[實用新型]一種移動液壓動力站用液壓集成控制閥有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720257128.5 | 申請日: | 2017-03-16 |
| 公開(公告)號: | CN206917955U | 公開(公告)日: | 2018-01-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 唐珂;崔玉峰;提巧麗;曹煒;鄒紹昕 | 申請(專利權(quán))人: | 北京市軟銀科技開發(fā)有限責任公司;中國人民解放軍66065部隊 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02 |
| 代理公司: | 北京金智普華知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11401 | 代理人: | 巴曉艷 |
| 地址: | 100083 北京市海淀區(qū)西*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 移動 液壓 動力站 集成 控制 | ||
1.一種移動液壓動力站用液壓集成控制閥,其特征在于,液壓集成控制閥為一閥體,閥體上包括主泵端口、換向閥、液壓輸出接口、液壓輸入接口、液壓油箱端口、溢流閥、閥體內(nèi)流道;
換向閥包括手柄和閥芯;
閥體內(nèi)流道包含一個X向流道、一個Y向流道和兩個Z向流道,Z向流道的一端與X向流道相通;
X向流道兩端分別連通溢流閥和主泵端口;Y向流道兩端分別連通液壓油箱端口和液壓輸入端口;兩個Z向流道為Z1向流道和Z2向流道,X向流道與Y向流道無交叉,Z1向流道比Z2向流道靠近主泵端口;其中一個Z1向流道連通手柄閥芯、液壓輸出端口和X向流道,Z1向流道的另一端被手柄封口;另一個Z2向流道連通液壓油箱端口、液壓輸入端口和X向流道,Z2向流道的另一端被工藝堵頭封口。
2.如權(quán)利要求1所述一種移動液壓動力站用液壓集成控制閥,其特征在于,通過轉(zhuǎn)動手柄使閥芯狀態(tài)改變控制主泵端口、液壓輸入輸出接口、液壓油箱端口、與閥體內(nèi)流道的連通;溢流閥控制進入液壓輸出接口的液壓油的壓力;
主泵端口通過高壓油管與主泵齒輪泵相連;液壓油箱端口和液壓油箱通過低壓回油管相連;
液壓輸出接口與液壓輸入接口分別與液壓機具連接;
主泵將高壓油送入閥體內(nèi)流道,通過換向閥配進入液壓輸出接口,送入液壓機具,液壓油的能量在液壓機具端釋放后通過液壓輸入接口返回閥體內(nèi)流道,從液壓油箱端口通過低壓回油管返回液壓油箱。
3.如權(quán)利要求1所述一種移動液壓動力站用液壓集成控制閥,其特征在于,
通過轉(zhuǎn)動手柄使閥芯有兩個狀態(tài);
閥芯狀態(tài)一時,液壓油從主泵端口進入X向流道;流入Z2向流道進而通過液壓油箱端口返回液壓油箱;
閥芯狀態(tài)二時,液壓油從主泵端口進入X向流道,若此時X向流道內(nèi)液壓油的壓力超過溢流閥所設(shè)壓力范圍則溢流閥閥桿開啟,使液壓油流入Z2向流道進入液壓油箱端口通過低壓油管返回液壓油箱,此時X向流道內(nèi)液壓油的壓力在溢流閥所設(shè)壓力范圍內(nèi)則液壓油流入Z1向流道進入液壓輸出端口經(jīng)油管輸送給液壓機具,液壓機具做工后將液壓油通過液壓輸入端口送入Y向流道通過液壓油箱端口返回液壓油箱。
4.如權(quán)利要求1-3任一所述一種移動液壓動力站用液壓集成控制閥,其特征在于,可通過調(diào)節(jié)手柄轉(zhuǎn)動幅度來調(diào)節(jié)輸出液壓油的流量。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機構(gòu),如伺服馬達;不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動裝置的特殊措施





