[實用新型]一種減震性能好的汽車座椅

有效

• 申請號: 201720256436.6
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN206589742U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 史福長
• 申請（專利權）人: 嵊州市仁泰汽車配件有限公司
• 主分類號: B60N2/54
• 分類號: B60N2/54
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種減震性能好的汽車座椅。

背景技術

汽車配件的種類繁多，現如今汽車的品牌越來越多，汽車的類型也越來越多。汽車可以分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐(含駕駛員位)，以載客為主要目的的車輛。具體來說，乘用車又分為基本乘用車即轎車，MPV車型，SUV車型以及其他車型比如皮卡等。車座不僅使人們駕駛的時候更加舒適，而且影響人們駕駛的安全，但是一般的車座減震效果不好，駕駛的時候不舒適。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減震性能好的汽車座椅，具備良好的減震效果的優點，解決了現有技術中減震效果不好的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種減震性能好的汽車座椅，包括車座本體，所述車座本體的底部固定連接有支撐板，所述支撐板的上表面開設有滑槽，所述車座本體的下表面固定連接有固定塊，所述固定塊的下表面固定連接有固定桿，所述固定桿遠離固定塊的一端固定連接有連接筒，所述連接筒的兩側均連接有連接桿，所述連接桿遠離連接筒的一端固定連接有凸邊，所述滑槽通過其內部設置的滑塊與凸邊滑動連接，所述固定塊的一側設置有與車座本體固定連接有上固定板，所述上固定板的下側設置有下固定板，所述上固定板和下固定板之間設置有緩沖臂。

優選的，所述連接筒的內部開設有空腔，所述連接桿的一端穿過連接筒的側壁且延伸至連接筒的內部。

優選的，所述連接桿位于連接筒內部的一端固定連接有滾珠，所述連接桿通過滾珠與連接筒鉸接。

優選的，所述緩沖臂的兩側均設置有第一彈簧，所述第一彈簧通過其兩端設置的連接塊分別與上固定板和下固定板固定連接。

優選的，所述緩沖臂包括上限位桿和下限位桿，所述上限位桿和下限位桿之間設置有第二彈簧，所述上限位桿和下限位桿的內部均開設有限位槽，所述第二彈簧的兩端分別延伸至其兩側的限位槽內。

優選的，所述車座本體下表面的兩側設置的結構相同，且連接桿與連接筒組合形成人字型。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置多個減震結構配合使用，可以很好的增強車座的減震效果，能夠將駕駛中路面產生振動進行削弱，從而可以使人們駕駛的時候更加的舒適，有利于緩解駕駛的疲勞，而且有利于保持身體的平衡，可以使駕駛的時候更加安全，避免危險的發生。

2、本實用新型通過在車座本體下表面的兩側均設置有人字形的減震結構，不僅可以配合緩沖臂將車座的震動進行分散，而且可以起到支撐車座的作用，有利于減弱緩沖臂和第一彈簧受到的壓力，將壓力進行分散，而且可以延長彈簧機械疲勞到來的時間，有利于延長彈簧的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型側視圖；

圖2為本實用新型緩沖臂側視圖；

圖3為本實用新型緩沖臂剖面圖；

圖4為本實用新型連接筒剖面圖。

圖中：1支撐板、2連接桿、3固定桿、4固定塊、5車座本體、6上固定板、7下固定板、8滑槽、9連接筒、10凸邊、11連接塊、12緩沖臂、121上限位桿、122第二彈簧、123限位槽、124下限位桿、13第一彈簧、14滾珠。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。