[實用新型]用于高架倉庫貯存和獲取或重排貯存品的運輸和轉移系統

有效

• 申請號: 201720253458.7
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN207329425U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 卡斯頓·海德;福克·布魯克
• 申請（專利權）人: 阿莫瓦有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本實用新型涉及一種用于高架倉庫貯存和獲取或重排貯存品的運輸和轉移系統，其中所述高架倉庫由多個貯存模塊組成，這些貯存模塊在所述高架倉庫的縱向方向和橫向于該縱向方向的寬度方向上布置成行，并且在高度中設有多個支架隔間，這些支架隔間一個安置在另一個上方，并且通過分道彼此分開，這些分道平行于所述支架隔間或所述貯存模塊的貯存和獲取側面延伸，其中在每條分道中設置有可來回移動的至少一個貯存和獲取設備，用于運輸以及貯存和獲取或重排所述貯存品。通過這樣的高架倉庫能實現具有很少鋼結構的加快的轉運設備，該高架倉庫構造有至少一個橫向傳送裝置，所述橫向傳送裝置穿過至少一些分道并且將供應的所述貯存品傳送到所述高架倉庫中和/或從所述高架倉庫傳送出來。

技術領域

本實用新型涉及一種用于在高架倉庫中、尤其是在海口或內陸港口的用于貯存標準集裝箱的轉運設施中貯存和獲取或重排貯存品的運輸和轉移系統，其中高架倉庫由多個貯存模塊組成，這些貯存模塊在高架倉庫的縱向方向和橫向于縱向方向的寬度方向上排列成行，并且在高度上具有多個支架隔間，這些支架隔間一個安置在另一個上，并且通過平行于支架隔間或貯存模塊的貯存和獲取側面延伸的分道彼此分開，其中每個分道中設置有至少一個可來回移動的用于運輸以及貯存和獲取或重排貯存品的貯存和獲取設備。

背景技術

從WO 2015/124342A1獲知一種用于海口或內陸港口的轉運設施的集成式、完全自動的集裝箱傳輸系統，在介紹中已予陳述，其設有排列在每條分道中的貯存和獲取設備。

貯存和獲取設備的尺寸構造是狹窄的，并且在支架隔間中用它最前面的縱向側面貯存和獲取集裝箱，所述貯存和獲取設備在分道的縱向方向上以底板界限方式可移動。通過纜索牽引裝置或絞盤(包括纜索、纜索卷盤、轉向輥、電機和傳動裝置)執行貯存和獲取設備的絞盤平臺(設有負載接收裝置)的升高和降低。在用于集裝箱的懸吊運輸的絞盤平臺上設有負載接收裝置，負載接收裝置用特別節省空間的方式構造成伸縮叉或伸縮臺，用于與懸吊集裝箱一起逐漸水平移動進出。

為了將集裝箱轉移到輸送側-這通常是高架倉庫的面朝船舶的一側，并將集裝箱在倉庫的另一端運走，必須在每條分道的前方和后方提供合適的預備站，貯存和獲取設備從預備站接管集裝箱以供貯存，或者可以將集裝箱存放在預備站中以供獲取。這一點也適用于貯存和獲取例如卷繞形成集束(盤管)的條帶、尤其是滾卷金屬條帶的高架倉庫的情況，其中從架子上接管盤管并將盤管存放在架子或支架隔間中的亞結構上。

在從DE 44 9 740C1獲知的集裝箱碼頭的情況下，可以通過全自動集裝箱傳輸系統配合裝載起重機實現高轉運速度(諸如可以通過例如在船舶上使用若干裝載或集裝箱裝卸橋得到保證)，所述全自動集裝箱傳輸系統集成在集裝箱轉運設施中。出于所述目的，在高度偏移的臺階形支撐構造上布置了一些軌道層級(track levels)，這些軌道層級通過多個支架連接在一起并且高度有偏移，設有裝卸和卸載位置，其中每個層級設有軌道網絡，軌道網絡帶有多個運輸托板，通過線性馬達操作并且可在上面移動。除了需要專門構造有線性馬達驅動器作為非接觸驅動裝置的大量運輸托板之外，軌道網絡還不可避免地在鋼構造上有相當大的開支，這是因為每個層級都有若干互連的軌道用于將軌道網絡上的運輸托板移動到裝載和/或卸載和/或匯合位置。通過支架互連的不同或各個層級是通過高度偏移的臺階形支撐構造預先確定的。

當高架倉庫最上層上的轉移站合并到鋼結構、并且貯存起重機接管所供應的集裝箱將其分配給貯存和獲取設備時，帶有升高軌道的高架倉庫中還需要如上文所述的非常大的開支另外還有相當大的鋼結構，其中貯存起重機被頂板附件封隔，并且在分道上延伸給所有連續多層貯存模塊提供服務。

實用新型內容

本實用新型的目標是創造一種根據類別的運輸和轉移系統，所述運輸和轉移系統能夠進一步加快諸如平板集裝箱、盤管尤其是標準集裝箱(20TEU和 40FEU集裝箱)之類貯存品的轉運，或以其它方式用于通過懸吊接管合適的貯存品，所述運輸和轉移系統的開支減少而且鋼結構更少。