[實用新型]一種鐵路舊軌回收設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720258536.2
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN206635587U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發(fā)明（設計）人: 陳杰;王漢軍;李濤鋒;楊宏偉;曹德志;李昊
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團新運工程有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16;B23D45/10;B23Q11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于舊軌回收設備技術領域，具體涉及一種鐵路舊軌回收設備。

背景技術

“安全、快速、重載”是我國鐵路發(fā)展的方向，鐵路軌道作為主要技術裝備之一，是行車的基礎。為滿足我國對既有鐵路的提速與對既有線路大修養(yǎng)護的需要，必須對運營線路上的舊軌進行回收、更換，加強軌道結構，提高軌道質量。但傳統(tǒng)的舊軌回收方法勞動強度高，工作效率低，已不能滿足要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鐵路舊軌回收設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鐵路舊軌回收設備，包括軌道車，所述軌道車的兩側設有設有軌道輪，所述軌道車的中間設有液壓缸，所述液壓缸的上端固定有升降板，所述升降板上滑動插接有導向桿，所述導向桿的下端固定在軌道車的上端面，所述軌道車的一端邊緣對稱設有軸承座，所述軸承座內轉動安裝有轉桿，所述轉桿的一端設有鋸盤，所述轉桿的另一端設有從動帶輪，所述升降板的中部通過電機安裝架固定有電機，所述電機的輸出端連接主動帶輪，所述主動帶輪通過固定架轉動固定在升降板表面，所述主動帶輪通過皮帶分別連接兩個從動帶輪。

優(yōu)選的，所述鋸盤的外部設有鋸盤罩。

優(yōu)選的，所述主動帶輪上設有皮帶槽，所述皮帶槽的數(shù)量不少于兩個。

優(yōu)選的，所述主動帶輪的一側設有連接法蘭，所述主動帶輪通過連接法蘭連接電機的輸出端。

優(yōu)選的，所述導向桿的數(shù)量不少于四個。

本實用新型的技術效果和優(yōu)點：該鐵路舊軌回收設備，結構合理，實用性強，設置兩個鋸盤，可同時鋸切兩條軌道，大大提高回收效率，軌道車和軌道輪的設置，可使該裝置在軌道上移動，節(jié)省人力，移動方便，鋸盤罩的設置，防止鋸屑飛濺。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型的主動帶輪結構示意圖。

圖中：1軌道車、2軌道輪、3液壓缸、4升降板、5導向桿、6軸承座、7轉桿、8鋸盤、9鋸盤罩、10從動帶輪、11電機安裝架、12電機、13主動帶輪、14固定架、15皮帶槽、16連接法蘭。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1-3所示的一種鐵路舊軌回收設備，包括軌道車1，所述軌道車1的兩側設有設有軌道輪2，所述軌道車1的中間設有液壓缸3，所述液壓缸3的上端固定有升降板4，所述升降板4上滑動插接有導向桿5，所述導向桿5的下端固定在軌道車1的上端面，所述軌道車1的一端邊緣對稱設有軸承座6，所述軸承座6內轉動安裝有轉桿7，所述轉桿7的一端設有鋸盤8，所述轉桿7的另一端設有從動帶輪10，所述升降板4的中部通過電機安裝架11固定有電機12，所述電機12的輸出端連接主動帶輪13，所述主動帶輪13通過固定架14轉動固定在升降板4表面，所述主動帶輪13通過皮帶分別連接兩個從動帶輪10，所述鋸盤8的外部設有鋸盤罩9，所述主動帶輪13上設有皮帶槽15，所述皮帶槽15的數(shù)量不少于兩個，所述主動帶輪13的一側設有連接法蘭16，所述主動帶輪13通過連接法蘭16連接電機12的輸出端，所述導向桿5的數(shù)量不少于四個。

工作原理：液壓缸3帶動升降板4上下移動，電機12帶動兩個鋸盤8轉動，升降板4下移，鋸盤8便可鋸切廢舊軌道，非常方便，設置兩個鋸盤8，可同時鋸切兩條軌道，大大提高回收效率。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。