[實用新型]一種汽車制動踏板結構

有效

• 申請號: 201720250472.1
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN207015324U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 劉麗麗;董宗岐;李義輝
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司11294
• 代理人: 張瑞豐

1.一種汽車制動踏板結構，包括踏板臂和踏板，其特征在于：所述踏板臂是空心踏板臂，所述空心踏板臂由兩塊沖壓成踏板臂形狀的鋼板扣合并焊接成型，從而形成中空盒狀結構的踏板臂。

2.根據權利要求1所述的汽車制動踏板結構，其特征在于：還包括底座主支架，所述底座主支架和車身固連；所述空心踏板臂一端通過套筒和銷軸與所述底座主支架轉動連接，另一端焊接連接所述踏板。

3.根據權利要求2所述的汽車制動踏板結構，其特征在于：所述底座主支架的主體是一U型槽狀結構，該U型槽狀結構沿其縱向折彎一角度以便于安裝所述空心踏板臂及方便和車身固定連接；該U型槽狀結構的兩側壁上對稱開孔以安裝所述銷軸，并在開孔處設置有凸臺結構。

4.根據權利要求3所述的汽車制動踏板結構，其特征在于：所述U型槽狀結構的一端開放且槽底加工有螺栓孔以便于通過安裝螺栓與車身連接；所述U型槽狀結構的兩側壁上端面上還設置有翻邊結構，所述U型槽狀結構上還設置了減重孔。

5.根據權利要求2所述的汽車制動踏板結構，其特征在于：所述套筒的兩端分別通過尼龍襯套和所述銷軸接觸連接。

6.根據權利要求3或4所述的汽車制動踏板結構，其特征在于：還包括L型支架，所述L型支架的底板上加工有安裝孔以便于通過安裝螺栓與車身連接，所述L型支架的立板與所述底座主支架另一端相互貼合并焊接連接。

7.根據權利要求6所述的汽車制動踏板結構，其特征在于：所述U型槽狀結構的另一端封閉以方便貼合連接所述L型支架的立板。

8.根據權利要求1、2、3、4、5或7所述的汽車制動踏板結構，其特征在于：所述空心踏板臂上設置有真空助力裝置安裝孔，所述空心踏板臂的一端端部加工有套筒安裝孔，所述套筒安裝孔是一個3/4開口孔。

9.根據權利要求8所述的汽車制動踏板結構，其特征在于：所述套筒和所述空心踏板臂的套筒安裝孔燒焊連接。