[實(shí)用新型]鉆機(jī)游動系統(tǒng)變繩系裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720252201.X
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN206606956U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋超;魏雙會;張建;孫占廣;顧利朝;王麗君
• 申請（專利權(quán)）人: 蘭州蘭石集團(tuán)有限公司;蘭州蘭石能源裝備工程研究院有限公司
• 主分類號: B66D1/28
• 分類號: B66D1/28;B66D1/60;B66D3/06
• 代理公司: 甘肅省知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)中心62100
• 代理人: 馬小瑞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及石油鉆井設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種鉆機(jī)游動系統(tǒng)變繩系裝置。

背景技術(shù)

石油鉆機(jī)游動系統(tǒng)是由天車的定滑輪和游車的動滑輪通過鋼絲繩纏繞組成的復(fù)滑輪系統(tǒng)，可變繩系式游動系統(tǒng)由一部天車和多部單滑輪游車組成，可在鉆井過程中根據(jù)不同鉆井工況通過將單滑輪游車成對對稱變換成定滑輪或者動滑輪來變換繩系，保證絞車電機(jī)始終在高效區(qū)運(yùn)行，提高運(yùn)行效率。在游動系統(tǒng)進(jìn)行變換繩系時(shí)如果完全采用人工進(jìn)行操作，工作量大，工作效率低，危險(xiǎn)系數(shù)高。所以，變繩系裝置的自動化操作和控制就顯得尤為重要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種鉆機(jī)游動系統(tǒng)變繩系裝置，能夠快速、自動化實(shí)現(xiàn)游動系統(tǒng)變繩系的鎖緊與脫開，以解決人工操作工作量大，效率低的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案為：

一種鉆機(jī)游動系統(tǒng)變繩系裝置，它包括安裝在天車架底端的上部鎖緊裝置、安裝在數(shù)部單滑輪游車內(nèi)部的下部鉤鎖裝置，所述上部鎖緊裝置包括鎖緊梁，鎖緊梁的上下翼板之間均布有數(shù)塊垂直于上下翼板的筋板，將鎖緊梁內(nèi)腔分割為數(shù)個(gè)空腔，空腔內(nèi)安裝有第一氣缸，第一氣缸的活塞端頂端安裝有鎖扣；所述下部鉤鎖裝置為一個(gè)連桿機(jī)構(gòu)，包括游車鉤、第一連桿、第二連桿、第三連桿、導(dǎo)桿，第一連桿與第二連桿的端部相互鉸接，第一連桿的前端與游車鉤相鉸接，第二連桿的后端鉸接在單滑輪游車的側(cè)板上，第三連桿的底端鉸接在第二連桿上，第三連桿的頂端與導(dǎo)桿的底端相鉸接，導(dǎo)桿的頂端設(shè)有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧處于拉緊狀態(tài)；導(dǎo)桿的頂部與第二氣缸的活塞端底部相鄰并共面，數(shù)個(gè)并排布置的第二氣缸安裝在鎖緊梁的外側(cè)。

優(yōu)選的，所述第二氣缸的數(shù)量比單滑輪游車的數(shù)量少兩個(gè)。

優(yōu)選的，所述第一連桿與第二連桿連接處轉(zhuǎn)動的方向與游車鉤鉤鎖打開方向相反，第一連桿與第二連桿的連接點(diǎn)外側(cè)設(shè)有擋塊。

優(yōu)選的，所述筋板的底部均設(shè)有導(dǎo)向裝置。

優(yōu)選的，所述鎖緊梁由下翼板具有高度差的焊接H型鋼制備而成。

本實(shí)用新型應(yīng)用于變繩系時(shí)的動作流程為：

（1）在絞車的作用下，數(shù)組單滑輪游車共同作業(yè)提升游車支架和頂驅(qū)，單滑輪游車同步向上移動，除最外側(cè)的兩部單滑輪游車外，其他的單滑輪游車均與上部鎖緊裝置相接觸，第二氣缸的底端與與其相對應(yīng)的導(dǎo)桿的頂部相接觸；

（2）絞車再次轉(zhuǎn)動，最外側(cè)的兩部單滑輪游車將提升游車支架和頂驅(qū)上升繼續(xù)，至兩部單滑輪游車與上部鎖緊裝置接觸后停止運(yùn)動，使得游車支架與位于中間的單滑輪游車的游車鉤脫開接觸，便于鉤鎖的打開；

（3）作業(yè)人員控制上部鎖緊裝置中的第一氣缸的活塞端伸出，活塞端頂部的鎖扣將中間兩部單滑輪游車扣住；

（4）作業(yè)人員控制上部鎖緊裝置位于中間的兩個(gè)第二氣缸的活塞端伸出，推動相對應(yīng)的中間兩部單滑輪游車中下部鉤鎖裝置的導(dǎo)桿向下運(yùn)動，在導(dǎo)桿的推動作用下，第一連桿和第二連桿圍繞其連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動，通過死點(diǎn)后，游車鉤鉤鎖被打開，中間兩部單滑輪游車與游車支架脫離；

（5）絞車?yán)^續(xù)轉(zhuǎn)動，開始放鋼絲繩，其他單滑輪游車開始下降，上部鎖緊裝置的第一氣缸、第二氣缸復(fù)位，中間的兩部單滑輪游車中的下部鉤鎖裝置也同時(shí)復(fù)位，完成了游動系統(tǒng)的變繩系動作。

本實(shí)用新型的有益效果為：

（1）本實(shí)用新型通過安裝在天車架底部的上部鎖緊裝置和安裝在數(shù)部單滑輪游車內(nèi)部中的下部鉤鎖裝置的相互配合，在絞車的拉動作用下，通過第一氣缸推動鎖扣將最內(nèi)側(cè)兩部單滑輪游車扣住后，再控制第二氣缸活塞端伸出，推動下部鉤鎖裝置連動，打開中間兩部單滑輪游車的鉤鎖，使得中間兩部單滑輪游車與游車支架脫離，兩側(cè)的其他單滑輪游車開始下降，完成了游動系統(tǒng)的變繩系動作；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置科學(xué)、新穎，通過遠(yuǎn)程自動化控制即可實(shí)現(xiàn)游動系統(tǒng)的變繩系動作，省時(shí)省力，安全可靠；

（2）本實(shí)用新型所述的下部鉤鎖裝置為連桿機(jī)構(gòu)，第一連桿與第二連桿連接處轉(zhuǎn)動的方向與游車鉤鉤鎖打開方向相反，第一連桿與第二連桿的連接點(diǎn)外側(cè)設(shè)有起限位作用的擋塊，擋塊能夠阻止第一連桿與第二連桿反向轉(zhuǎn)動，可有效防止連桿機(jī)構(gòu)自己打開游車鉤鉤鎖，安全性能高；

（3）下部鉤鎖裝置中導(dǎo)桿的頂端安裝有處于拉緊狀態(tài)的復(fù)位彈簧，使得下部鉤鎖裝置在沒有外力的作用下，游車鉤鉤鎖無法自動打開，下部鉤鎖裝置具備自鎖功能，極大提高了設(shè)備的安全性能；

（4）上部鎖緊裝置中導(dǎo)向裝置能夠保證單滑輪游車順利進(jìn)入上部鎖緊裝置的預(yù)定位置。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；