞。

進一步，可選地，所述的T形槽為半通槽，所述的T形槽遠離所述的底板一端封閉。

進一步，可選地，在所述的套管上端設置有壓蓋，所述的壓蓋為中空環狀結構，在所述的壓蓋下端面上設置有橫截面呈T形的支塊，所述的壓蓋下端面貼合在所述的套管上端面上時所述的支塊能夠嵌入在相應所述的T形槽內。

進一步，可選地，在所述的套管側壁上設置有連通所述的T形槽的通孔，在所述的通孔內設置有螺栓，在所述的支塊側壁上設置有螺紋孔，所述的螺栓末端螺紋連接在相應所述的支塊上的螺紋孔內。

進一步，可選地，在所述的底板上設置有與所述的套管同軸的通孔，在所述的通孔上方外側設置有中空的托盤，所述的托盤位于所述的套管內側，在所述的托盤下端設置有彈簧，所述的彈簧遠離所述的托盤一端固定連接在所述的底板上使所述的彈簧平行于所述的套管軸線方向。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型套管內部結構示意圖；

圖3為本實用新型套管俯視圖。

其中：101.縱梁，102.底板，103.套管，104.T形槽，105.彈性支扣，106.壓蓋，107.支塊，108.螺栓，109.托盤，110.彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

根據圖1所示，本方案中的一種汽車縱梁總成，包括縱梁101及設置在縱梁101一側的底板102，所述的底板102一端向所述的縱梁101一端90°彎折并螺紋連接在所述的縱梁101外側，在所述的底板102上方設置有呈中空圓筒狀的套管103，所述的套管103側壁與所述的縱梁101固定連接，如圖2、圖3所示，在所述的套管103內側設置有平行于套管103軸線方向的T形槽104，所述的T形槽104沿所述的套管103內壁呈等間隔周向排布，在所述的套管103內壁上設置有均布的彈性支扣105，所述的彈性支扣105兩端分別呈T形并卡接在相應的T形槽104內側，所述的彈性支扣105中部向所述的套管103內側拱起。本方案中，使底板一端貼合在縱梁上，采用槽鋼制成縱梁，使底板螺栓連接或焊接在縱梁外側，使套管下端面抵在底板上端面上，使套管側壁螺栓連接或焊接在縱梁上，使套管相對固定連接在縱梁上，將彈性支扣兩端呈T形的部位分別嵌入在T形槽內側，使彈性支扣中部向套管軸線方向拱起，當將空氣濾清器卡接在套管內側時，空氣濾清器的側壁抵在彈性支扣中部拱起一端，使空氣濾清器不直接與套管或縱梁相接觸。