[實(shí)用新型]自動(dòng)開閉的充電蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720254568.5
• 申請(qǐng)日: 2017-03-16
• 公開（公告）號(hào): CN206528532U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉崇漢;李杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶國翰能源發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/24
• 分類號(hào): B62D25/24;B60L11/18;B60R16/023
• 代理公司: 重慶中之信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)50213
• 代理人: 林祖鋒

1.自動(dòng)開閉的充電蓋系統(tǒng)，包含充電蓋殼體，其特征在于：所述充電蓋殼體包含有腔體，在腔體內(nèi)包含有電控旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，或還包含有執(zhí)行控制模塊；所述電控旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的本體與充電蓋殼體固定相接，電控旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的輸出軸連接有用于傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的傳動(dòng)部件，傳動(dòng)部件延伸到腔體外并與車體固定相接；還包含有用于傳遞旋轉(zhuǎn)控制信號(hào)的引出線，引出線的一端穿入腔體內(nèi)，與電控旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的輸入端連接，或經(jīng)執(zhí)行控制模塊再與電控旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的輸入端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)開閉的充電蓋系統(tǒng)，其特征在于：所述執(zhí)行控制模塊包含有功率放大模塊，用于實(shí)現(xiàn)電控旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)開閉的充電蓋系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動(dòng)部件包含連接軸，所述連接軸的一端與電控旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)輸出軸固定連接，連接軸的另一端垂直的設(shè)有過孔，用于插銷或螺釘固定連接在車體上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)開閉的充電蓋系統(tǒng)，其特征在于：腔體內(nèi)還包含有灌膠，用于使電控旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的本體與充電蓋殼體固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)開閉的充電蓋系統(tǒng)，其特征在于：還包含有感應(yīng)模塊，所述感應(yīng)模塊設(shè)于車體上，用于感應(yīng)或接受車體外部裝置的充電蓋開閉觸發(fā)信號(hào)并將信號(hào)傳輸給執(zhí)行控制模塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)開閉的充電蓋系統(tǒng)，其特征在于：所述執(zhí)行控制模塊包含控制模塊及CAN通信模塊，所述控制模塊通過CAN通信模塊及引出線與車輛的CAN總線網(wǎng)絡(luò)相連，以實(shí)現(xiàn)與車身控制器的通信；控制模塊的輸出端與功率放大模塊的輸入端相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)開閉的充電蓋系統(tǒng)，其特征在于：所述執(zhí)行控制模塊還包含有控制單元；所述控制單元的輸入端通過引出線與感應(yīng)模塊的輸出相連，或與車體上設(shè)置的控制開關(guān)相連；控制單元的輸出端與功率放大模塊的輸入端相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的自動(dòng)開閉的充電蓋系統(tǒng)，其特征在于：所述電控旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包含回彈式旋轉(zhuǎn)電磁鐵、步進(jìn)電機(jī)、伺服電機(jī)中的其中一種。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的自動(dòng)開閉的充電蓋系統(tǒng)，其特征在于：所述引出線還穿有保護(hù)套管。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自動(dòng)開閉的充電蓋系統(tǒng)，其特征在于：所述感應(yīng)模塊包含電子標(biāo)簽、射頻接收模塊、超聲波接收模塊中的其中一種；所述電子標(biāo)簽包含RFID標(biāo)簽或NFC標(biāo)簽。