[實用新型]多功能內燃改錨機的變速齒輪箱

有效

• 申請號: 201720263140.7
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN206668871U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 郭愛華;張可強
• 申請（專利權）人: 蘇州貝爾納德鐵路設備有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20;F16H57/023;E01B29/28
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙)32256
• 代理人: 任立

1.多功能內燃改錨機的變速齒輪箱，包括上變速箱殼體、中變速箱殼體以及下變速箱殼體，其特征在于：所述上變速箱殼體與中變速箱殼體構成的上端空腔內設有動力輸入齒輪、第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，所述動力輸入齒輪與發動機動力輸出軸相連，所述動力輸入齒輪與第一傳動齒輪嚙合傳動，第一傳動齒輪的端面與第二傳動齒輪的端面固定相連，且第一傳動齒輪和第二傳動齒輪中心軸線重合；所述第二傳動齒輪長度方向穿過所述中變速箱殼體，進入中變速箱殼體和下變速箱殼體構成的下端空腔內，在所述下端空腔內設有動力輸出齒輪和齒輪動力輸出軸，所述齒輪動力輸出軸伸出所述下變速箱殼體，伸入至下端空腔內的第二傳動齒輪與所述動力輸出齒輪嚙合傳動，由所述動力輸出齒輪與所述齒輪動力輸出軸固定相連。

2.如權利要求1所述的多功能內燃改錨機的變速齒輪箱，其特征在于：所述第一傳動齒輪直徑大于第二傳動齒輪直徑；所述動力輸出齒輪直徑大于動力輸入齒輪直徑。

3.如權利要求1所述的多功能內燃改錨機的變速齒輪箱，其特征在于：所述上變速箱殼體、中變速箱殼體以及下變速箱殼體采用鑄造成型，三個殼體通過螺栓連接固定。

4.如權利要求1所述的多功能內燃改錨機的變速齒輪箱，其特征在于：所述動力輸出齒輪與所述齒輪動力輸出軸處于同一軸線上。